3월 19일 저녁 VTC 뉴스에 따르면, Pacific Airlines의 한 대표는 해당 부문이 항공기 소유주와 막대한 부채를 처리하기 위해 협상했다고 밝혔습니다. 이는 퍼시픽 항공의 구조조정 과정의 전략적 부분입니다.
“현재 Pacific Airlines는 선박 소유주와 약 2억 2천만 달러의 부채를 상환하기로 합의했습니다. 그러나 퍼시픽 항공은 A320 항공기 전체를 선주에게 반환하겠다는 약속을 이행해야 합니다. 따라서 Pacific Airlines는 2024년 3월 18일부터 선박 반환 조건을 약속대로 보장하는 데 집중하기 위해 항공편을 중단했습니다." 라고 Pacific Airlines의 대변인이 밝혔습니다.
Pacific Airlines는 협력업체에 항공기 6대를 반환함으로써 약 2억 2,000만 달러에 달하는 부채를 상환했습니다. (삽화).
선주와의 모든 협상은 사전에 계획된 절차에 따라 진행되었으므로, Pacific Airlines는 Vietnam Airlines와 적극적으로 협력하여 Pacific Airlines 항공편 티켓을 구매한 모든 승객을 Vietnam Airlines 항공편으로 환승했습니다.
승객 수송 공사는 2024년 3월 첫째 주에 완료되었습니다. 현재 모든 승객은 베트남 항공에서 운항하는 해당 항공편으로 전환되었으며, 승객들은 베트남 항공 및 퍼시픽 항공의 판매 시스템을 통해 항공편 변경 사항에 대해 완전히 안내를 받았습니다.
퍼시픽 항공 관계자는 "베트남 항공의 고객 서비스 시스템을 통해 베트남 항공은 승객의 권리와 요청을 보장할 것" 이라고 밝혔다.
Pacific Airlines는 항공편 중단 기간 동안에도 승객과 직접 접촉할 수 있는 지점(공항, 발권 사무소, 고객 센터 등)에 상주 인력을 배치하여 승객으로부터 발생하는 모든 요청을 접수하고 즉시 처리할 예정입니다.
퍼시픽 항공과 베트남 항공은 퍼시픽 항공에 항공기를 추가하는 계획을 개발하기 위해 적극적으로 협력해 왔습니다. 양측은 퍼시픽 항공이 베트남 항공으로부터 항공기 3대를 임대받아 운항을 재개할 수 있도록 절차를 완료하고 있습니다.
퍼시픽 항공과 베트남 항공은 베트남 항공 그룹의 가용 자원을 활용하여 퍼시픽 항공의 서비스 품질을 점진적으로 개선해 나갈 것입니다. 목표는 퍼시픽 항공을 효과적으로 운영하고, 새로운 환경에 신속히 적응하며, 미래에도 안정적으로 발전하는 항공사로 만드는 것입니다.
평가에 따르면, 이는 다른 항공사가 어려운 시기에 모색할 수 있는 선구적인 새로운 길입니다.
퍼시픽 항공은 호주의 콴타스 그룹으로부터 투자를 받은 베트남 최초의 저비용 항공사입니다.
2020년 10월, 콴타스 그룹은 퍼시픽 항공에서 철수하는 절차를 진행하고, 주식의 30%를 선물의 형태로 베트남 항공에 양도했습니다. 2022년 1분기에 이 거래가 완료되었고, 그 이후로 베트남 항공은 Pacific Airlines의 지분 약 99%를 보유하게 되었습니다.
베트남 항공의 연례 보고서에 따르면, 퍼시픽 항공은 2022년에 약 3조 4,870억 VND의 연간 총 수익을 기록했고, 세전 손실은 2조 960억 VND로, 2021년 대비 2,120억 VND의 손실을 기록했습니다.
코로나19 사태 이후 3년 연속으로 연간 2조 VND 이상의 손실을 기록한 Pacific Airlines의 2022년 말 누적 손실은 10조 7,000억 VND에 달하고, 자본적자는 6조 7,000억 VND에 달할 것으로 추산됩니다.
3월 18일 이전까지 Pacific Airlines는 A320 항공기 6대를 임대하여 북쪽에서 남쪽으로 국내선을 운항했습니다. 가장 인기 있는 노선은 호치민시, 하노이, 다낭, 나트랑, 푸꾸옥, 다랏이었고, 방콕, 타이베이, 오클랜드, 마닐라, 싱가포르, 프놈펜, 시드니 등 세계 각지의 주요 도시로 가는 국제선도 있었습니다.
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