호치민시와 동나이성은 두 지방을 합병할 때 서로에게서 '도로를 빌려야' 합니까?

전문가들은 호치민시가 바리어붕따우와 합병하면 해양 경제가 활발하게 발전할 수 있는 여지가 생길 것으로 보고 있습니다. 사진 속: Cai Mep의 한 구석 - Thi Vai 항구 - 사진: DONG HA

많은 전문가들이 제안하듯이, 빈즈엉성과 바리아붕따우는 호치민시에 합병되어야 하고, 빈푹성은 동나이에 합병되어야 합니다. 그러면 서로의 인구 및 면적 기준을 보완하여 강력한 경제적, 사회적 영역을 형성하게 될 것입니다.

하지만 현재 호치민시에서 바리아붕따우까지 가는 도로가 없어서 동나이를 거쳐서 '환승'해야 합니다. 마찬가지로 동나이에서 빈푹으로 가는 도로는 없고 빈즈엉을 거쳐야 합니다.
따라서 위에서 계획한 대로 합병이 진행된다면 동나이성과 호치민시가 같은 지역 내 다른 자치구로 가기 위해 서로의 도로를 "빌려야" 하는 드문 상황이 발생할 것입니다.

호치민시가 확장되면 노짝과 롱탄을 '환승'해야 합니까?

호치민시 사람들이 붕따우에 가려면 동나이의 롱탄 구와 년짝 구를 거쳐야 합니다. 일반적인 방법은 호치민시-롱탄 고속도로를 타고 롱탄 구의 51번 고속도로로 진입하는 것입니다. 또는 고속도로에서 319번 고속도로를 타고 Nhon Trach까지 간 후 다시 51번 고속도로로 돌아오세요.

또한, 하노이 고속도로-국도 1호선을 따라 비엔호아 시, 동나이 성을 거쳐 붕따우 교차로까지 간 다음 국도 51호선을 따라갈 수도 있습니다.

또 다른 옵션은 투덕 시에서 노트랏 구까지 캣라이 페리를 타고 간 다음, 51번 고속도로를 타는 것입니다. 차량으로 위의 두 가지 옵션 외에도 호치민 시 - 롱탄 - 다우자이 고속도로와 51번 고속도로를 이용할 수도 있습니다.

이러한 모든 교통 수단은 동나이성을 통과해야 한다는 점이 공통점입니다. 현재 호치민시와 바리아붕따우(칸저와 푸미 구역)의 국경 전체가 강과 맹그로브 숲으로 둘러싸여 있고, 연결 도로가 전혀 없어서 주민들에게 다른 선택의 여지가 없습니다.

호치민시 사람들은 이제 붕따우에서 수영을 하기 위해 롱탄과 노온짝 지구를 거쳐갑니다 - 그래픽: PHUONG NHI

따라서 제안대로 호치민시가 바리어붕따우와 빈즈엉과 합병된다면, 호치민시 중심가에서 확장된 호치민시 지역(현재 바리어붕따우에 속함)까지는 직접적인 노선이 없고, 동나이를 '통과'해야 합니다.

일부 전문가에 따르면, 위에서 언급한 '대중교통'은 교통 문제가 아니지만, 현재 기존 노선을 따른 여행은 여전히 ​​안정적이고 원활합니다. 하지만 위의 각 도(省)를 통합하는 계획이 수립된다면 도(省) 내부 교통의 조직은 일정한 단점을 갖게 될 것이다.

동나이는 푸자오와 박탄우옌 도로를 빌려야 한다

빈즈엉성, 푸자오구를 통과하는 박탄우옌-푸자오-바우방 발전 도로가 현재 건설 중입니다. 동나이와 빈푹을 연결하는 노선 중 하나입니다. - 사진: A LOC

마찬가지로 동나이성과 빈푹성은 160km의 국경을 가지고 있지만, 지금까지 직접 연결되는 노선은 없습니다. 따라서 이 두 성이 합쳐지면 두 성을 오가는 차량은 푸자오와 박딴우옌(빈즈엉)을 '경유'해야 합니다.

구체적으로, 비엔호아에서 빈푹으로 가려면 16번 지방도를 따라가서 탄위엔 시(빈즈엉)로 들어간 다음, 741번 지방도를 따라 푸자오 구(빈즈엉)를 거쳐 동쏘아이 시(빈푹)로 가야 합니다.

또는 차량은 743번 지방도로를 따라 투저우못 시로 직진한 다음, 13번 국도를 따라 촌탄 타운(빈푹성)으로 직진하거나, 741번 지방도로를 따라 동쏘아이 시로 향할 수 있습니다. 이 길은 넓지만 거리가 더 깁니다.

2024년 9월 박당 2교가 완공되어 빈꾸우 현(동나이)과 탄위엔 시를 연결하면 운전자들은 비엔호아 시에서 지방도로 768을 따라 지방도로 747로 진입할 수 있는 선택지가 더 많아질 것입니다.

그런 다음 박탄우옌 지구 중심을 지나 박탄우옌 - 푸자오 - 바우방 포스 도로를 따라 푸자오 지구로 직진하여 동샤이 시에 도착합니다.

동나이에서 빈푹까지의 노선은 현재 모두 빈즈엉성을 통과합니다. - 사진은 구글 지도에서 가져옴

또한, 국도 1호선(비엔호아 시)에서 운전자는 지방도 768호선을 타고 투비엔 다리까지 가서 박탄우옌 지구로 바로 갈 수 있습니다. 이곳에서 차량은 746, 741번 지방도로를 따라 동샤이까지 계속 이동합니다.

위의 옵션은 동나이에서 빈푹까지 현재 두 지방을 잇는 직항 노선이 없고, 빈즈엉을 거쳐야 한다는 것을 보여줍니다.

기존 교통 패턴과 제안된 합병 계획(바리아붕따우, ​​빈즈엉은 호치민시에 합병되고, 빈푹성은 동나이에 합병됨)은 다음과 같은 상황을 만들어낼 것입니다. 합병 후 호치민시와 동나이는 서로의 지방 내 장소로 이동하기 위해 서로의 도로를 "빌려"야 할 것입니다.

현재는 교통이 비교적 원활히 이루어지지만, 같은 지방이나 도시 내에서 한 장소에서 다른 장소로 이동할 때 다른 지방이나 도시를 '환승'하여 이동하는 것은 교통 조직 측면에서 매우 불편합니다.

해결책은 무엇일까?

Tuoi Tre Online 과 같은 호치민시에서는 시내 중심가와 칸지오를 연결하는 노선, 바리아붕따우를 연결하는 노선 건설을 강력히 추진하고 있는 것으로 알려졌습니다. 포함 사항: 칸지오 다리, 고속 도시 철도, 칸지오에서 바리아-붕따우까지 이어지는 해안 도로, 칸지오-붕따우 해상 횡단 다리 포함.

이들 프로젝트는 기존의 교통 프로젝트와 더불어 확장 및 합병 후 호치민시의 여러 지방을 직접 연결할 것으로 예상됩니다.

마찬가지로 빈푹성은 동나이와 직접 연결하기 위해 5조 1,300억 VND 이상을 투자하여 마다교량을 복원하는 계획을 제안했습니다.

최근 동나이성과 빈푹성의 지도자들이 이 프로젝트를 시찰하고 회의를 가졌습니다.

또한 일부 전문가에 따르면 합병 과정에서 동나이성의 노짝, 롱탄 등 일부 지구를 호치민시로 편입하기 위해 경계를 유연하게 조정하면, 푸자오와 탄위엔(빈즈엉)이 동나이로 이전되면(합병 후) 교통 조직 계획이 더 편리해져 서로에게서 '도로를 빌려야' 하는 번거로움이 없어질 것입니다.

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A LOC - 덕푸

출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-va-dong-nai-co-the-phai-muon-duong-cua-nhau-khi-sap-nhap-20250326101624491.htm