호치민시는 2조 VND 규모의 극장을 건설할 예정이다. 닌코강 다리 건설에 ​​5810억 VND 투자

호치민시는 2조 VND 규모의 극장을 건설할 예정이다. 닌코강 다리 건설에 ​​5810억 VND 투자

호치민시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향악, 음악, 발레 극장을 건설할 예정이다. 국도 37B호선의 닌코 강에 닌꾸엉 다리를 건설하는 데 5,810억 VND 투자...

지난주에 있었던 두 가지 주목할 만한 투자 뉴스입니다.

국도 91호선과 롱쑤옌 우회도로를 연결하는 프로젝트가 2조 VND 이상의 투자 자본으로 시작되었습니다.

2024년 6월 16일 아침, 도시 우회도로에서. 안장성 롱쑤옌시 교통부는 안장성 인민위원회와 칸토시와 협력하여 국도 91호선과 롱쑤옌시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트의 준공식을 주관했습니다.

대표단이 프로젝트 개소식을 진행합니다.

안장성 인민위원회 부위원장인 레반프옥은 지방 정부와 주민을 대표하여, 2년 이상의 공사 끝에 국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트가 완료되어 운행에 적합한 자격을 갖추었으며, 주민의 기대에 부응하여 롱쑤옌 시의 중심인 국도 91호선의 교통 체증과 교통사고를 줄이는 데 기여하고, 동시에 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 현재 2시간에서 약 1시간으로 단축할 것이라고 말했습니다.

국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 투자 프로젝트는 빈탄 현, 토트노트 현(칸토 시), 칸토 시를 통과하는 메콩 삼각주 연결 프로젝트의 전체 규모의 일부입니다. 롱쑤옌(안장성)은 2017년 5월 5일자 612/QD-TTg 결정으로 총리의 승인을 받았습니다. 2018년 11월 22일, 교통부는 결정 제2527/QD-BGTVT로 이 프로젝트에 대한 투자를 승인했고, 교통부는 2022년 1월 18일에 기공식을 가졌습니다.

이 프로젝트는 15.3km 길이의 신규 건설 노선과 약 2km 길이의 국도 80호선의 업그레이드 및 개조 구간을 포함합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 Km7+877.13으로, 국도 80호선에서 로테 교차로까지 Vam Cong 다리로 가는 접근 도로와 연결된 후, 국도 80호선을 건너 롱쑤옌 시를 지나, 롱쑤옌 다리를 통해 지방도 943호선과 롱쑤옌 강을 건너 안장성 롱쑤옌 시의 국도 91호선과 교차하는 Km23+561.22의 종점과 연결됩니다.

투자 규모는 일반 도로 수준 III 기준에 따른 것으로, 도로바닥 폭 12m, 도로 표면 폭 11m(자동차 전용 차선 2개, 혼합차선 2개 및 포장도로 포함), 설계 속도 80km/h입니다. 기존 국도 80호선을 보수하고 업그레이드하는 구간의 경우, 투자는 TCVN 4054:2005에 따라 시속 60km의 수준 4 일반 도로 기준에 따라 이루어질 예정입니다. 총 투자액은 2조 1,000억 VND가 넘으며, 이는 아시아 개발 은행(ADB)의 ODA 대출과 베트남 정부의 대응 자본으로 투자되었습니다.

교통부에 따르면, 프로젝트 시행 당시 도로바닥 자재(모래 약 160만m3) 부족 등 어려움이 있었지만, 약한 토양 처리에서는 모래 배수층을 형성할 수 있는 굵은 모래 공급원이 부족하므로 약한 토양 처리 용액을 조정해야 합니다. 지역 주민들의 요청에 따라 다리 아래에 주거용 지하도를 추가하기 위해 다리 설계가 변경 및 조정되었지만 교통부의 철저하고 긴밀하고 시기적절한 지시 덕분에 프로젝트는 성공적으로 완료되었습니다.

국도 91호선과 도시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트입니다. 롱쑤옌이 완공되고 운영되면 교통 체증과 사고가 점차 줄어들고, 롱쑤옌 시를 통과하는 국도 91호선의 원활하고 연속적인 도로 교통이 보장되어 메콩 삼각주 지역의 교통망이 완벽하게 연결됩니다. 이 프로젝트는 기존 교통망을 완성하고 사회경제 발전을 촉진하고 안장성, 특히 칸토시와 일반적으로 남서부 지역의 국방과 안보를 강화하는 기반과 원동력을 마련하는 데 기여하는 매우 중요한 사업입니다. 동시에 사람들의 기대에 부응하고 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 단축시킵니다.

교통부 차관 응웬 두이 람(Nguyen Duy Lam)은 행사에서 취임 명령을 내리며 교통부 산하 기관, 미투안 프로젝트 관리 위원회, 컨설팅 합작법인, 건설 계약자, 특히 건설 현장에서 밤낮으로 일하며 모든 어려움을 극복하고 프로젝트를 마무리하기 위해 노력한 근로자, 엔지니어, 관리자들에게 찬사를 보냈습니다.

프로젝트를 안전하게 운영하고 투자 효율성을 증진하기 위해 부장관은 My Thuan 프로젝트 관리 위원회와 관련 기관에 베트남 도로 관리국, 건설 투자 관리부 및 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 나머지 보조 항목을 완료하고, 정기적인 관리 및 유지 보수 작업을 시행하고, 교통 흐름 지침에 특별한 주의를 기울이고, 교통 안전을 보장하고, 운영 중 환경 위생을 유지하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 기존 교통망의 완성에 기여하고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 특히 안장성, 칸토시 및 일반적으로 남서부 지역의 국가 방위와 안보를 강화하기 위한 기반과 원동력을 마련합니다.

광트리 산업단지 프로젝트를 동남경제권에 편입하는 제안

Quang Tri Development Joint Venture Company Limited의 총책임자인 Tan Yit Liang 씨에 따르면, Quang Tri 성 인민위원회의 2023년 5월 24일자 문서 번호 2418/UBND-KT에서, 성 당위원회 상임위원회가 성 인민위원회 및 투자자와 함께 Quang Tri 산업단지 프로젝트의 실행 상태와 시작 준비에 대한 실무 회의에서 결론을 발표했으며, 이에 따라 Quang Tri 산업단지를 동남부 Quang Tri 경제 구역에 포함하는 내용과 관련하여, Quang Tri 성 인민위원회는 "성 계획이 승인된 후, 성 인민위원회는 경제 구역 관리 위원회가 주재하고 관련 부서, 지사 및 투자자와 협력하여 규정에 따라 절차를 수행하여 유관 당국에 검토를 요청하도록 지시할 것입니다."라고 언급했습니다.

광트리 산업단지 프로젝트는 1단계 공사 중입니다.

2023년 2월 29일, 2050년 비전을 담은 2021~2030년 광트리성 계획이 총리 결정 제1737/QD-TTg를 통해 공식 승인되었습니다. 이 결정은 “광트리 산업단지-해랑구 위치(동남경제구역)”를 인정합니다. 또한 제1737/QD-TTg 결정의 부록 XXI에서는 광트리 산업단지 프로젝트를 2021~2030년 기간에 시행되는 우선 프로젝트 중 하나로 인정하고 있으며, 2050년 비전을 제시하고 있습니다.

광트리 개발 합작투자회사의 리더에 따르면, 총리가 광트리 성의 계획을 승인한 지 거의 6개월이 지났으므로, 회사는 광트리 성 인민위원회와 광트리 경제구역 관리위원회가 광트리 공업단지를 동남 광트리 경제구역의 관할권에 두기 위한 다음 단계를 조속히 추진할 것을 권고한다.

"우리는 Quang Tri 산업단지를 동남 Quang Tri 경제 구역으로 유치하면 잠재적인 투자자를 유치하는 프로젝트 경쟁력이 강화되고 동시에 동남 Quang Tri 경제 구역의 전반적인 개발에 긍정적으로 기여할 것이라고 믿습니다." Tan Yit Liang 씨가 강조했습니다.

광트리 산업단지 프로젝트는 2021년 3월 23일 총리로부터 투자 정책으로 승인된 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트는 Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP(투자자 VSIP-Amata-Sumitomo의 합작 투자)가 투자했습니다.

이 프로젝트의 토지 이용 규모는 481.2 헥타르입니다. 총 프로젝트 투자 자본금 2,0740억 VND. 1단계에서는 프로젝트가 97.4헥타르의 면적을 차지합니다. 총 투자 자본은 약 5,040억 VND이다. 2021-2025년 실행 진행 상황. 이 프로젝트는 2023년 12월 15일에 시작되었습니다.

광트리 성은 이 산업단지 인프라를 구축하는 투자 프로젝트로, 대규모 2차 투자자를 더 많이 유치할 것으로 기대하고 있습니다.

2023년 12월 15일 프로젝트 기공식에서 5개 기업이 광트리 산업단지 토지 임대를 위한 양해각서(MOU)에 서명했습니다. 이 중 홍콩(중국)의 윈젠 홀딩 컴퍼니와 싱가포르의 조인 석세스 웰스 컴퍼니는 산업단지에서 의류 생산을 계획하고 있으며, 베트남 기업 3개는 가구 생산 및 오토바이 유통에 참여할 예정입니다.

광트리 개발 주식회사에 따르면, 계약자는 현재 연말에 2차 투자자를 맞이하기 위해 폐수 처리 시설과 주변 지역의 평탄화 작업을 진행 중이다. 동시에 폐수처리장을 건설할 계약자 선정을 조직합니다. 2024년 8월까지 폐수 처리 시설이 건설될 것으로 예상된다.

호치민시, 빈찬성에 10.6헥타르 규모의 화학센터 투자 준비

호치민시 수출가공산업단지(Hepza) 관리위원회는 호치민시 산업무역부에 문서 번호 1587/BQL-DT를 발급하여 빈찬구, 레민쑤언 3산업단지에 향료 및 화학물질 거래를 위한 중앙창고 건설을 가속화하기로 했습니다.

향료 및 화학 물질 거래 센터를 건설하면 화학 물질 거래를 더 잘 관리하는 데 도움이 될 것입니다. 사진은 호치민시 중심부에 있는 화학제품 거래장, 5군의 킴비엔 시장입니다.

Hepza의 문서 내용에 따르면, 2022년 9월 회의 및 2024년 6월 5일의 가장 최근 회의를 통해 산업무역부와 Hepza 및 Saigon VRG Investment Joint Stock Company(Saigon VRG Company)는 도시의 향료 및 화학 사업 센터에 투자하기 위해 Le Minh Xuan 3 산업단지의 일부 토지 기금을 확보하는 정책에 합의했습니다.

그러나 사이공 VRG 회사 보고서에 따르면, 이 회사는 기업 수, 산업, 규모, 지역 등에 대한 공식 통계를 갖고 있지 않기 때문에 지금까지의 구현은 합의된 대로 일정대로 이루어지지 않았습니다.

이는 산업무역부 프로젝트에 따른 프로젝트 수립 과정과 창고 건설에 영향을 미칩니다.

이 프로젝트는 매우 시급하기 때문에 진행에 영향을 미치지 않기 위해 Hepza는 산업무역부에 사이공 VRG 회사가 이전한 기업의 수, 화학물질의 종류, 규모, 면적 등에 대한 통계를 수집하여 계획을 수립하고 공장 건설에 대한 투자를 진행할 수 있도록 지원해 달라고 요청했습니다.

절차를 완료하고 건설 작업을 완료해 운영에 들어가는 데 걸리는 시간은 약 18개월이 될 것으로 예상됩니다(레민쑤언 3산업단지의 1/2000 계획을 조정할 필요가 없을 경우).

합의된 대로 실행 진행 상황이 이루어지지 않을 경우 Hepza는 이 10.6ha 지역을 다른 우선 산업에 대한 투자 프로젝트를 유치하는 데 활용할 예정입니다.

이전에, 2016년에 호치민시 인민위원회는 8군 7구의 11.2헥타르 부지에 향료 및 화학 무역 센터를 건설하는 것을 원칙적으로 허용하기로 합의했습니다. 그러나 지금까지 이 건설은 많은 어려움에 부딪혔고 실현 가능하지 않았습니다.

이에 따라 산업무역부, Hepza 및 Saigon VRG 투자주식회사는 호치민시 인민위원회에 향료 및 화학 사업 센터에 투자하기 위해 면적 10.6ha의 Le Minh Xuan 3 산업단지 A구역 G구(G1-G5)를 선정하는 정책을 승인하도록 제안하기로 합의했습니다.

중앙화된 화학 및 향료 사업 센터에 투자하는 것은 주거 지역에서 안전에 위협을 주는 위험한 화학 물질의 거래 및 저장 상황을 해결하는 것을 목표로 합니다. 식품 안전과 화재 예방 및 진압 문제를 관리합니다.

광남, 프로젝트 현장 정리에 1조8000억 VND 이상 추가 자금 지원 제안

광남성 인민위원회는 방금 교통부에 국도 14E를 업그레이드하고 보수하는 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착을 위한 추가 자금 지원을 제안하는 문서를 보냈습니다.

광남성은 국도 14E 개조 및 업그레이드 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착을 위한 기금을 추가할 것을 제안했습니다.

광남성 인민위원회에 따르면, 탕빈구를 통과하는 국도 14E호선 개량 및 업그레이드 프로젝트의 철도 고가도로 위치에서 현재 철도 고가도로의 영향을 받은 가구는 59가구, 토지는 63필지이며, 그 중 51필지에 대한 보상 조건을 충족시키기 위한 서류가 발급되었고, 5필지에 대해서는 분쟁이 진행 중이며, 빈귀사 내 7필지에 대해서는 보상 조건을 충족시키기 위한 서류 제출을 완료하고 있는 중이다.

광남성 실제 조사에 따르면, 사건들은 가구의 삶에 직접적이고 영구적인 영향을 미쳤으며 보상, 지원 및 재정착에 드는 총비용은 추산됩니다. 59가구 중 38가구가 이주 의사를 표명했고, 59가구 중 6가구는 잔류를 원했으며, 59가구 중 15가구는 잔류할지 떠날지 망설였습니다.

광남성 인민위원회는 59가구(63개 구획) 전원이 이주하여 재정착하는 경우 보상, 지원 및 재정착 비용을 1,111억 5,000만 VND, 재정착 구획 126개로 추산했습니다. 38가구를 이전하여 재정착시키는 경우, 이전한 38가구에 대한 총 보상 및 지원 비용은 555.7억 동, 재정착 토지 76개, 잔류 또는 이주 여부를 망설이고 있는 15가구에 대한 보상 및 지원 비용은 357억 동, 재정착 토지 38개입니다.

따라서 광남성 인민위원회는 교통부에 국도 14E 구간 개량 및 업그레이드 사업의 남북철도 고가도로 토지개간 구역 밖 회수구역에 대한 보상, 지원 및 재정착 기금을 상기 방안에 따라 보충하는 정책을 검토하고 합의해 줄 것을 요청합니다. 이를 통해 탕빈현 인민위원회가 각 가구에 알리고 규정에 따라 관련 절차를 이행할 수 있는 근거를 마련할 수 있습니다.

꽝남성의 탕빈, 히엡득, 푸옥썬 지역을 통과하는 국도 14E호선(km15+270~km89+700 구간)을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트가 2023년 3월 7일에 시작된 것으로 알려졌습니다. 교통부는 베트남 도로청을 투자자로 지정했습니다. 프로젝트 관리위원회 4는 프로젝트를 관리하는 부서입니다. 이 프로젝트는 2021년~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 국가 예산 자본으로 투자되었으며 총 투자액은 1,848,239억 VND입니다. 2021년~2025년 기간의 실행 진행 상황.

이 프로젝트는 3개 패키지로 나뉩니다. 탄호앙롱 투자, 건설, 무역 주식회사 - 투안안 개발, 건설, 무역 주식회사(나중에 투안안 그룹 주식회사로 변경) - 타이안 투자 및 건설 주식회사의 합작 투자가 km40+00 - km71+500 구간을 건설하는 패키지 XD02를 수주했습니다. 패키지 XD02의 낙찰가는 5,070억 VND가 넘습니다.

베트남 도로 관리국 산하 프로젝트 관리 위원회 4(프로젝트 관리 부서)에 따르면, 탕빈 지구는 11.88km/121개 구간을 인계했는데, 이 중 2.17km/69개 구간은 길이가 짧거나 가구 수가 많아 건설이 불가능했습니다.

현재 보상 자격에 대한 신청서를 아직 제출하지 않은 사건이 178건 있습니다. 철도 고가도로만(빈귀사, 탕빈군) 63가구에 속하는 63개의 토지가 있습니다.

최근, 광남성 당위원회 부서기인 레반중도 프로젝트를 시찰하고, 프로젝트 건설을 위한 부지 정리 진행을 서두르라고 지시했습니다.

Dung 씨는 이것이 핵심 프로젝트이며 실행에 있어서 장애물을 획기적으로 제거하기 위해 최우선 순위를 두어야 한다고 강조했습니다. 현재 프로젝트 진행률은 70%이지만 아직 해야 할 일이 많습니다.

“지역 지도자와 단위는 장애물을 제거하기 위해 현장 정리 작업에 강력한 지침을 내려야 합니다. 공사철회가 필요한 경우에는 공사를 보호하여야 하며, 미루는 경우에는 공사를 강제로 시행하여야 한다. 지방 부문에 대해, 우리는 그들이 국도 14E 프로젝트를 논의할 때 극도로 책임감을 갖고, 앞뒤로 밀고 당기는 상황을 피하기를 요청합니다."라고 Dung 씨는 강조했습니다.

동시에 투자자들은 지방 자치 단체, 부서, 지사와 긴밀히 협력하여 발생하는 문제를 처리하고, 건설 진행 속도를 높이고, 프로젝트 지역의 교통 안전과 주민 생명을 보장하는 데 주의를 기울이는 방법을 찾아야 합니다.

광트리, 1,860억 VND 에너지 펠릿 ​​프로젝트에 대한 투자 정책 승인

6월 18일, 광트리성 인민위원회는 해랑 그린 에너지 주식회사에 대한 해랑 에너지 펠릿 ​​생산 공장 프로젝트의 투자 정책을 승인하고 동시에 투자자를 승인하는 결정 제1435/QD-UBND를 발표했습니다.

프로젝트 제품은 목재칩으로 만든 에너지펠릿입니다 - 일러스트 사진 (출처: 인터넷)

이에 따라, 이 프로젝트는 꽝찌성, 하이랑구, 하이찬코뮌의 하이찬 산업클러스터에서 시행됩니다. 이 프로젝트의 토지 이용 면적은 3헥타르이고, 연간 생산 용량은 90,000톤입니다. 제공되는 제품과 서비스는 에너지 태블릿입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1,860억 VND이다. 이 중 투자자본은 372억 VND이고, 동원자본은 1,488억 VND입니다.

이 프로젝트는 2024년 4분기부터 기술 인프라 항목, 공장 등을 건설하고, 2025년 3분기에 완료하여 가동될 예정입니다.

광트리성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트는 광트리성 하이랑구 하이찬 산업단지에서 시행됩니다. 이곳은 규정에 따라 특별 우대 산업에 속하므로 토지 임대료, 토지 이용 수수료, 토지 이용 세의 면제 및 감면과 같은 여러 가지 인센티브를 누리고 있습니다. 법인소득세 인센티브, 수입세 인센티브.

광트리성 인민위원회는 투자자들에게 약속한 내용과 일정에 따라 프로젝트를 이행할 것을 요구합니다. 규정에 따라 해랑구 인민위원회와 협력하여 해당 프로젝트를 연간 토지 이용 계획에 추가합니다.

광트리성 인민위원회는 또한 기획투자부를 임명하여 투자자들이 승인된 투자 정책 내용과 일정에 따라 프로젝트를 시행하도록 감독하고 촉구하도록 했습니다. 관계 기관과 협의하여 주재하고, 도(省) 인민위원회에 조언하여 투자자들이 프로젝트 시행 과정에서 겪는 어려움과 장애물을 신속히 제거하도록 합니다.

해랑그린에너지 주식회사가 2023년 3월 7일 광찌성 기획투자부로부터 최초로 사업자등록증을 취득한 것으로 알려졌습니다. 이 기업의 본사는 Quang Tri Province, Hai Lang District, Hai Chanh Commune, Hai Chanh Industrial Cluster에 위치하고 있으며, 1970년생인 Phan Tien Dung 씨가 소유하고 있으며, Nam Ly Ward에 거주하고 있습니다. 동호이, 광빈을 법적 대리인으로 합니다.

하이랑 그린 에너지 주식회사의 정관 자본금은 400억 VND이며, 람 반 둥 씨는 그 중 220억 VND를 출자했습니다. 판 티엔 둥 씨는 100억 VND를 기부하였고, 응우옌 민 타이 씨는 80억 VND를 기부하였습니다.

호치민시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향악, 음악, 발레 극장을 건설할 예정이다.

호치민시 인민위원회 사무실은 방금 투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트에 대한 설계 계획에 대한 호치민시 인민위원회 위원장의 지시를 관련 부서와 기관에 전달하는 문서를 보냈습니다.

투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트에 대한 초기 관점.

시 인민위원회 위원장은 문화체육부를 임명하여 토목 및 공업 건설 투자 관리위원회와 협력하여 건축 설계, 기능, 동기화, 풍경, 미학 및 도시 건축 공간과의 적합성 등을 지속적으로 연구하고 신중하게 분석하도록 했습니다.

호치민시 인민위원회 지도자들은 S99 설계 계획의 몇 가지 뛰어난 특징(문화 서비스, 문화 상품, 요리 등)을 연구하여 D12 설계 계획을 보완하고 완성하고, 오페라, 심포니, 발레, 개량 오페라, 세미나 등 다양한 유형의 공연 예술을 공연할 수 있는 현대적이고 다기능적인 극장 건설을 위한 건축 설계 계획을 확립할 필요가 있다고 지적했습니다.

공연을 위한 무대 디자인은 세계에서 가장 현대적인 무대의 요건을 충족해야 하며, 공연예술의 독특한 가치를 보여주어야 하며, 호치민시의 문화 유산을 형성해야 합니다.

준비 과정에서는 다른 나라의 유명 극장의 예술적 디자인을 조사하고 흡수하여 현대 극장의 건축적 아이디어와 지속 가능성의 기준을 확립하는 것이 필요합니다.

호치민시 인민위원회는 또한 각 부서와 지부에 호치민시의 위상에 걸맞은 극장을 짓기 위해 일부 항목에 대한 사회적 투자를 연구하고 촉구할 것을 요청했습니다.

이전에 2024년 6월 10일, 토목 및 산업 시설 건설 투자 프로젝트 관리위원회(이하 관리위원회)는 문서 번호 1228/DDCN-BDH2를 발행하여 호치민시 인민위원회에 보냈으며, 관리위원회가 Gmp International GmbH Company(프로젝트 코드 D102 작성자 - 총 투자액 1,9880억 VND)와 협력하여 계약자 선정을 위한 기준으로 프로젝트 설계 컨설팅 비용 견적을 작성하여 시 인민위원회에 제출하여 승인을 받도록 지시하는 것을 제안했습니다.

동시에, 남조선 해방과 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 맞아 프로젝트 건설 진행을 보장하기 위해 지하 기초에 대한 시공 도면 및 견적의 설계를 승인을 위해 이사회에 제출하도록 승인합니다.

산업단지 3호 - 응이손 경제구역 인프라 구축 및 활용 프로젝트 투자자 변경

레 민 카이 부총리는 방금 타인호아 성, 응이손 경제구역, 제3산업단지의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 조정하는 결정 제525/QD-TTg에 서명했습니다.

결정에 따라, 타인호아성, 응이손 경제구역, 공업단지 3호의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트의 투자자(구 중앙건설그룹 주식회사)는 이제 투자자인 응이손 공업단지 3호 인프라 투자 및 개발회사로 변경되었습니다.

기획투자부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책의 평가 및 조정, 산업지구에 대한 국가관리 시행에 관한 지정된 내용을 담당합니다.

관계부처와 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 기능 및 업무 범위 내에서 투자사업에 대한 평가 및 투자정책 조정 내용을 담당한다.

탄화성 인민위원회는 법률의 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장합니다. 프로젝트가 법률 규정에 따라 계속 실행될 수 있는 자격이 있는지 확인합니다. 담당 당국에서 승인한 계획에 따라 프로젝트 실행을 조직합니다.

프로젝트와 관련된 토지 절차를 시행하는 동안 토지법 규정에 따라 토지 회복을 위한 조건을 보장하고 토지 이용 목적 변경을 허용합니다. 2024년 4분기에 전체 프로젝트에 대한 부지 정리를 완료하기 위해 응이썬 타운의 쌀 재배용 토지 용도 변경을 위한 충분한 목표를 마련합니다.

법적 규정에 따라, 사업의 규모, 면적, 위치, 추진 진척도 등을 관할 기관의 승인 문서에 따라 정리하여 토지 회수, 보상, 부지 정리, 토지 임대, 토지 용도 전환 등의 사업을 추진한다. 프로젝트 현장 사용 권한과 관련하여 분쟁이나 불만이 없는지 확인하세요.

자신이 담당하는 프로젝트와 관련된 문제와 어려움을 지원하고 해결하는 데 주력합니다. 규정을 준수하고 약속된 기간 내에 보상 및 현장 정리 작업을 시행합니다. 당사자 간 합의한 일정에 따라 프로젝트를 건설할 수 있도록 투자자에게 현장을 인계합니다. 토지 원산지 문제와 토지 분쟁을 해결합니다. 투자자들과 협력하여 농업 생산과 프로젝트로 인해 피해를 받는 사람들의 삶에 영향을 미치는 문제를 해결합니다.

응이손 산업단지 인프라 투자 및 개발 회사 3호(투자자)는 2025년 4분기 투자 프로젝트 시행 일정에 따라 프로젝트의 기술 인프라 건설에 대한 투자를 완료하도록 보장합니다. 프로젝트 실행에 대한 약속에 따라 적절한 자본 배분을 보장하고 토지법 규정을 준수합니다.

사업시행구역 내 국방토지 사용목적 전환이 불가능한 경우, 관계 국가기관의 요청에 따라 사업구역 규모를 조정한다.

투자자가 투자정책 승인문서의 내용을 적절히 이행하지 못할 경우, 국가투자관리기관/투자등록기관에서 프로젝트 중단/일부중단 또는 종료/일부종료를 결정하는 경우, 불만 제기나 소송을 하지 않고 법률 규정을 준수하며 모든 비용과 위험을 부담하기로 약속합니다.

하남-남딘 고속도로 투자 계획 재제출, 7조8,500억 VND 규모

남딘성 인민위원회는 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트(CT.11)에 대한 투자 계획에 관해 총리에게 문서 68/TTr-UBND를 발급했습니다.

남딘을 통과하는 21번 국도의 일부입니다.

이는 하남-남딘 고속도로 투자에 대한 남딘성 인민위원회의 지난 3개월 간의 두 번째 보고서로, 관련 부처와 지부의 의견을 수렴하여 확정한 것입니다.

보고서 68에서 남딘성 인민위원회 위원장인 Pham Dinh Nghi 씨는 정부 수반이 남딘성 인민위원회가 도시에서 하남-남딘 고속도로(CT.11) 1단계를 건설하는 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 허용할 것을 제안했습니다. 하남성 풀리에서 시로. 남딘성, 남딘성. 사전 타당성 조사 보고서를 준비하기 위한 예산은 남딘성 인민위원회가 정한다.

이 프로젝트는 약 25.1km의 노선 길이를 가지고 있으며, 완전한 4차로 고속도로와 양쪽에 비상차로, 그리고 양쪽에 평행 도로를 건설할 예정입니다.

예상되는 투자 계획은 주요 국가 프로젝트, 지방 예산 재원 및 기타 합법적 자본 재원에 대한 우선순위와 정부 투자 자본을 결합한 공공 투자입니다.

하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트를 위한 부지 정리는 두 성의 예산을 집행하기 위해 남딘성 및 하남성 인민위원회가 약속했습니다.

BOT 구간(남딘성 미록 톨게이트에서 남딘시 국도 10호선까지, 약 3.9km)의 통행료 징수가 2028년에 만료되는 경우, 남딘성 인민위원회는 유관 당국으로부터 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서를 준비하라는 승인을 받은 후, 2025년(프로젝트 시작 예정일)에 계약을 청산하기 위한 협상 계획을 수립하여 전체 노선의 고속도로 규모에 따라 동시에 성 예산을 투자하고, 이를 통해 관련 당사자의 권리와 의무를 보장할 것입니다.

또한 제안서 68에서 남딘성 인민위원회는 총리에게 하남-남딘 고속도로 건설을 완료하기 위한 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 이 지방을 지정해 줄 것을 제안했습니다.

“남딘성 인민위원회는 총리와 관련 부처 및 지부가 허용하는 경우 법적 규정에 따라 프로젝트 절차를 이행하고 프로젝트 진행 및 이행 시간을 보장하는 데 전념합니다.”라고 Pham Dinh Nghi 씨가 강조했습니다.

남딘성 인민위원회의 제안에 따르면, 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트는 도시에서 시작되는 국도 21B의 전체 도로 표면을 활용, 확장, 개조 및 업그레이드하는 방식으로 시행될 예정입니다. 풀리-하남성에서 시로 가는 길. 남딘성 – 남딘성은 완전한 4차로 고속도로 기준에 따라, TCVN 5729-2012에 따른 양쪽 비상 차선, 100km/h의 설계 속도, 평행 도로, 4단계 일반 도로 기준에 따른 양쪽 서비스 도로, 고가도로 건설, 중요 교차로를 통과하는 고가 도로를 갖추고 있습니다.

본 프로젝트의 총 투자액은 약 7조 8,500억 VND이며, 그 중 고속도로 건설 비용은 약 1조 4,630억 VND(24km)입니다. 다리 건설 비용은 약 2조 5400억 VND이다. 노선 양쪽에 평행 도로 구간을 건설하는 데 드는 비용은 약 1조 2,190억 VND(48km)이다. 조명 시스템, ITS 시스템 및 일부 보조 항목을 구축하는 데 드는 비용은 약 3,260억 VND입니다. 토지 취득 및 정리에 드는 예비 비용은 약 1조 VND이다. 컨설팅 비용, 프로젝트 관리 비용, 기타 비용: 약 5,060억 VND; 임시 비용은 약 1조 2,820억 VND입니다.

하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트는 유관 당국의 승인을 받을 경우 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다.

탄손누트 공항 제3터미널은 기본적인 공사가 완료되어 2025년 4월 30일에 운영을 시작할 예정입니다.

6월 19일, 베트남 공항 공사(ACV)는 탄손누트 국제공항 터미널 T3 프로젝트의 건설 진행 상황을 보고했습니다.

건설업체가 탄손누트 공항 터미널 T3 지붕용 철골 구조물을 설치하고 있다 - 사진: Le Minh

T3 터미널 건설 프로젝트 관리 위원회 위원장인 레 카크 홍 씨는 지금까지 프로젝트의 전반적인 진행률이 약 60%에 도달했다고 말했습니다. 이 중 여객 터미널의 기본 공사는 예정보다 15일 일찍 완료되었습니다.

주차장(지하 2층, 지상 4층)의 경우, 진행률이 96%이며, 2024년 6월 30일에 완공될 예정입니다. 전기 및 기계 건물, 폐수 처리 시설 등 일부 항목은 완료되었습니다.

현재 계약자는 역의 철골 구조, 유리벽, 지붕 ​​공사를 진행하고 있습니다. 이 프로젝트의 중요한 부분은 강철 구조물을 세우고 지붕과 유리벽을 설치하는 작업으로 순차적으로 진행되어 실내 장비의 완성과 설치가 보장됩니다.

2024년 4분기에는 역의 주요 장비가 설치 완료되어 남조선 완전해방 및 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 맞아 가동될 예정이다.

이 프로젝트의 진전은 여전히 ​​보장되지만 Le Khac Hong은 현재 프로젝트 건설에서 가장 큰 어려움은 좁은 건설 현장과 공공 도로가 부족하다고 말했다. "많은 경우, 계약자들은 역 내부의 토지를 이용해 자재를 운반하기 위한 서비스 도로를 건설해야 합니다. 이 항목은 다른 품목을 구성하기 전에 완료해야하므로 프로젝트는 동시에 수행 할 수 없습니다. "Hong 씨는 어려움이 있다고 말했습니다.

승객 터미널 T3, Tan Son Nhat International Airport를 건설하는 프로젝트에는 4 가지 주요 품목이 포함됩니다. 여객기; 비 항공 서비스와 결합 된 고층 주차장; 터미널 앞 고가도로와 항공기 주차장 건설에 총 10조9,900억 VND가 투자됐다.

이 프로젝트는 Vietnam Airports Corporation (ACV)의 Equity Capital 및 상업 대출로 구축되었습니다.

완료 후 터미널 T3은 피크 시간당 7,000 명의 승객을 수용하여 터미널 T1의 부하를 줄이고 Tan Son Nhat Airport의 혼잡을 해결합니다.

Quang Tri, Newtechco 합작 투자의 6개 프로젝트 제안 검토

6 월 19 일 오후, Quang Tri Provincial People 's Committee의 회장 Van Hung 회장은 Quang Tri Province의 프로젝트에 대한 투자에 대한 투자에 대한 제안에 대한 Newtechco Group 공동 주식 회사, Makara Capital Partners Pte., Ltd 및 Sakae Corporate Advisory Pte.ltd (투자자 컨소시엄)와 함께 작업 세션을 가졌습니다.

Quang Tri Provincial People 's Committee 회장 Van Hung는 투자자 컨소시엄과 논의했습니다. 사진: 르 트롱

회의에서 Newtechco Group 주식회사 회장인 Vo Thi Tuan Anh 여사는 투자자 컨소시엄을 대표하여 Quang Tri의 6개 프로젝트에 대한 제안된 투자 연구에 대해 보고했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

도시의 5 성급 호텔 및 팜 파크 주택 프로젝트. 동하, 면적 3.49헥타르, 총 투자 자본금 1,6300억 VND 이상. 이 프로젝트에는 낮과 밤에 500~700명의 투숙객을 수용할 수 있는 250개의 객실을 갖춘 15~16층 규모의 호텔 단지와 4~5층 규모의 상업용 주택 지역이 포함됩니다.

하노이 5구의 중치호 혼합주택 프로젝트. 동하, 총 건설 자본금은 1,4630억 VND 이상이며 주택은 198채입니다.

흐엉호아 구, 케산 타운에 위치한 탄도호 리조트 서비스 구역 프로젝트로 총 투자액은 987억 VND가 넘고, 예상 면적은 8.16헥타르입니다.

조린 리조트, 엔터테인먼트 및 도시 해양 복합 프로젝트 1단계의 규모는 약 204헥타르입니다. 중장(Trung Giang) 코뮌, 조린(Gio Linh) 구에 위치한 도시형 서비스 관광 단지, 골프장은 약 145헥타르 규모입니다. 케산 커피 가공 공장 프로젝트, 흐엉호아 구.

회의에서 부서, 지사 및 투자자 컨소시엄 대표자들은 투자 절차의 어려움, 예비 조사 결과, 계획과 제안된 프로젝트의 규모 및 총 투자 간 적합성 평가 등에 대해 논의했습니다.

따라서 5성급 호텔, 꼬다우 공원 주택, 중치호수 혼합 주택 지역의 2개 프로젝트에 대한 투자자의 현재 제안은 도시의 2030년까지의 토지 이용 계획과 일치하지 않습니다. 동하구는 2014년에 승인된 동르엉구 구역 지정 계획, 2013년에 승인된 5구 구역 지정 계획에 따라 운영되지 않습니다.

중장(Trung Giang) 지역의 조린(Gio Linh) 리조트, 엔터테인먼트, 도시 해상 복합단지 1단계와 도시 서비스 관광 복합단지, 골프장의 경우, 투자자가 제공한 지도와 비교해보면, 두 프로젝트는 담당 당국에서 승인한 광물 탐사 및 개발 계획과 겹치는 것으로 나타났습니다.

광트리성 인민위원회 위원장인 보반훙은 회의에서 Newtechco 투자자 컨소시엄이 각 성 부서, 지부 및 부문과 적극적으로 협력하여 장애물을 제거하고 각 프로젝트에 대한 구체적인 제안을 곧 내놓기를 바랐습니다. 이를 통해 성에서 투자 정책을 승인할 수 있는 근거를 마련할 수 있을 것입니다.

광트리성 인민위원회 위원장은 기획투자국에 관련 부서, 지부, 부문과의 연계, 정보 제공, 투자자의 조사 및 연구 안내를 담당하도록 지시하여 제안된 프로젝트의 절차 문서를 신속하게 완료하고, 다음 단계를 이행하기 위한 기반을 마련하도록 했습니다.

Vo van Hung 회장은 또한 투자자들이 약속에 따라 곧 연구 프로젝트를 구현하고 지역 사회 경제적 개발을 촉진하며 Quang Tri를 구축하여 점점 지속 가능하고 번영하는 데 기여할 것이라는 희망을 표명했습니다.

Ninh Co River를 가로 질러 Ninh Cuong Bridge를 건설하기 위해 581 억 VND 투자 37B

교통부 장관은 방금 국도 37B를 따라 닌코 강에 닌꾸엉 다리를 건설하는 투자 프로젝트를 승인하는 결정 제747/QD-BGTVT에 서명했습니다.

닌끄엉 폰툰교.

이 프로젝트는 약 1.65km 길이의 노선으로, 남딘성의 응이아흥 지구와 쭉닌 지구를 연결하며, 남딘성의 쭉닌 지구 닌꾸엉 타운의 Km0+00(국도 37B에 따르면 약 Km73+200)에서 출발합니다. Nam Dinh 지방의 Nghia Hung District의 Lieu de Town에서 KM1+650의 종점 (National Highway 37B에 따른 약 KM74+500).

구체적으로, National Highway 37B의 KM73+200 정도의 경로에서, 노선은 왼쪽으로 돌면 Ninh Cuong Bridge를 통해 Ninh Co River를 가로 질러 바로 이동 한 다음 기존 Pontoon Bridge에서 약 80m 하류에 위치한 다음 약 KM74+500의 경로의 종점으로 바로갑니다.

결정 번호 747에 따르면, Ninh Co River의 Ninh Cuong Bridge는 892m 길이이며, TCVN 11823 : 2017에 따라 HL93 하중 용량으로 설계되었으며, 자동차의 경우 2 차선, 브리지 너비는 12m입니다. 교량 양 끝의 접근 도로는 3등급 평야도로 규모로, 시속 80km, 왕복 2차로, 노반폭 12m이다. 서비스 도로 및 반환 도로는 TCVN 10380 : 2014에 따라 농촌 도로 규모에 따라 건축되며 기존 도로의 규모에 적합합니다.

본 프로젝트의 총 투자액은 581,189억 VND, 약 24,131백만 USD에 해당하며, 한국 정부(경제개발협력기금 - EDCF)의 ODA 대출 자본은 465,722억 VND, 약 19,337백만 USD에 해당하며, 이는 건설 및 장비 비용 지불에 사용됩니다. 기술 설계 컨설팅 및 건설 감독 비용 (VAT 제외), ODA Capital Reserve and Conspicepart Capital (중앙 예산 및 현지 예산) 약 115,467 억 VND; 프로젝트 구현 일정은 2024 년에서 2027 년입니다.

교통부는 Thang Long 프로젝트 관리 위원회에 규정에 따라 프로젝트를 관리하고 규정에 따라 건설 활동에서 건물 정보 모델(BIM)의 적용 내용 및 세부 수준을 적극적으로 조사하고 결정하도록 지시했습니다.

Ninh Cuong Pontoon Bridge를 대체하기 위해 Ninh Co River를 가로 지르는 Ninh Cuong Bridge 건설에 대한 투자는 Nghia Hung District와 Truc Ninh District 사이의 Ninh Cuong Pontoon Bridge를 교체하기 위해 Ninh Cuong 37B의 Ninh Cuong River를 가로 지르며 Ninh Co River의 수로 교통 중단을 극복 할 것입니다. 따라서 사회 경제적 발전을 촉진하고 특히 Nam Dinh 지방의 국방 및 안보를 보장하고 일반적으로 Red River Delta.

국무 총리는 연구 일정에 트래픽을위한 10,000 억 동금을 발행 할 것을 촉구했다.

공무원은 방금 Le Minh Khai 부총리에게 파견을 보냈다. 재무부 장관; - 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를위한 정부 채권 발행에 대한 Pham Minh Chinh 총리의 지시를 전달하기위한 운송 및 계획 및 투자.

North -South Highway, Quang Ngai -Hoai Nhon 섹션의 건설

따라서, 총리는 재무부를 시급히 할당하여 2024 년 6 월 25 일 이전에 위의 과제 이행 및 총리에 대한 보고서를 검토하고 완료하는 데 초점을 맞추기 위해 할당 된 기능과 과제에 따라 운송부, 계획 및 투자부 및 관련 부처 및 기관을 긴급히 주재하고 조정했습니다.

총리는 레 민 카이 부총리를 임명하여 집중력, 핵심 요점, 즉각적인 효과적인 처리의 정신으로 이 내용을 직접 지휘하도록 했습니다. 특히, 절차를 완료하고 교통 부문에서 자본이 필요한 프로젝트, 새로운 성장 동력이 필요한 프로젝트, 그리고 확실히 확산되지 않은 프로젝트에 중점을 두었습니다.

2024 년 5 월 31 일자 통지 No. 250/TB-VPCP에서 총리는 재무부와 운송부에 면밀하고 시급히 조정하여 정부의 주요 국가 프로젝트에 대한 추가로 정부 채권을 추가로 조사하고 정부의 결론에 따라 231/TB-VPCP DATED에 대한 결론을 내렸다.

따라서, 총리는 통지 번호 231에서 공공 투자의 지출을 계속해서 홍보하고 공공 투자를 취하고 모든 사회 자원을 활성화 및 유치하는 것으로 확인했습니다. 개발 투자를 위해 자본을 동원하기 위해 정부 채권 발행, 전략적 인프라 투자, 디지털 전환, 녹색 전환 및 사회 주택에 중점을 둡니다. 즉시,이 연구는 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를 위해 추가 VND 1 억 10,000 억 명의 정부 채권을 발표했습니다.

Pham Minh Chinh 총리는 주요 교통 산업 인 중요한 국가 공사 및 프로젝트의 주 운영위원회 12 차 회의에서 교통부 및 투자자들에게 "논의하고, 돌아 가지 않는다"고 지시했다. 2025 년 12 월 31 일 이전에 3000km의 고속도로 목표를 달성하기로 결정했습니다.

공식 서한 No. 4243/BKHDT -PTHT TTT 투자 계획에 대해 총리에게 PTHT겠습니다.

계획 및 투자 부는 정부의 책임자에게 약 1,65,000 억 VND의 정부 채권 패키지 발행이 운송 인프라 프로젝트에 투자 할 수 있도록 제안했다. 특히, 교통부는 계획 규모에 따라 남북 고속도로에서 제한된 4 차선 및 완전한 4 차선 고속도로 프로젝트 확장에 대한 투자 우선 순위를 정해야하며, 20 년 이상의 장기 비전으로 실제 미래 승객 및화물 운송 요구를 충족시킬 수 있습니다.

Gio Bridge Project는 11,000 억 Vnd가 국내 투자자를 유치 할 수 있습니다.

호치민시 기획투자부는 푸옹동무역건설주식회사가 칸지오 교량 프로젝트에 투자자가 되겠다는 제안과 관련하여 문서 번호 7494/SKHDT-PPP를 발급했습니다.

NHA를 연결하는 캔 가이오 교량의 관점은 지구 지구와 지구를 연결합니다.

기획투자부는 2020년 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자법 제26조에 따라 투자자가 제안하는 PPP 프로젝트에 대한 조건 중 하나가 "주무 당국이 사전 타당성 조사 보고서를 작성 중이거나 다른 투자자가 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 승인한 PPP 프로젝트와 중복되지 않는다"는 것이라고 밝혔습니다.

Ho Chi Minh City 인민위원회는 Can Gio Bridge 프로젝트의 경우 교통부를 프로젝트 준비 부서로 지정하여 프로젝트 전 연구 보고서 및 타당성 연구 보고서를 평가하고 제출하는 책임을 맡았습니다.

따라서이 프로젝트에 관심이있는 기업은 도시의 과정에서 구현하기 위해 등록하여 투자자의 관심 조사를 고려할 수 있습니다.

이전에는 2024 년 1 월 Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group에 따라)는 공공-민간 파트너십 (PPP)의 형태로 Can Gio Bridge의 건설에 참여할 것을 제안했습니다.

이전에 Trung Nam Group은 Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company와 힘을 합쳐 Can Gio Bridge Project에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비했습니다.

이 프로젝트는 이전에 BT와 결합 된 봇 형태로 구현되었습니다. 그러나 2020년 6월 18일부터 시행된 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 투자법 조항에 따라 BT 계약은 더 이상 투자 형태에 포함되지 않습니다. 따라서 CAN GIO BRIDGE 프로젝트는 투자 정책을 위해 승인되지 않았습니다.

2022 년에 Ho Chi Minh City 인민위원회는 Can Gio Bridge 프로젝트를 다시 시작하고 투자 준비 작업을 수행하기 위해 교통부에 할당하는 정책을 가지고 있습니다.

현재 Can Gio Bridge Project는 실용성 전 연구 보고서를 작성하여 20124 년 중반에 Ho Chi Minh City People 's Council에 제출했습니다.이 교량은 2025 년 4 월 30 일에 건설을 시작합니다.

Dong Dang의 터널 번호 2의 서쪽에 오른쪽 터널 도어 열기 -Tra Linh Highway

6 월 21 일, Deo CA Group이 이끄는 계약자 컨소시엄은 Dong Dang (Lang Son) -Tra Linh (Cao Bang) Expressway Project, 1 단계의 서부 터널 No. 2의 오른쪽 게이트를 열었습니다. 이것은이 Expressway 프로젝트의 전체 경로에서 첫 번째 터널 게이트입니다.

2번 터널은 카오방성 타치안구의 약 72km에 건설되었으며, 길이가 약 500m인 2개의 터널(좌, 우)을 포함합니다.

동당-트라린 고속도로 터널 건설을 위한 특수장비.

2024 년 6 월 중순에 Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사 - 프로젝트 기업의 보고서에 따르면 Cao Bang Province의 인민위원회는 PPP 프로젝트에 따라 Cao Bang Province를 통해 건설 현장을 건설하여 Dong Dang -Tra Linh Expressway에 35.36/41.55 KM에 투자하여 85%에 이르렀습니다.

2024 년 7 월까지 Cao Bang Province의 인민위원회는이 지역에서 현장 허가 작업의 100%를 완료 할 것으로 예상됩니다.

Lang Son Province의 범위의 경우, 새로운 건축 장치에 건네 준 토지의 양은 5.45/51.8km에 이르렀으며 10.5%에 해당합니다. 이 계획에 따르면, Lang Son People 's Committee는 2024 년 9 월 Lang Son Province 내 Dong Dang -Tra Linh Expressway의 현장 허가 작업을 완료 할 것입니다.

Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company의 대표는 두 지방의 총리와 지도자들로부터 관심과 지시를 받음에도 불구하고 전체 프로젝트의 토공의 양에는 현재 약 4 백만 M3가 부족하다고 말했다. 프로젝트 기업은 4 개의 새로운 채석장을 추가하는 것 외에도 프로젝트 주변 지역의 지상을 평준화하는 건설을 수행했습니다. 현재 프로젝트 기업은 관련 당사자와 협력하여 지방 당국과 절차를 수행하여 특수 메커니즘에 따라 토지 광산을 이용하기위한 착취 라이센스를 완료하기 위해 절차를 수행하고 있습니다.

공사 진행 속도를 높이기 위해 본 프로젝트의 공사 부서는 467명의 인력과 199대의 기계 및 장비를 동원하고, 19개 공사팀을 배치하여 인도받은 현장 구간에 따라 동시에 공사에 접근하고 공사를 조직했습니다.

동당-트라린 고속도로 주식회사의 한 대표는 "우리는 전체 프로젝트의 건설 활동을 촉진하기 위해 경쟁 운동을 시작하고 계약자에게 보상 메커니즘을 구축하기 위해 연구하고 있습니다."라고 말했습니다.

Nguyen Duc Tuan - Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사의 부국장에 따르면, 터널 No. 2의 건설이 개설되었지만, 폐기물 덤프 부지와 콘크리트 박격포 믹싱 스테이션의 기능적 영역은 Cao Bant Speed ​​Up Site -Up Site -Up Site -Up Site -Up Spectine위원회를 제안하지 않았다.

Nguyen Duc Tuan 씨는 Cao Bang 성 인민위원회가 Lang Son 성 인민위원회 및 정부와 계속 협력하여 2024년 4분기에 프로젝트에 필요한 토지 사용 할당량을 충분히 보충하기를 바라고 있습니다. 동 동시에 건설용 토사원료의 원산지를 충족시키기 위해 규정에 따라 잉여토지를 개량하고 활용하는 계획을 승인합니다.

이전에는 2024 년 6 월 11 일, 동정관 르 트라 린 고속도로 프로젝트의 운영위원회는 프로젝트 구현 결과를 평가하고 주요 작업의 구현을 계속 홍보하기위한 회의를 열었습니다.

Cao Bang 지방 당위원회 장관 인 Tran Hong Minh는이 프로젝트가 지역 주민을위한 토지 취득 및 허가에 대한 보상 계획과 추정치를 승인하기 위해 프로젝트를 통과하는 지구위원회위원회를 요청했으며, 현장의 100% 이상을 Dong Dang -Tra -Linh Expressway Joind Company에게 일정에 따라 건설하기 위해 노력했습니다.

“정부의 권한 내에서 국민위원회는 정부 문제 해결 No. 106/2003/QH15 이후에 공통 건축 자재의 광물을 활용하기위한 절차를 즉시 구현해야합니다. Tran Hong Minh 장관은 "랑손 성과 적극적으로 협력하여 경로를 조정하고, 토지를 개간하고, 프로젝트의 산림 이용 목적을 변경하세요."라고 지시했습니다.

동 1 단계, 동 Tan Thanh Border Gate 교차로 (Lang Son Province의 Van Lang District)의 첫 번째 지점. National Highway 3 교차로의 종말점 (Chi Thao Commune, Quang Hoa District, Cao Bang Province). Deo CA Group은 프로젝트의 1 단계를 구현하는 컨소시엄의 주요 투자자입니다.

동당-트라린 고속도로의 완공은 국내 및 국제 무역 연결을 강화하고, 지방 및 지역의 경쟁력을 향상시키고, 사회 경제적 발전과 국가 안보 및 방위를 위한 원동력을 창출하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

판티엣-저우자이 고속도로의 Km47+500에 휴게소를 짓는 투자자가 있습니다.

베트남 고속도로 관리국 국장은 방금 남북 고속도로 동부 구간의 판티엣-저우자이 구성 프로젝트에 속한 Km47+500 휴게소를 건설하고 운영하는 투자 프로젝트에 대한 투자자 선정 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다.

일러스트 사진.

따라서, 수상한 투자자는 FUTABUSLINES – THANH HIEP PHAT 합작 투자(Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Company Limited의 합작 투자)이며, 국가 예산에 지불된 금액은 2,600억 VND입니다. 프로젝트 구현 비용 (M1)의 예비 가치는 290,716 억 VND입니다. 보상, 지원 및 재정착 규모(M2)는 3조3,420억 VND이다.

본 프로젝트의 전반적인 진행 기간은 15개월이며, 그 중 공공 서비스 공사 완료 기간은 12개월입니다. 투자 작업 완료 후 프로젝트 착취 기간은 25 년입니다.

교통부는 승인된 투자자 선정 결과를 토대로 탕롱 프로젝트 관리위원회를 초대 당사자로 지정하여 입찰법 및 법령 23/2024/ND-CP의 규정에 따라 다음 단계를 이행하도록 조직합니다. 구현 과정에서 우승 투자자와 협상하는 데주의를 기울여 공공 사업의 진행 상황을 단축하여 경로에서 트래픽에 참여하는 사람들과 차량의 필수 요구에 부응하십시오.

동부의 남북 고속도로에 있는 판티엣-다우자이 구성 프로젝트의 Km47+500 휴게소 건설 및 운영에 투자하는 프로젝트에는 입찰 문서를 제출한 최대 7개의 합작 투자사가 있는 것으로 알려져 있으며, 여기에는 Petrolimex, Anh Phat Petro…와 같은 매우 강력한 단위가 포함됩니다.

동부 남북 고속도로의 판티엣-다우자이 구성 프로젝트에 속하는 Km47+500 휴게소를 건설하고 운영하는 투자 프로젝트가 동나이성 쑤언록구 쑤언호아마을과 빈투언성 함탄구 딴득마을에서 시행되고 있습니다.

휴게소의 총 면적은 약 12,000m2이며, 그 중 경로 오른쪽의 스테이션은 총 면적이 약 62,000m2입니다. 왼쪽 역의 총 면적은 약 57,000m2이다.

예상되는 건설 항목은 다음과 같습니다: 공공 서비스 공사; 상업 서비스 작업 및 보조 작업. 여기에는 공공 서비스 공사 (무료 서비스 제공)가 포함됩니다 : 주차장; 휴식 공간; 운전자를위한 임시 상쾌함; 화장실 공간; 정보 제공자; 교통안전 선전을 조직하고 시작하는 장소 교통사고 구조 및 응급처치소.

동나이, 5개 우선 투자 분야에 36개 프로젝트 도입

6 월 21 일, Dong Nai 지방 인민위원회는 2021-2030 년 동안 Dong Nai 지방 계획에 대한 우선 순위 투자 프로젝트 목록을 소개하기위한 회의를 열었습니다.

Long Thanh 공항의 북서쪽에 위치한 300 헥타르 혁신 및 연구 단지의 관점

2021-2030 년 동안 Dong Nai 지방의 계획 초안에 따르면, 6 개의 산업 프로젝트; 6개 프로젝트 서비스 도시 7 프로젝트; 10 교통 인프라 프로젝트 및 7 문화 및 사회 프로젝트.

산업 부문에서 Dong Nai는 3 개 이상의 네트 제로 녹색 산업 단지에 대한 투자를 요구할 것입니다. Long Thanh 지역의 100 헥타르 농축 정보 기술 공원.

또한,이 지방은 공항 및 항구 옆에 현대 지역 물류 센터의 4 개 프로젝트를 요구하고 있습니다.

인프라 부문에서는 비엔호아 공항을 포함한 여러 중요 프로젝트가 투자 포트폴리오에 포함되었습니다. 고양이 Lai Bridge; Ring Road 4 및 Long Thanh 공항 주변의 일련의 도시 체인.

계획 및 투자 국장 인 Nguyen Huu Nguyen 씨는 투자자들에게 2050 년까지 2021-2030 년 동안 Dong Nai Province의 계획이 고려 및 승인을 위해 총리에게 제출하기 위해 완료되고 있다고 말했다.

투자 전화 목록에 포함 된 프로젝트는 만장일치로 지방 당위원회 상임위원회에 의해 승인되었으며 중앙 당국에보고되었으므로 타당성이 매우 높습니다.

이 회의에서 동 Nai 지방 당위원회 장관 Nguyen Hong Linh는 투자 포트폴리오 발표가 기업이 처음 에이 주 계획에 접근하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다. 그곳에서 투자자들은 기회를 찾고 정부의 승인 후 지방 정부가 공식적으로 계획을 발표할 때를 대비합니다.

응우옌 홍 린 씨도 모든 투자자가 프로젝트에 동등하게 접근할 수 있도록 계획을 투명하고 공개적으로 발표해야 한다는 지방의 견해에 공감했습니다. 투자자들이 프로젝트에 동등하게 접근할 수 있게 되면 동나이는 최고의 투자자를 선택할 기회를 갖게 됩니다.

2021~2030년 기간에 대한 초안 계획 보고서에 따르면 동나이는 공항을 중심으로 한 경제 중심지라는 4가지 가치를 통해 경제 개발을 위한 투자 유치에 있어 경쟁 우위를 점하고 있습니다. 전자 상거래에 중점을 둔 Southern Key Economic Zone의 물류 센터; 현대 가공 및 제조 산업 중심지 직업교육 및 혁신 센터.

다낭, 2024년 상반기 투자 자본 14조동 유치

6 월 21 일, 도시 계획 및 투자 부. 다낭시는 2024년 첫 5개월 동안 산업단지, 하이테크단지, 정보기술단지 외부에 총 투자 자본이 13조 9,170억 VND가 넘는 투자 정책과 투자 등록증을 발급했다고 밝혔습니다.

Da Nang City는 국내 및 국제 기업으로부터 더 많은 투자 자원을 계속 유치하고 있습니다.

그 중 총 투자 자본이 7,604 억 Vnd의 총 투자 자본으로 승인 된 3 개의 새로운 프로젝트가 있으며 3 개의 프로젝트는 추가 자본금이 6,313 억 VND의 추가 자본을 승인하기로 한 결정을 조정했습니다.

Da Nang City는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에서 810 억 VND의 투자 자본으로 2 개의 국내 프로젝트를 유치했습니다. 3 개의 국내 프로젝트는 자본이 717 억 Vnd 이상 증가했습니다.

현재까지 Da Nang City에는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원 외부에 377 개의 국내 투자 프로젝트가 있으며 VND 210,817 억 및 399 개의 국내 프로젝트, 첨단 공원 및 정보 기술 공원은 34,458 억 대의 자본을 보유하고 있습니다.

Da Nang City는 외국인 직접 투자 (FDI)를 통해 많은 새로운 프로젝트를 계속 유치합니다. 구체적으로, 외국인 투자자들은 Da Nang의 FDI Capital에 2,290 만 달러를 투자하여 같은 기간 동안 12.26% 증가했습니다. 그 중 Da Nang City는 등록 된 자본으로 2 억 7,79 백만 달러의 27 개 프로젝트를 새로 부여했습니다.

현재까지 Da Nang City는 총 투자가 43 억 달러 이상인 1,012 개의 FDI 프로젝트를 보유하고 있습니다. 40,859 개의 기업, 지점 및 대표 사무소는 총 등록 된 자본으로 VND 258,212 억을 운영하고 있습니다.

비즈니스 활동과 관련하여 Da Nang City는 새로 발행 한 1,582 개의 기업, 지점 및 대표 사무소에 비즈니스 등록 증명서를 발행했으며 총 등록 된 헌장 자본은 5,166 억 VND에 도달했습니다.

2023 년 같은 기간 동안 운영으로 돌아 오는 기업 수는 12.2% 증가했지만, 일시적으로 정지에 등록하는 비즈니스 수는 같은 기간 동안 15.4% 증가했습니다.

도시 계획 및 투자 국의 통계에 따르면. Da Nang은 올해 첫 5 개월 동안 도시의 경제 성장에는 많은 밝은 지점이있었습니다.

2024 년 5 월 숙박 및 케이터링 서비스로 인한 수입은 VND 2,296 억으로 같은 기간 동안 29.5% 증가한 것으로 추정됩니다. 소프트웨어 수출 회전율은 6 억 7,500 만 달러에 이르렀으며 2023 년 같은 기간 동안 계획의 42%에 도달했습니다. 도시의 산업 생산 지수에는 성장 추세가 있습니다 ...

출처 : https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-ninh-co-co-co-co-co-co-d218303.html