'HCMC는 이러한 결과를 얻기 위해 열심히 노력했습니다'

3월 4일 오후, 국회 부의장 응우옌 득 하이가 이끄는 국회 감독 대표단은 호치민시 인민위원회와 협력하여 사회경제 회복 및 개발 프로그램(결의안 43)을 지원하기 위한 재정 및 통화 정책에 관한 결의안 43/2022와 호치민시 순환도로 3호 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안 57/2022(결의안 57)의 이행을 논의했습니다.

벨트웨이 3의 총 투자액은 약 75,3780억 VND이고, 노선 총 길이는 호치민시, 동나이, 빈즈엉, 롱안의 4개 지역을 통과하는 76km가 넘습니다.

호치민시에서 이 프로젝트는 약 47.5km 길이로, 2개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 건설 부분은 22,4110억 VND, 보상 부분은 18,9760억 VND로, 약 1,671가구에 영향을 미치며, 회복이 예상되는 총 토지 면적은 약 410헥타르입니다. 현재까지 호치민 시는 모든 건설 패키지를 시행하기 위해 해당 지역의 98% 이상을 투자자들에게 인계했습니다.

호치민시를 통과하는 벨트웨이 3 프로젝트는 현재 주로 보상 자본을 포함한 자본 잉여에 직면해 있습니다. 호치민시 자연자원환경부의 2023년 10월 말 보고서에 따르면 보상 및 인프라 이전 비용에 필요한 총액은 11조 6,880억 VND에 불과하며, 2022년 말 결정에 비해 7조 2,060억 VND 감소했으며, 사전 타당성 조사 추정치에 비해 50% 이상 감소했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 씨가 모니터링 세션에서 연설했습니다.

남은 자본에 대해 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 이 자본을 각각의 독립 프로젝트에 따라 링로드 3의 다른 항목에 투자하는 데 사용할 것을 제안했습니다. 이 방법을 사용하면 자본을 늘리지 않고도 프로젝트를 조정할 필요가 없으므로 진행 속도가 빨라집니다. 시행에 앞서 국회 상임위원회에 보고하고 협의할 예정입니다.

마이 씨에 따르면, 이러한 항목들은 연구되었지만 승인 당시 자금 문제로 인해 삭제되어야 했습니다. 나아가 추가 항목에 투자하는 것은 4차선 도로(양쪽에 2차선)의 한계를 해결하는 데에도 목적이 있습니다.

호치민 시는 국회의 결의안 98/2023을 적용하여 지방 예산을 사용하여 링로드 3호선을 다른 지방을 통과하는 프로젝트에 투자할 것으로 예상됩니다.

동나이 지원 준비 완료

호치민시 지도자들은 57호 결의안을 이행한 지 약 2년이 지난 것을 평가하며, 이정표를 제시하고 지금까지 매우 성공적이었다고 인정했습니다. 구체적으로, 2022년 6월 국회에서 투자정책이 승인되었고, 이후 정부는 이를 시행하기 위한 별도의 결의안을 마련했습니다. 해당 프로젝트는 2023년 6월에 공사가 시작될 예정이다.

판 반 마이 씨는 요즘 공사 현장을 방문하면 도로가 모습을 갖춰가는 것을 볼 수 있다고 말했습니다. 호치민시와 지방자치단체는 2025년 말까지 프로젝트를 교통에 개방하고, 2026년까지 완료하고, 2027년까지 프로젝트를 마무리하기로 결정했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 건설 현장 근로자들

호치민시 정부 수장은 호치민시가 결의안 57과 결의안 98/2023을 매우 집중적으로 이행했으며, 이를 실행하지 못할까봐 두려워하거나 회피하지 않고 현재의 성과를 달성하기 위해 열심히 노력했다고 털어놓았습니다.

마이 씨는 "호치민시는 98호 결의안과 국회의 다른 결의안, 개발 정책, 사회경제 전략을 이행함으로써 신뢰와 책임을 다할 가치가 있음을 입증할 것"이라고 덧붙였다.

판 반 마이 씨는 컨설팅 패키지에 대한 계약자 지정 메커니즘 덕분에 프로젝트가 빨리 공사를 시작할 수 있었다고 밝혔습니다. 마이 씨는 "지정 입찰이 없으면 프로젝트 투자 절차가 1~3년이 걸릴 것"이라고 설명하며, 이 방식을 다른 주요 프로젝트에도 적용할 것을 제안했습니다. 링로드 3 프로젝트의 건설 및 설치 부분은 여전히 ​​입찰 절차에 따라 진행되고 있습니다.

특히 동나이의 부지 정리 작업은 아직 더디게 진행되고 있다. 호치민시 지도자들은 동나이 지역의 프로젝트에 대한 부지 정리 규모가 매우 크다고 말했으며, 링로드 3 외에도 롱탄 공항도 있다고 말했습니다. 이 지역 역시 리더십, 경영, 실행 인력 측면에서 어려움을 겪고 있습니다. 마이 씨는 호치민시가 동나이와 협력하여 프로젝트의 전반적인 진행 상황을 보장할 준비가 되었다고 밝혔습니다.

물질적 공급원과 관련하여, 판 반 마이 위원장은 호치민시가 최근 부위원장이 이끄는 실무 그룹을 구성하여 빈롱, 짜빈, 벤째, 박리에우 성과 모래 공급원에 관해 협력하고 총리에게 해결책을 보고할 것이라고 말했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장은 또한 수요를 부분적으로 해결하기 위해 바닷모래를 매립재로 사용하는 것의 효과를 조만간 평가하고, 동시에 지상에 도로를 건설하는 대신 일부 구간에 고가도로에 투자하는 옵션을 연구할 것을 제안했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/chu-tich-phan-van-mai-tphcm-lam-cat-luc-moi-co-ket-qua-nhu-the-185240304190633031.htm