호치민시의 남북축(응우옌흐우토 거리)에는 약 1조 VND를 투자하여 7.2km 길이의 고가도로와 평행도로를 건설해 도시 남쪽 관문의 교통 체증을 해결할 예정이다.
호치민시 교통부는 응우옌흐우토 거리(호치민시의 남북 축)를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 시 인민위원회에 제출했습니다. 이는 2025년부터 2028년까지 시행될 예정인 도시의 4개 게이트웨이 BOT 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh 교차로(사진)에서 시작하여 Ben Luc-Long Thanh 고속도로 교차로에서 끝나는 총 길이 8.6km의 노선입니다.
지아오통 신문 기자에 따르면, 응우옌흐우토 거리는 현재 양방향으로 4차선으로 이루어져 있으며, 퇴근 시간대에는 심각한 교통 체증을 겪는 경우가 많습니다. 이 노선은 수많은 트럭과 컨테이너가 끊임없이 오고 가는 노선이고, 도로 횡단 구간이 좁고, 신호 대기 시간이 꽤 길어서 교통 체증과 체증이 끊임없이 발생하며, 특히 응우옌흐우토와 응우옌반린 교차로에서는 더욱 그렇습니다.
"햇살이 쨍쨍할 때도 여전히 막히고, 비가 올 때는 더 심해서 조금씩 움직여야 해요. 제 집은 Le Thi Kinh 거리(Nha Be 지구)에 있고, Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 교차로에서 약 2km 떨어져 있어서 여기서 교통 체증을 자주 목격해요. Nguyen Huu Tho 거리와 Le Van Luong 거리 모두 차가 길게 줄을 서 있어서 러시아워를 피하지 않으면 오래 기다려야 해요." 지역 주민인 응옥 안 씨가 말했다.
히엡푹 산업단지(냐베 구)의 화물 운전사인 응우옌 반 훙 씨는 응우옌 후 토 거리의 교통 체증이 수년간 지속되어 왔다고 말했습니다. “교통량이 많은 작은 도로는 종종 막힙니다. 상품을 긴급히 배달해야 하는데, 단계적으로 움직여야 해서 매우 성급합니다. Hung 씨는 "도로가 넓어져 교통이 더 편리해지기를 바랍니다."라고 말했습니다.
사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 호치민시의 남북축을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 폭 60m의 횡단면과 10개의 차선, 그리고 나무를 배치하고 기술 인프라 작업을 위한 복도가 있습니다. 주요 노선은 4차선, 시속 80km의 7.2km 길이의 고가도로입니다. 다리 중심선은 기존 D1200 급수 파이프라인을 피하고 향후 지하철 4호선 건설을 용이하게 하기 위해 계획된 중심선에서 왼쪽(7구에서 나베까지)으로 오프셋됩니다.
한편, 평행 도로에는 시속 60km의 저속차로가 6개 있고 도로 양쪽에는 교량 14개가 있다. 사진에서, 응우옌흐우토 거리는 중앙에 매우 넓은 구역이 있는데, 현재는 갈대가 자라는 습지입니다. 이 구역이 이 프로젝트의 고가도로로 사용될 예정입니다.
이 프로젝트에서는 응우옌반린 거리와 벤룩-롱탄 고속도로의 교차로를 포함한 여러 레벨의 교차로를 건설하며, 응우옌후토 거리에서 응우옌반린 거리와 벤룩-롱탄 고속도로로 이어지는 주요 교통 흐름에 우선순위를 둡니다. 사진에 보이는 것은 벤룩-롱탄 고속도로와의 교차로에 있는 프로젝트의 종착지입니다. 이곳은 10개의 넓고 통풍이 좋은 차선으로 건설된 도로 구간입니다.
고가도로 접근 지점에는 Rach Dia 교량 구역, Kho B 도로 구역, Pham Huu Lau 도로 및 Nguyen Van Tao 도로에 분기점을 건설할 예정입니다. 또한, 수평 교차로가 있으며, 수평 교차로와 평행 도로를 연결하고, 신호등으로 교통을 조직합니다...
예비 총 프로젝트 투자액은 약 9조 8,940억 VND(대출 이자 5,307억 5,000만 VND 포함)입니다. 총 점유 면적은 약 66.5ha입니다(7구는 약 13.28ha, 나베구는 53.22ha). 이 중 개간이 필요한 토지 면적은 약 2.2711ha이고, 공공 토지 면적(도로, 수면 등)은 약 56.29ha입니다.
영향을 받은 가구의 총 수는 약 98가구이며, 그 중 약 19가구가 청소되었습니다. 예비 보상, 지원 및 재정착 비용(예비비 포함)은 약 1조 3,461억 VND입니다.
2025년 1분기에 투자 정책 승인이 예상됨 2~3분기/2025년: 타당성 조사 보고서 준비, 평가 및 승인 2025년 4분기: 투자자 선정 및 프로젝트 계약 체결 절차를 수행합니다. 4분기(2025년) ~ 3분기(2026년)에는 토지 취득 및 정리를 시행합니다. 건설 측면에서는 예산 자본을 활용한 구성 사업이 2025년 4분기에 시작될 예정이다. PPP(공공-민간 파트너십) 구성 프로젝트는 2026년 1분기에 건설을 시작할 예정이다. 이 프로젝트는 2028년에 완료되어 가동될 예정입니다.
특히 이 프로젝트는 기존 도로에서 BOT 형태로 시행됩니다. 완료 및 운영 후에는 통행료가 평행 도로가 아닌 주요 도로에서만 징수되어 사람들이 여행할 때 더 많은 선택권을 제공하고 프로젝트 지역 사람들에게 미치는 영향을 제한합니다.
이 프로젝트는 기존 중심 지역과 남사이공의 새로운 도시 지역, 도시 지역인 히엡푹 항구를 연결하는 빠르고 원활한 교통 축이 될 것으로 예상되며, 순환도로 2호선과 벤룩-롱탄 고속도로(순환도로 3호선)를 연결하고 나중에는 순환도로 4호선을 연결하는 방사형 교통 축을 형성할 것입니다. 동부 및 남서부 지방과 연결된 도시 남부 관문 지역의 지역 간 교통 수요를 충족합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm
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