하이즈엉 운송회사의 긍정적인 신호

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SM 그린 택시는 하이즈엉 시장에 약 350대의 차량을 보유하고 있습니다.

더 긍정적

닌장성 탄흐엉에 사는 팜티마이 씨는 신장 관련 질환을 앓고 있어 매달 중앙병원에서 검진을 받아야 합니다. 그녀는 수년간 닌장-하노이 노선 버스의 정기 승객이었습니다. 복잡한 코로나19 팬데믹 동안 전염병을 예방하기 위해 성 간 여객 운송이 중단되었기 때문에 마이 씨는 집에서 병원까지 택시를 타야 했습니다. "택시로 병원까지 데려다주고 내려주는데, 비용이 많이 들어요. 게다가 약값과 진료비까지 수백만 동이나 돼서 더 부담스러워요. 버스를 탈 때마다 픽업 장소까지 가서 오토바이 택시를 타고 병원까지 가야 하는데, 그게 더 경제적이에요." 마이 씨가 말했다. 마이 부인의 집에서 하노이까지는 많은 옵션과 많은 버스 회사가 닌장 버스 정류장에서 옌응이아, 지아람, 지압밧 버스 정류장까지 고정 노선을 운행합니다. 이 여행을 놓친 경우 너무 오래 기다리지 않고 다른 여행으로 변경할 수 있습니다. 지방 내 여러 장소 간 또는 하이즈엉과 다른 지방이나 도시 간 여행도 매우 편리합니다.

2023년 말부터 투안민 운송 및 무역 회사(하이즈엉 시)의 화물 운송 사업은 점차 나아지고 있으며, 2024년 초부터는 개선되기 시작했습니다. 이 회사는 트랙터 30대를 보유하고 있으며, 랑선 국경 관문에서 전국의 성 및 도시로 구성품 제품을 운송하는 데 특화되어 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 회사는 월 평균 100~120건의 선적을 받았는데, 이는 2023년 대비 40~60건 증가한 수치입니다. Tuan Minh Transport and Trading Company Limited 이사회 의장인 Ngo Ba Hien 씨는 2021년부터 2023년까지의 기간이 운송 사업체에 매우 어려운 시기가 될 것이라고 말했습니다. 코로나19 발병으로 인해 사회적 거리두기와 운송 활동의 '중단'으로 인해 교통이 중단되었습니다. 전염병이 통제되면 경제는 타격을 입을 것이므로 운송업계는 버텨내야 할 것입니다. 하루 종일 아무런 명령도 없이 차를 마당에 "덮어두어야" 하는 때가 있고, 설령 운행하더라도 고객 수가 매우 적은 경우도 있습니다. 지금은 상황이 개선되었고 운송 사업도 회복되어 다시 발전하기 시작했습니다.

화물 운송 외에도 여객 운송도 긍정적인 신호를 기록했습니다. 2023년 11월부터 하이즈엉에 진출한 GSM Green과 Smart Mobility Joint Stock Company - Hai Duong 지점의 Green SM 택시 브랜드는 많은 고객의 호감을 얻었습니다. 현재 이 회사는 하이즈엉에 총 350대의 차량을 보유하고 있습니다. VinFast VF5 및 VF34와 같은 인기 있는 자동차 모델 외에도 회사는 고객에게 더 나은 고품질 경험을 제공하기 위해 VinFast VF8 모델을 통해 고급 자동차 서비스를 시작했습니다. 2024년 첫 9개월 동안 회사는 하루 평균 약 1,900명의 고객에게 서비스를 제공했으며, 이는 2023년 대비 25% 증가한 수치입니다. 하이즈엉 지점 운영 책임자인 레 카 란 씨는 하이즈엉 시장을 개척하기 위해 회사는 이미지 구축과 고객 관리에 중점을 두고 있다고 말했습니다. 그래서 새로운 매장이기는 하지만 고객에게 접근하는 것이 비교적 편리합니다. 하지만 기업이 안정적이고 장기적으로 발전하려면 특정 지역 상황에 맞는 사업 전략을 개발해야 합니다.

압력

교통부에 따르면, 이 지방에는 현재 850개 기업과 4,500개 사업 가구의 화물차 10,560대가 있습니다. 이 지방의 고정 노선 여객 운송에는 302대의 차량이 운행되고 있습니다. 이 중 도내에는 26개 기업의 차량 229대가 있고, 도외에는 26개 기업의 차량 73대가 있습니다. 또한 이 지방에는 14개 기업의 버스 150대가 있으며, 하노이, 꽝닌, 하이퐁, 흥옌, 박장, 박닌 등의 지방 및 도시와 지방 자치 단체를 연결하는 12개 노선을 운행하고 있습니다. 또한 이 지방에는 13개 사업체의 택시 648대와 계약 차량 1,730대가 있습니다. 하이즈엉의 교통 활동은 다양한 유형으로 비교적 다양합니다.

2024년 첫 9개월 동안 하이즈엉의 운송 산업 성장률은 13%에 도달했습니다.

2024년 첫 9개월 동안 운송, 창고 및 운송 지원 서비스 수익은 11조 5,870억 VND로, 2023년 같은 기간 대비 1조 3,310억 VND 증가했으며, 이는 13% 증가에 해당합니다.

다른 산업군과 비교했을 때 이는 긍정적인 성장률로, 팬데믹, 경기 침체, 연료 가격 상승으로 인해 비교적 오랜 기간 어려움을 겪은 운송 산업이 회복되는 데 기여하고 있습니다. 그러나 성장률은 여전히 비교적 느리고, 하이즈엉의 운송 사업은 여전히 많은 어려움에 직면해 있으며, 코로나19 팬데믹 이전과 같이 안정적인 발전 상태로 돌아가려면 추진력이 필요합니다.

Trieu Pho Company Limited(Thanh Mien)는 버스, 노선 차량, 관광, 상품 운송부터 산업단지로의 근로자 수송까지 다양한 운송 서비스를 운영하는 60대 이상의 차량을 보유하고 있습니다. 덕분에 기업은 사업상의 위험을 분산시키고 일부 위험을 줄일 수 있습니다. Trieu Pho Company Limited의 이사인 Trieu Duy Luu 씨는 2024년에 기업 평균 수익이 15~20억 VND에 이를 것이며, 이는 2021년, 2022년, 2023년보다 30~50% 증가할 것이라고 말했지만, 이는 팬데믹 이전의 절반에 불과합니다. 현재 생산 체인이 점차 다시 연결되고 있어 앞으로 운송 서비스는 회복하고 발전할 수 있는 많은 기회가 있을 것입니다. 하지만 운송 사업체 역시 유지 관리 비용, 도로 사용료, 운전자 식사비 등의 비용이 모두 증가하면서 많은 어려움에 직면하게 됩니다. 루 씨는 "운송 서비스는 경제의 한 고리일 뿐입니다. 모든 산업과 부문이 어려움을 극복하고 있는 상황에서, 운송 사업체들 역시 사업 운영을 안정적으로 회복할 수 있도록 세제 정책과 자본 우대 정책에 대한 지원과 공유를 원합니다."라고 말했습니다.

여객 운송 서비스를 전문으로 하는 Huy Hoang Company Limited(Gia Loc) 역시 다른 사업체와의 경쟁에 직면해 있을 뿐만 아니라 부두 인프라도 장벽이 되어 큰 압박에 직면해 있습니다. 후이 호앙 회사의 이사인 응우옌 콩 토이 씨는 개인 차량이 늘어나면서 고객들에게는 선택의 폭이 넓어졌다고 말했습니다. 따라서 부두 인프라는 승객의 요구를 충족시키기 위해 이동이 편리하고 보장되어야 합니다. 운송 사업은 서비스의 질이 향상되어야만 "생존"할 수 있습니다.

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출처: https://baohaiduong.vn/tin-hieu-tich-cuc-tu-doanh-nghiep-van-tai-hai-duong-394604.html