총리, 세계은행(WB)에 고속철도 건설 자본 지원 요청

정부 지도자는 세계은행(WB)이 베트남에 대한 전략적 교통 인프라, 특히 남북 고속철도 개발을 위한 자본 지원을 우선시해야 한다고 제안했습니다.

10월 27일 오후 베트남에서 세계은행(WB)의 캐럴린 터키 국가국장을 접견한 Pham Minh Chinh 총리는 이 기관이 베트남에 유연한 자금 조달을 제공하고 관리할 수 있는 많은 방법과 모델을 갖고 있다고 제안했습니다.

총리는 남북 고속철도 건설 외에도 세계은행에 호치민시-칸토 철도 건설에 대한 자본 지원을 우선적으로 요청했습니다. 하노이-호아락 철도 재생 에너지 프로젝트; 스마트하고 저탄소 농업 디지털 변환 메콩 삼각주의 기후변화 대응.

베트남은 공공 부채, 정부 부채, 국가 예산 적자가 잘 통제되고 허용 범위 내에 있기 때문에 여전히 새로운 ODA 대출을 위한 여지가 많습니다.

정부 수반은 세계은행이 1993년 이래 ODA 프로젝트와 우대 대출에 대한 정책 조언, 재정 지원을 통해 베트남의 사회 경제적 발전에 기여한 점을 높이 평가했습니다.

*팜 민 찐 총리는 10월 27일 오후 베트남 주재 세계은행 국가 책임자인 캐럴린 터키 여사를 접견했습니다. 사진: 낫박*

이에 대해 캐럴린 터크 여사는 초점과 핵심 요점을 담은 프로젝트를 구현하는 방향에 동의했습니다. 세계은행(WB)은 기후 변화 대응 및 배출량 감소를 포함한 베트남의 비전과 헌신을 높이 평가합니다. 100만 헥타르 규모의 고품질 저탄소 쌀 프로그램이 성공하면 베트남은 이 분야의 선두주자가 될 것입니다.

캐럴린 터크 여사는 또한 대규모 프로젝트를 구현할 때 발생하는 장애물을 극복하기 위한 솔루션을 제안했습니다. 세계은행(WB)은 총리가 언급한 분야를 중심으로 베트남과 협력할 것입니다.

이번 회의에서 양측은 프로젝트 구현 기간을 단축하기 위해 프로세스와 절차를 검토하고 단순화하는 작업반을 구성하기로 합의했습니다. 총리는 쩐 루 꽝 부총리에게 장애물 제거, 프로젝트 홍보, WB 자본 지출 업무를 맡겼습니다.

정치국은 3월에 2025년까지 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책 승인을 완료하고 2030년 이전에 공사를 시작하는 목표를 설정했습니다. 하노이-빈과 호치민시-나트랑 고속철도 구간은 2026~2030년 기간에 우선적으로 공사를 시작합니다. 2045년까지 남북 고속철도 전 구간을 완공하는 것을 목표로 합니다.

현재 고속철도 옵션은 두 가지가 있습니다. 2019년 2월, 교통부는 20개 성과 도시를 통과하는 남북 고속철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 보고서를 정부에 제출했습니다. 이 노선은 복선이며, 궤간은 1,435mm이고, 전철화되었으며, 설계 속도는 350km/h, 운행 속도는 320km/h입니다.

2022년 말에 프로젝트 평가 컨설턴트는 350km/h 철도에 투자하는 데에는 몇 가지 단점이 있다고 지적하고, 여객 열차의 운행 속도는 225km/h, 화물 열차의 운행 속도는 160km/h로 하고, 투자 자본은 610억 달러가 넘는 계획을 권고했습니다. 정부당위원회와 국가평가위원회는 교통부에 이 옵션에 대한 추가 연구를 요청했습니다.