칸토시와 연결되는 남북 고속철도 건설 제안, 총 길이 174km

2021년~2030년 철도망 계획에는 호치민시~ 칸토 철도 노선이 약 174km, 궤간 1,435mm로 2030년 이전에 투자될 계획입니다.

칸토시 유권자들은 건설부가 남북 고속철도 프로젝트에 투자하고, 칸토시를 포함한 주요 도시와 원활하게 연결될 수 있는 구성 요소를 동시에 연결할 것을 권고했습니다.

건설부는 이러한 청원에 답변하며 국회에서 투자를 승인한 남북 고속철도 노선은 응옥호이역( 하노이 )에서 출발하여 투티엠역(호치민시)에서 끝날 것이라고 밝혔습니다.

철도 노선은 1,541km 길이에 1,435mm 궤간으로, 2027년에 공사가 시작되어 2035년에 완공될 예정입니다.

칸토시 유권자들은 남북 고속철도와 연결되는 철도망을 제안했습니다. 사진: 응우옌 후에

건설부는 유권자들의 제안에 동의하며, 고속철도에 대한 투자 효과를 극대화하기 위해서는 고속철도와 연결되는 철도에 대한 연구와 투자가 필요하다고 밝혔습니다.

현재 고속철도 노선 연선 지자체의 철도망 계획, 2021~2030년 기간의 성·도 계획, 2050년 비전에서는 고속철도와 연계되는 도시철도 노선의 개발이 기본적으로 지향되어 있습니다.

칸토시를 연결하는 고속철도와 관련하여, 2021~2030년 철도망 계획에서 2050년 비전을 바탕으로 호치민시~칸토 노선은 약 174km 길이, 1,435mm 궤간으로 계획되었으며, 2030년 이전 투자 로드맵이 수립되었습니다.

건설부는 "현재 건설부는 투자 정책 승인을 위해 유관 기관에 제출할 사전 타당성 조사 보고서를 작성하는 작업을 진행 중이며, 남북 고속철도 노선과의 동시 개발을 완료하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다.

국회의장 "남북 고속철도, 혁신적 사고의 증거"

국회의장인 쩐 탄 만은 남북 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책은 국가 인프라 개발에 대한 혁신적 사고의 명확한 증거라고 말했습니다.

국회, 670억 달러 규모 남북 고속철도 사업 승인

11월 30일 오후, 국회는 443/454명의 대의원이 찬성표를 던진 가운데, 남북고속철도 사업 투자정책에 관한 결의안을 공식 통과시켰습니다.

남북 고속철도가 까마우까지 연장되지 않는 이유는 무엇입니까?

정부는 방금 남북고속철도 사업 투자정책에 대한 국회의원들의 의견을 설명하는 보고서를 국회에 보냈습니다.

출처: https://vietnamnet.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-tp-can-tho-2379512.html