인도 수도는 푸른 하늘을 되찾기 위해 휘발유와 디젤 오토바이 운행을 금지할 예정이다.

2026년 8월까지 모든 가솔린 엔진 이륜차의 등록이 금지되고, 인도 수도의 주민들은 대기 오염을 줄이기 위해 세 번째 차량으로 전기 자동차를 구매해야 합니다.

오염을 유발하는 이륜차 없애기

이러한 새로운 변화는 델리 정부의 공격적인 전기 자동차 정책 2.0의 일환입니다.

"저희의 새로운 정책은 각 차량 세그먼트별 구체적인 목표를 포함하여 전기화를 향한 명확한 로드맵을 제시합니다. 특정 차량 카테고리에서는 델리에 등록된 신차의 100%를 전기차로 전환하는 것을 목표로 합니다.

Hindustan Times 는 "우리는 이러한 목표를 달성하기 위한 세부적인 전략도 개발했습니다."라고 한 관계자의 말을 인용했습니다.

새로운 정책에 따라, 시는 2026년 8월부터 가솔린, 디젤 또는 압축천연가스(CNG)를 연료로 사용하는 신규 이륜차 등록을 중단합니다. 삼륜차의 경우, 10년 이상 된 CNG 시클로는 정책 시행 기간 내에 전기자동차로 교체하거나 개조해야 합니다.

전문가들은 이를 중요한 진전으로 보고 있으며, 이를 통해 도시의 녹색 전환 과정을 강력하게 촉진할 수 있는 잠재력이 있다고 보고 있습니다.

힌두스탄 타임스는 내연 기관 차량이 델리의 주요 오염원 중 하나이므로 과감한 정책이 필요하다고 강조했습니다.

"정책 초안에 따르면, 시는 2026년 8월부터 신규 CNG 오토바이 인력거와 삼륜 화물차 등록을 중단하고, 기존 CNG 차량 면허도 갱신하지 않을 것입니다. 모든 면허는 전기차 면허로 대체되거나 재발급될 것입니다."라고 한 관계자는 신문과의 인터뷰에서 밝혔습니다.

내연 기관을 사용하는 자동차에도 비슷한 계획이 있을 것입니다.

새로운 정책에서는 또한 델리시청(MCD), 델리 수도국(DJB) 및 기타 시민 단체의 모든 쓰레기 수거 차량을 단계적으로 전기 자동차로 완전히 전환하여 2027년까지 100% 전환하도록 요구합니다.

이러한 전환을 지원하기 위해 도시 전역에 13,200개가 넘는 충전소가 설치되어 충전소당 5km의 밀도가 보장될 것으로 예상됩니다.

이전 정책에서는 2026년까지 충전소를 48,000개로 늘리는 목표를 세웠지만, 실제 진전은 10% 정도에 불과했습니다(충전소에는 여러 개의 충전 포트가 있을 수 있음).

관계자들은 새로운 정책의 목표는 2027년까지 델리에 등록된 신차의 95%를 전기 자동차로, 2030년까지는 98%를 전기 자동차로 만드는 것이라고 밝혔습니다. 2024년까지 신규 등록 차량 중 전기자동차 비율을 25%로 맞추겠다는 목표와는 달리, 실제 결과는 기존과 마찬가지로 13~14%에 그치고 있다.

새로운 정책의 4가지 주요 목표는 다음과 같습니다. 대기 오염을 줄이고 공중 보건을 개선하고, 전기 자동차 생태계에서 일자리를 창출하고, 에너지 안보와 전력망 회복력을 강화하고, 전기 자동차로의 전환이 공평하고 지속 가능하게 이루어지도록 보장하는 것입니다.

교통부 관계자는 정부가 델리의 전기 버스를 적극적으로 확대하고 있으며, 올해 말까지 버스를 더 추가하여 총 3,000대 규모로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 또한 정부는 공공 목적으로만 전기 자동차를 구매하도록 규정하는 규정을 발표했습니다.