이번 설날에는 탄손누트 공항 교통 체증이 더 이상 없습니다.

모두 연말에

오늘 아침(6월 21일), 호치민시 교통 건설 투자 프로젝트(TCIP) 관리위원회는 빈탄구 탄키탄귀 교량 프로젝트의 공사를 공식적으로 시작했습니다. 이번 사업은 호치민시가 기존 BOT사업에서 공공투자 형태로 전환하는 메커니즘을 적용한 첫 번째 사업이다.

탄키탄퀴 다리가 다시 개통되었다는 소식은 이 지역 주변에 사는 수백 가구에게 안도의 한숨을 쉬게 했습니다. 이전에 이 다리는 길이 80m, 너비 16m, 접근 도로 길이 225m로 설계되었습니다. 건설은 2018년에 BOT 형태로 3,120억 VND의 투자 자본으로 시작되었으며 같은 해에 완료될 예정이었습니다. 그러나 2018년 12월, 전체 물량의 약 70%가 완료되었을 때, 부지 정리 문제와 당시 BOT 계약에 대한 법적 규정 미준수로 인해 프로젝트가 일시적으로 중단되었습니다. 탄키탄퀴 다리는 5년 넘게 "동결"되어 있었고, 다리의 중간 부분만 모습을 드러냈으며, 주변에는 "벙커"와 사람들이 기다리는 동안 이동할 수 있는 임시 철교 두 개가 놓여 있습니다.

2022년 9월 말, 호치민시 인민위원회는 BOT 계약 형태로 진행되던 신탄키탄귀 교량 건설 및 보완 사업의 시행을 중단하고 종료하고 공공 투자로 전환하기로 결정했습니다. 시 인민 위원회는 2022년 말까지 이 프로젝트를 완료하기 위해 4,910억 VND 이상을 사용하는 것을 승인했습니다.

탄손누트 게이트웨이는 호치민시의 교통 혼잡 지점 중 하나입니다.

TCIP 리더들에 따르면, 이 프로젝트는 약 6개월 안에 완공될 예정이며, 올해 12월 31일에 교통이 개방될 예정입니다. 완공 후, 탄키탄퀴 대교는 현재 업그레이드 및 확장 중인 탄키탄퀴 도로(2024년 10월 완공 예정)와 함께 국도 1A에서 시내 중심가와 탄손누트 국제공항을 연결하는 원활한 교통축을 형성할 것으로 기대됩니다. 이는 공항 관문 지역의 혼잡을 줄이기 위한 10대 핵심 프로젝트 중 가장 기대되는 프로젝트 중 하나입니다.

탄키탄귀 교량 및 탄키탄귀 도로 확장 프로젝트와 함께, 쩐꾸옥호안-콩호아 도로(탄빈구) 확장도 TCIP에 의해 가속화되고 있습니다. 현재 지하도는 총 길이가 400m가 넘으며, 그 중 황반투 공원 쪽 터널로 이어지는 도로는 약 140m, 비행관리센터 쪽 터널로 이어지는 도로는 약 180m로 1년여의 공사 끝에 모습을 갖추게 되었습니다. 건설사들은 40m가 넘는 폐쇄형 터널 구간을 건설하기 위해 인력을 집중하고 있습니다.

탄손누트 공항 T3 터미널 앞의 고가도로는 길이 988m, 너비 17m(4차선) 규모로, 개략적인 공사가 완료되었습니다. 콩호아 거리에 인접한 프로젝트 시작 지점에서는 기초 공사가 완료되어 아스팔트 포장을 기다리고 있습니다. TCIP의 루옹 민 푹 이사는 쩐 꾸옥 호안-판 특두옌 지하도 프로젝트가 80% 이상의 규모에 도달했으며 8월에 완료될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 다가오는 프로젝트에서는 Truong Chinh-Tan Ky Tan Quy 교차로에 또 다른 지하도를 건설할 예정입니다. 현재 전체 프로젝트는 50% 이상 완료되었으며 올해 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.

근처에는 총 투자액이 약 3,000억 VND에 달하는 황호아탐 거리 확장 프로젝트가 진행 중이며, 나무 이전이 완료된 후 기술 인프라 이전도 시작되었습니다. 군막사 문(공항 옆)에서 콩호아 거리까지 이어지는 도로는 길이가 약 800m인데, 현재 8~10m에서 22m로 폭이 넓어집니다. 탄빈구는 남은 토지를 투자자에게 신속히 양도하도록 적극 독려하고 있습니다. 그 후, 계약자는 많은 건설팀을 파견하여 프로젝트 진행 속도를 높여서 연말까지 프로젝트를 완료할 것입니다.

따라서 2025년 음력 설 직전에 탄손누트 공항 관문 구역에서 4개의 핵심 프로젝트가 완료되어 현재 심각하게 과부하된 기존 노선의 교통 압박을 완화하는 데 "도움이 될" 것입니다.

공항 안팎을 깨끗하게 유지하기 위한 총력 노력

외부 연결 교통로가 결승선을 향해 빠르게 진행되고 있는 가운데, T3 터미널 건설 현장 내부에서는 약 2,000명의 엔지니어, 근로자, 400대의 차량과 장비가 휴일과 설날 내내 쉼 없이 일하며 이 중요한 프로젝트의 진행을 단축하기 위해 노력하고 있습니다.

T3 터미널 건설 프로젝트 관리 위원회 위원장인 레 카크 홍 씨는 지금까지 프로젝트의 전반적인 진행률이 약 60%에 도달했다고 말했습니다. 그 중 여객 터미널의 기본 공사는 예정보다 15일 앞당겨 100% 완료되었습니다. 주차장 프로젝트(지하 2층, 지상 4층)의 진행률이 96%에 도달했으며, 6월 30일까지 완료될 예정입니다. 현재 계약자는 철골 구조, 유리 벽을 조립하고 역 지붕을 씌우는 작업을 진행하고 있습니다. 이 프로젝트의 중요한 부분은 강철 구조물을 세우고 지붕과 유리벽을 설치하여 실내 장비의 완성과 설치를 보장하는 순차적인 작업으로 진행됩니다.

탄손누트 공항의 터미널 T3가 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

레 카크 홍 씨는 "3분기에는 기지의 주요 장비가 설치 완료되어 2025년 4월 30일 조국통일 50주년을 맞아 예정보다 2개월 앞당겨 가동될 예정입니다."라고 전했습니다.

전반적으로 호치민시 교통국장인 Tran Quang Lam은 터미널 T3가 개통되면 Tran Quoc Hoan과 Cong Hoa 연결 도로도 교통에 개방되어 전체 지역의 교통 조직에 새로운 문제가 발생할 것이라고 평가했습니다. 기본적으로 쯔엉찐, 콩호아, 쯔엉손 거리에서는 차량이 계속 통행하기 매우 어려워 교통 관리에서 적절한 계획을 세워야 합니다. 램 씨에 따르면, 현재 도시 교통 관리 운영 센터(교통부 산하)에서는 새로운 기술을 적용하여 교통 흐름을 최적화하고 실시간으로 교통을 제어하는 ​​유연한 교통 관리 프로젝트를 시행하고 있습니다.

구체적으로, 기술 도구를 사용하여 교통량을 측정하고, 실제 차량 상황을 분석한 다음, 지역 네트워크의 교차로에서 녹색 및 적색 신호 지속 시간과 같은 시나리오를 개발하여 차량 흐름을 최적화합니다. 예를 들어, 탄손누트 공항에서 교통 체증이 발생하면 시스템은 가상 네트워크와 벨트를 설정하여 일부 교차로의 주차를 원격으로 제어하고, 공항 바로 옆 교차로가 교통 체증을 해소하고 전체 시스템을 정리할 수 있는 시간을 더 확보할 수 있도록 돕습니다. 이는 전 세계 여러 나라에서 적용된 대중교통 관리 모델입니다.

"현재 진행 중인 프로젝트 외에도 떤선녓 국제공항 관문 지역을 연결하는 교통 체증을 완화하기 위한 스마트한 교통 관리 및 규제 솔루션이 필요합니다. 장기적으로 교통부는 22번 국도에서 쯔엉친(Truong Chinh), 콩호아(Cong Hoa)까지 이어지는 고가 도로 시스템을 검토하여 떤선녓 국제공항과 팜반동(Pham Van Dong) 거리를 연결하는 방안을 추진하고 있습니다. 또한, 도시 계획 단계에서는 고밥(Go Vap)에서 현재 터미널 T2 근처까지 도시철도를 조정하여 쯔엉친(Truong Chinh) 거리의 지하철 2호선을 통해 연결하는 방안을 검토하고 있습니다. 앞으로 떤선녓 국제공항 지역의 교통 체증을 완화하기 위한 고가 도로망과 도시철도가 건설되어 호치민시를 방문하는 시민과 외국인 관광객들이 공항 관문에서 최고의 경험을 할 수 있도록 할 것입니다."라고 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 시 교통국장은 강조했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm