노르웨이 야라 아이데는 2026년에 운행을 시작할 예정이며, 연간 11,000톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
암모니아 추진 컨테이너선 야라 에이드의 설계. 사진: 야라
Interesting Engineering이 11월 3일에 보도한 바에 따르면, 세계 최초의 암모니아 연료 컨테이너선인 야라 에이드(Yara Eyde)는 오슬로, 브레비크, 함부르크, 브레머하펜을 오가며 운항될 예정이며, 노르웨이와 유럽 간 무역로에 최적화되어 있다고 합니다.
이 프로젝트는 노르웨이 암모니아 생산업체인 Yara International의 자회사인 Yara Clean Energy가 해상 물류 회사 North Sea Container Line과 협력하여 시행하고 있습니다. 이 배는 위 회사들의 합작투자로 설립된 회사인 NCL Oslo가 운영할 예정입니다.
Yara International의 CEO인 스베인 토레 홀세더는 "녹색 여정은 세계 최초의 자율 전기 컨테이너선인 Yara Birkeland로 시작되었으며, 이제 우리는 순수 암모니아로 구동되는 세계 최초의 컨테이너선이 될 Yara Eyde로 그 여정을 계속합니다."라고 말했습니다.
해운은 전 세계 CO2 배출량의 2.8%를 차지하는데, 이는 2022년 CO2 7억 600만 톤에 해당합니다. 순수한 암모니아는 배출량을 줄이는 데 도움이 되며, 오염 물질을 배출하지 않고도 상품을 운송할 수 있습니다.
"암모니아는 오염이 없는 연료입니다. 재생 에너지나 천연 가스에서 암모니아를 생산할 때 CO2 배출량의 95%를 포집하여 영구적으로 저장할 수 있으며, 순수한 암모니아는 해상 부문에서 탄소 배출량을 줄이는 좋은 솔루션이 되고 있습니다." Yara International의 Yara Clean Ammonia 책임자인 Magnus Krogh Ankarstrand가 설명합니다.
Azane Fuel Solutions와 협력하여 순수한 암모니아를 노르웨이 항구에 공급한 다음 스칸디나비아 항구로 공급하기 위한 저장 및 연료 보급 네트워크를 구축하고 있습니다. 연료 네트워크는 노르웨이가 해상 산업의 배출량을 줄이겠다는 목표를 달성하는 데에도 도움이 될 수 있습니다.
야라 에이드는 처음에는 암모니아를 사용하지만, 나중에는 해안 전력에 연결할 수 있는 250kWh 배터리를 설치할 예정입니다. 새로운 컨테이너선은 연간 11,000톤의 CO2 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 야라 에이드는 2026년에 운항을 시작할 예정이지만, 해당 회사들은 선박의 정확한 사양에 관해 더 자세한 내용을 공개하지 않았습니다.
투 타오 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)
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