하롱시와 바체현을 연결하는 342번 지방도로 프로젝트가 6개월간의 공사 끝에 30% 이상의 품목이 완료되었습니다. 프로젝트가 계획대로 완료되도록, 투자자와 계약자는 건설 인력을 늘려 진행 속도를 높이기로 결심했습니다.
사회 경제적 발전을 촉진하고 지역 연결성을 강화하고자, 광닌성은 2023년 초에 하롱시와 바체현, 랑선성을 연결하는 342번 지방도로에 투자를 시작했습니다. 이 프로젝트는 바체(Ba Che) 지구를 통과하는 20.9km 길이의 프로젝트입니다(출발점은 37+500km에 있는 하롱시 키투옹(Ky Thuong) 마을과 지방도 342호선에 연결되고, 종착점은 58+405km에 있는 랑선성 딘랍(Dinh Lap) 마을 박랑(Bac Lang) 마을과 연결됩니다).
도로는 3등급 산악지대 기준에 따라 설계되었으며, 2차선, 9m 너비이고, 옛 경로를 기반으로 확장, 경사 감소 및 코너링이 이루어졌습니다. 설계된 경로에는 Thac Da, Thac Cha, Khe Lu, Khe Lao를 포함한 4개의 다리와 지방도 330호선과 교차하는 평면 교차로 1개가 있습니다. 배수 시스템, 보호 및 교통 안전... 이 프로젝트는 지방 예산에서 총 8,000억 VND가 넘는 투자를 받았으며, 지방 농업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자입니다.
현재까지 6개월의 공사 끝에 프로젝트는 품목량의 30% 이상을 완료했습니다. 이로써 해당 노선의 모든 박스형 암거 및 원형 암거의 시공이 기본적으로 완료되었습니다. 조립된 암거 프로젝트는 도로바닥 고도와 평행하게 구현됩니다. K95토양층의 굴착 및 성토가 60% 이상에 도달하였고, 일부 구간에서는 K98토양층의 시공이 시작되었다. 교량 공사의 경우, 굴착 말뚝 시공이 기본적으로 완료되어, 다가오는 홍수기 동안 배수 조건을 확보하였다. 계약자는 현장에서 기둥, 교각, 주물 보를 만드는 데 주력하고 있습니다.
Leu Viet Hung 프로젝트 감독 컨설턴트는 다음과 같이 말했습니다. 계획에 따른 진행을 보장하고 유리한 날씨를 활용하기 위해 투자자는 계약자에게 초과 근무, 교대 근무 증가, 장비 및 인력 증가를 요청하여 8개 지점에서 연속으로 건설을 조직했습니다. 건설 과정에서는 승인된 설계에 따라 프로젝트의 품질, 기술 및 미학성을 보장하는 목표로 진행 속도를 높이기 위한 많은 솔루션이 효과적으로 적용되었습니다.
이에 따라 각 항목의 품질을 모니터링하기 위해 건설 현장에 2개의 현장 테스트 스테이션을 설치하여 제방토, 굴착 파일 콘크리트, 교대 및 교량 거더 등의 각 층을 테스트했습니다. 프로젝트의 기술 지침 및 테스트 개요에 따라 품질이 보장된 경우에만 다음 항목을 건설할 수 있습니다. 또한, 계약자는 자재 공급업체와 계약을 체결하고, 자재 대기로 인한 시간적 중단을 최소화하기 위해 건설 현장으로 즉시 수집 및 운반을 수행해야 합니다.
건설 과정에서 어려움을 신속히 해결하기 위해, 투자자와 계약자는 바체구와 긴밀히 협력하여 프로젝트 건설 과정에서 현장 문제, 과잉 자재 보관 구역, 교통 흐름 및 안전을 해결하고 지역 주민이 안전하게 거래하고 이동할 수 있는 유리한 조건을 조성했습니다.
따라서 하롱시와 바체현을 연결하는 342번 지방도로 프로젝트가 완공되고, 도시에서 투자 및 업그레이드 중인 하롱을 통과하는 구간이 추가되면 바체현, 하롱시, 랑선성을 연결하는 60km가 넘는 농산물 및 임산물 운송의 중요한 경로가 만들어질 것입니다. 이를 통해 하롱시, 바체현, 랑선성의 고지대와 저지대, 역동적인 지역, 개발도상 지역을 연결하여 지역 간, 지역 간 연결을 구축합니다. 모든 지역에 자원을 균등하게 분배하고, 현재 노선에 비해 하롱에서 랑선까지, 그리고 그 반대로의 이동 거리를 50km 이상 단축하여 두 지방 간의 이동 시간을 크게 단축하는 것을 목표로 합니다.
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