모든 보험회사가 검사를 받게 됩니다.

[광고1]

많은 국회 의원들로부터 보험 시장의 건강을 개선하기 위한 해결책에 관한 질문을 받은 호 덕 폭 재무부 장관은 모든 보험 회사를 검사하고 위반 사항을 신속히 시정하며 가입자들을 위한 혜택을 해결할 것이라고 말했습니다.

재무부 장관 호덕폭(Ho Duc Phoc)과의 질의응답 세션

보험의 교차판매가 아직도 존재하는지는 확실하지 않습니다.

질의에 등록한 43명의 대표와 토론에 등록한 4명의 대표는 모두 자신의 의견을 표현할 기회를 얻었습니다. 이번 주 초에 Ho Duc Phoc 재무부 장관과의 질의 세션에서는 금과 외화 관리, 가격 평가, 베팅 사업, 보험 시장 질서 회복 등 많은 뜨거운 이슈가 제기되었습니다.

그러나 사회자는 누구에게도 "불을 나누자"고 권하지 않았기 때문에 호 덕 폭 장관 혼자서는 위원들의 모든 우려 사항을 명확히 밝힐 수 없었습니다. 여기에는 생명보험 사업 분야의 보험 사업 활동과 서비스 활동의 관리 및 감독이 포함되었습니다. 이 문제는 많은 위원들이 세션 시작부터 끝까지 의문을 제기하는 데 관심이 있었습니다.

재무부가 2023년 7월에 발표한 은행을 통한 교차판매 보험회사 4곳에 대한 1차 검사 결과에 따르면 2021년 12월 31일 현재 상업은행을 통해 판매된 총 보험수입은 약 5조 VND인 것으로 나타났습니다. 하지만 보험에 가입한 고객의 최대 70%가 첫 번째 보험료 납부(보통 첫 번째 보험료 납부 기간은 1년 또는 2년) 이후에 보험을 취소하는 회사도 있습니다. 은행을 통해 보험에 가입한 대부분의 고객은 계약을 즉시 취소하고, 지불한 모든 보험료를 잃는 데 동의합니다.

위 정보를 인용하여 국회 경제위원회 위원인 Pham Van Thinh (박장) 대표는 "장관은 이번 검사 결과를 통해 관련 기관의 책임을 어떻게 평가하고 처리하십니까? 대부분의 계약을 취소한 고객에게 법 위반으로 인한 결과와 큰 피해가 발생한 징후가 있습니까?

"재무부는 앞으로 보험회사가 유사한 위반을 저지르지 않도록 어떤 조치를 취해야 할까요? 특히, 최근 제5차 임시 회기에서 국회가 통과시킨 신용기관법 제15조 5항에 추가된 은행 상품 및 서비스 제공과 관련된 비의무적 보험 상품 판매 금지의 맥락에서요?"라고 틴 씨가 계속해서 질문했습니다.

질문에 답변하면서 호 덕 폭 장관은 대표가 언급한 상황이 여전히 존재하는지 여부를 "감히 확인할 수 없다"고 말했습니다. 하지만 과거에는 상업은행들이 사람들에게 돈을 빌리라고 조언할 때, 동시에 보험을 들라고 지시하기도 했습니다. 대출인이 보험에 가입하면 은행과 컨설턴트 모두 막대한 혜택을 얻습니다.

“그러므로 기업이 돈을 빌려서 처음으로 보험료를 내면 취소하게 됩니다. 향후 몇 년간 계속해서 돈을 낸다면, 돈 지불 기간이 길어지고 피해도 더 커질 것입니다. 초기 금액을 잃고 이 초기 금액을 차입 비용에 추가하는 것이 더 낫습니다. 그러면 향후 몇 년 동안 연장할 필요가 없습니다."라고 Phoc 씨가 설명했습니다.

생명보험 수입이 크게 감소했습니다.

- 재무부 장관 Ho Duc Phoc

베트남에는 현재 82개의 보험회사와 기업이 있는데, 그 중 19개가 생명보험회사입니다(국내 보험회사 2개, 나머지는 외국계와 외국 합작회사입니다). 이들 기업의 총 자산은 약 913조 VND이며, 경제에 환원된 투자액은 약 700조 VND에 달합니다. 2023년 보험수입은 2022년 대비 8% 감소한 227조 VND에 이를 것으로 예상되며, 이 중 비생명보험 수입은 71조 VND, 생명보험 수입은 약 155조 VND가 될 것으로 예상됩니다. 생명보험 수입은 2023년에 13% 가까이 감소할 것으로 예상되며, 비생명보험 수입은 3% 가까이 감소할 것으로 예상됩니다. 어려운 생활로 인해, 또는 더 나은 다른 수단을 찾았기 때문에 장기적인 삶을 축적하고 보장하기 위해 생명보험에 가입하려는 사람들의 필요성이 감소했습니다.

금융부문 책임자는 대표단이 언급한 상황을 점검, 처리, 예방하기 위해 은행 검사감독기관과 협력하고 있다고 밝혔습니다. 한 가지 대책은 향후 검사 및 시험 작업에 활용할 수 있도록 협의 과정을 완전히 기록하는 것입니다.

Pham Van Thinh 대표의 질문 외에도 Ho Duc Phoc 장관은 보험 시장의 단점을 바로잡기 위한 솔루션에 관한 일련의 다른 질문을 받았습니다. 응우옌 티 비엣 응아(하이즈엉) 대표는 "장관님께서는 이 분야를 보다 잘 관리하기 위해 생명보험 회사에 대한 광범위하고 포괄적인 검사를 실시할 필요가 있다고 생각하십니까?"라고 질문했습니다. 장관님의 답변은 재무부가 10개 보험회사를 검사하였고, 내년에는 7개 보험회사를 더 검사할 것이라는 것입니다.

“우리는 모든 보험 회사를 조사할 것으로 생각합니다. 그러나 허점이나 반복적인 위반을 시정하기 위한 정기적인 검사 외에도, 보험 가입자의 불만 및 고발에 따른 기습 검사를 실시하여 가입자의 권리를 해결하고 보험 회사의 위반 사항을 신속히 시정하여 이러한 회사가 평등하게 운영되고 법을 준수하도록 하여 보험 시장에서 공정성과 투명성을 입증할 것입니다."라고 Phoc 씨가 말했습니다.

관리 강화, 금·외화 밀수 방지

국경을 넘나드는 밀수와 불법적인 상품 운송을 예방하는 것도 금융 부문 책임자가 의문시하는 문제 중 하나입니다.

후인 티 푹(바리아붕따우) 대표에 따르면, 최근 들어 금과 외화를 포함한 여러 품목에 대한 밀수, 국경을 넘나드는 불법 물품 운송, 세금 탈루 사건이 매우 복잡하게 발생하고 있습니다. 이런 활동은 매우 정교하고 광범위하게 이루어져 베트남 시장에 영향을 미치고 있으며, 특히 국내 금 가격이 크게 변동하고 상당히 높아졌던 시기에 큰 영향을 미쳤습니다.

대표단은 재무부 장관에게 상기 상황을 극복하기 위해 국내 금 및 외환 시장을 효과적으로 통제할 수 있는 해결책을 제공해 줄 것을 요청했습니다. Phoc 씨는 금과 외화는 재무부의 책임이 아니라 국가은행의 국가 관리 하에 있다는 점을 분명히 하며, 재무부는 밀수와 무역 사기를 퇴치하고, 국경 지역을 관리하여 베트남에서 금과 달러 가격이 상승할 때 밀수품이 베트남으로 밀수되지 않도록 할 책임이 있다고 말했습니다.

“우리는 금과 외화를 관리하기 위해 국경 게이트를 강화했습니다. 최근 들어 16억 달러가 한국으로 송금되거나 항공 시스템을 통해 위조된 3조 7,000억 VND 또는 100만 달러의 처리를 위한 수사 등 외화 운송 관련 사례가 다수 적발됐습니다."라고 장관이 답했습니다.

금과 미국 달러의 가격을 낮추려면, 장관님의 개인적인 의견으로는, 금의 가격은 공급-수요, 수입-수출에 관련되어 있기 때문에, 일련의 해결책이 시행되어야 합니다. “금 수입이 있나요? 매수매도 문제를 어떻게 해결할 수 있을까? 생산과 사업에 대한 비효율적인 투자와 낮은 은행 예금이라는 심리를 이용해 이러한 현금 흐름을 금으로 전환하는 방법이 있을까요? 장관은 "가격 인상을 해결하고 방지하기 위해서는 일련의 해결책이 필요하다"고 밝혔습니다.

푹 총리는 미국 달러의 경우 환율이 해당 통화의 강점을 보여준다고 말했습니다. 그러나 베트남 통화가 평가절하되면 수출에도 도움이 될 수 있습니다. "그러나 수출이 VND에 어떤 영향을 미치고 VND의 가치 하락을 방지하려면 일련의 통화 관리 솔루션이 필요합니다. 국립은행 총재가 나중에 추가 답변을 제공할 것입니다."라고 Phoc 씨가 말했습니다.

당시, 국립은행 총재 응우옌 티 홍도 디엔 홍 홀에 있었는데, 그곳에서 질의응답 세션이 진행되었지만, 국회의 집행부의장은 홍 여사에게 푹 장관과 "부담을 나누자"고 권하지 않았습니다.

항공료가 비싼 것은 반드시 수요와 공급의 차이 때문은 아닙니다.

질의응답 세션에서, 동나이 대표 Trinh Xuan An은 항공권 가격이 높은 것은 반드시 공급과 수요의 차이 또는 연료 차이 때문이 아니라, 기업의 투입 비용 계산이 여전히 부족하기 때문이라고 말했습니다. "가격 관리에는 완전한 틀과 법적 틀이 있지만 역설적으로 상품 가격이 오를수록 기업은 더 많은 손실을 입습니다." 안 씨는 논평하고 재정부가 가격 책정을 검토할 것을 제안했습니다.

호 덕 폭(Ho Duc Phoc) 장관은 교통부가 발표한 항공료 프레임워크가 15단계로 구성되어 있으며, 그 프레임워크 내에서 운영되고 있으며 "아직 프레임워크를 초과하지 않았다"고 확인했습니다. 일부 국가에서는 항공기 가격 상한선을 폐지하여 기업이 시장 수요와 공급에 따라 스스로 가격을 결정할 수 있도록 했습니다. 하지만 가격법은 여전히 티켓에 대한 상한선을 규정하고 있으며, 사업체들은 "규정에 따라 운영되고 있으므로 가격에 대한 법률을 위반하지 않았습니다."

[광고2]
원천