이 계획에 따르면, 남북 고속철도 노선에는 23개의 역이 생길 예정입니다. 지방자치단체에서는 연결 교통망의 계획, 건설, 자원 준비를 어떻게 계산하며, 이 기회를 잡기 위해 무엇을 할 것인가?
준비된 레이아웃을 위해 토지를 예약하세요
타인호아성의 고속철도 노선은 약 95.2km 길이이며, 역 2개(타인호아시 동탄(Dong Tan)사에 역 1개, 응이손 경제구역에 역 1개가 계획되어 있음)가 있습니다.
남북 고속철도 프로젝트는 2027년에 공사가 시작되어 2035년에 기본적으로 완료될 예정입니다.
탄호아 교통국 국장인 트린 휘 트리에우 씨는 계획을 업데이트하고 토지를 보존하고 엄격하게 관리하기 위한 기준으로, 역의 노선 계획, 위치 및 규모에 대해 합의하기 위해 지방 인민위원회와 협의했다고 말했습니다.
타인호아 교통부는 남북 고속도로 프로젝트 시행에서 얻은 교훈을 바탕으로 지방에 운영위원회와 실무 그룹을 구성하여 부지 정리 작업을 실시하고, 각 구와 마을에 예비 데이터 집계를 실시하여 재정착 지역 건설을 사전에 진행하도록 지시할 예정입니다. 프로젝트에 필요한 자재가 충분히 공급되도록, 관련 부서 및 지사와 협력하여 구체적인 정책을 조언하고 제안합니다.
마찬가지로, 닌빈 교통부의 응우옌 당 민 부국장은 남북 고속철도 프로젝트의 시행이 지방 계획에 포함되었다고 말했습니다. 해당 지역에서는 프로젝트를 위한 토지를 확보하기 위한 절차를 준비했습니다.
닌빈을 통과하는 고속철도의 길이는 약 20km이다. 이 노선에는 닌빈 시내 중심가에서 7.5km 떨어진 옌모 현, 칸트엉 코뮌에 1개의 역이 있으며, 현재 닌빈 역이 이 노선에 있습니다.
현재 이 지역은 농경지이며, 지방에서는 이를 연결하기 위해 483번 고속도로를 건설했습니다.
교통 경로를 사전에 연결하세요
지아오 통 신문과의 인터뷰에서 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕 씨는 동나이를 통과하는 고속철도가 장봄에 화물역을 두게 될 것이며, 장봄 구, 꽝티엔 코뮌에 위치할 것으로 예상된다고 말했습니다.
이 역은 고속철도 노선의 화물 열차와 호치민시 허브 지역의 철도망을 연결하는 위치에 있습니다.
이곳에서 비엔호아-붕따우 철도를 통해 항구로 갈 수 있으며, 호치민시-록닌, 호치민시-목바이 노선을 통해 캄보디아로 연결되는 국제 운송이 가능합니다. 동시에 호치민시-칸토 노선을 통해 서쪽과 연결됩니다.
여객 터미널은 롱탄 구, 빈선 코, 롱탄 공항 중심에 위치하고 있습니다. 그 후 노선은 남쪽으로 향하며, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로를 따라 투티엠 역까지 이어집니다.
Duc 씨에 따르면, 현재 이 지역에는 토지가 준비되어 있어 프로젝트가 시행되면 즉시 작업을 시작할 수 있다고 합니다.
롱탄역 지역은 공항 내부에 위치하여 토지 정리가 완료되었습니다. 노선을 따라 철도 교통을 위한 토지 이용도 계획되어 있으므로 정책이 있을 경우 시행될 예정입니다.
이 지방은 철도와 연결하는 도로 노선도 배치했습니다. 특히 롱탄 공항의 경우 770B, 769, 669E, 25B, 25C 등 일련의 도로가 업그레이드, 확장 및 건설될 예정입니다. 연결 노선을 배치하는 데 드는 자본금은 최대 20,000억 VND에 이를 것으로 추산됩니다.
특히 Trang Bom 지역의 교통은 매우 편리합니다. Trang Bom 역은 국도 1호선에서 불과 1km 떨어져 있으며, 비엔호아 우회도로, 769번 도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 국도 51호선 및 기타 여러 성 내 도로와 군 간 도로를 통해 롱탄 공항으로 이동하기 편리합니다.
푸옥안 항구가 논짝에 방금 가동을 시작했는데, 이는 철도-도로-항공-해상 운송을 결합한 화물 운송에 이상적인 조건이 될 것입니다.
한편, 호치민시 투티엠역은 남북 고속철도 노선의 종착역으로, 총 면적이 17헥타르에 달한다.
지금은 그 지역 전체를 정리하고 조심스럽게 울타리로 막고 있습니다. 이 역의 계획된 위치는 매우 유리하며, 마이치토 거리와 루옹딘꾸아 거리 사이, 안푸 교차로 옆, 호치민시 - 롱탄 - 저우자이 고속도로로 연결되는 도로에 위치해 있습니다. 투티엠 신도시 옆에는 투덕시의 "황금의 땅"이 있습니다.
따라서 투티엠 역에서 종착할 경우 승객은 연결 도로를 따라 다른 교통수단을 이용할 수 있습니다.
호치민 시는 또한 투티엠 역과 탄손누트를 연결하는 도시 철도 노선에 투자할 계획입니다. 투티엠-롱탄 경전철 노선은 이 두 국제공항을 연결합니다.
호치민시 교통국장인 쩐 꾸앙 람(Tran Quang Lam) 씨는 호치민시를 통과하는 고속철도 노선의 길이가 약 13km가 될 것으로 예상된다고 말했습니다.
호치민시-롱탄-저우저이 고속도로를 따라가는 복도를 따라가면, 부지 정리가 그렇게 걱정스럽지 않습니다.
사회경제 활성화 기대
빈딘성 인민위원회 부위원장인 응우옌 투 콩 호앙은 문서를 검토한 결과 고속철도 프로젝트의 디에우찌 역 위치와 뚜이프억 구, 푸옥안 마을을 통과하는 기존의 남북 고속도로 위치가 중복된다고 말했습니다.
남북 고속철도 프로젝트에 속한 응옥호이(하노이) 단지의 전경.
따라서 주정부는 다음 단계를 시행할 때 관련 기관이 지방 정부와 구체적으로 협력하여 세부적인 설계 연구 계획을 수립하여 주정부 프로젝트와 공사의 중복으로 인한 영향을 최소화할 것을 권고합니다.
빈딘성 지도자들에 따르면, 성의 양쪽 끝에 위치한 두 역은 이 지역의 미래 발전에 매우 유리합니다. 해당 지역에서는 경로에 대한 합의와 랜드마크 수령 후 즉시 토지 취득 및 정리 작업을 시작합니다.
"첫째, 지방은 사람들이 이해하고 동의하도록 선전하고 동원할 것입니다. 그런 다음, 우리는 지구에 토지 취득 및 정리 위원회를 즉시 설립할 것입니다. 우리는 남북 고속도로를 구현할 때 경험이 있습니다.
Hoai Nhon 타운에 위치한 역은 지방 북부 지역의 관광을 자극하는 데 도움이 될 것이고, 남부 역은 미래에 Quy Nhon 시와 An Nhon 시의 관광과 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다."라고 Hoang 씨는 말했습니다.
황 씨에 따르면, 내년 말에 개통될 남북 고속도로와 함께 빈딘성은 고속철도가 지역의 돌파구를 마련하는 데 큰 원동력이 될 것으로 기대하고 있습니다.
지방정부는 현재 고속도로와 철도역을 연결하는 연결로를 건설하여 원활한 환경을 조성하고 있습니다.
광응아이성에서는 역의 위치가 광응아이시 광푸구와 투응이구 응이아키사촌에 위치합니다.
역 건설 구역 주변 토지는 대부분 농경지이고, 주택이 있는 주거지인 토지도 일부 있으나 그 수는 매우 적습니다.
이 지역에서 광응아이성은 도시 서부 지역 개발을 촉진하기 위한 모멘텀을 조성하기 위해 주거 및 도시 지역 프로젝트를 건설할 투자자를 선정하는 입찰 절차도 계획에 포함시켰습니다.
광응아이성 교통부장인 응웬 퐁은 이 지방이 광응아이 시에서 이미 계획 중인 프로젝트 외에도 더 많은 교통 인프라 프로젝트와 프로젝트를 연구, 조정하고 추가할 것이라고 말했습니다.
"역의 제안된 위치는 상당히 개방적이며 남북 고속도로와 기존 교통로에 가까워서 지방 개발에 큰 기회가 열릴 것입니다."라고 퐁 씨가 말했습니다.
하노이, 응옥호이 단지 건설에 250헥타르 배정
하노이를 통과하는 남북축의 고속철도 프로젝트는 약 27.9km이며, 응옥호이역에서 시작하는 노선은 기본적으로 계획 회랑을 따릅니다. 푸쑤옌 구의 끝에서 노선은 하남성, 주이띠엔 구의 동반 공업단지를 피하기 위해 동쪽으로 갈라진다.
하노이는 응옥호이 단지가 국가 및 도시 허브 역으로서 완전한 기능을 발휘할 수 있도록 약 250헥타르의 부지를 확보할 계획입니다.
규모 면에서 응옥호이 여객역은 모든 열차가 정차하는 북쪽의 허브역으로 지정되어 있습니다.
응우옌 짜이와 반 푸 코뮌(투옹 틴 지구)에는 하노이의 남부 화물 허브인 투옹 틴 화물역이 위치할 예정입니다. 규모는 프로젝트의 다음 단계에서 계산됩니다.
연결성과 관련하여, 응옥호이 지역에는 완벽하게 계획되고 동기화된 교통 시스템이 계획되어 있습니다: 순환도로 3.5호선, 순환도로 4호선, 국도 1호선, 도시철도 3개 노선 및 버스 시스템, 택시와 개인 차량의 수요를 충족시키는 광장. 동시에 4개의 국철 노선이 연결됩니다.
하노이 교통부 부국장인 도 비엣 하이 씨는 하노이가 사전 타당성 조사 보고서의 제안에 매우 동의한다고 말했습니다. 왜냐하면 이것이 하노이에 가장 적합한 경로이기 때문입니다.
투자유치, 정착준비
지아오통신문과의 인터뷰에서, 칸호아성 인민위원회 위원장인 응우옌 탄 투안 씨는 칸호아를 통과하는 고속철도의 길이가 130km이고, 총 개간 면적은 약 932헥타르이며, 비용은 약 7조 3,370억 VND라고 밝혔습니다. 디엔칸 지구에는 여객역 1곳, 닌호아 타운에는 화물역 1곳이 생길 것으로 예상됩니다.
현재 이 지방은 남북 고속도로, 카인호아-부온마투옷 고속도로를 따라 산업단지에 대한 투자를 요청하고, 디엔카인 지구의 승객역과 관련된 TOD 도시 지역을 건설하는 등 구역 지정 계획을 완료하기 위해 준비 중입니다. 현재 해당 프로젝트는 계획 및 입찰 과정에 있습니다.
"Khanh Hoa는 많은 프로젝트의 부지 정리에 대한 경험이 있습니다. 이 지역은 또한 프로젝트 진행을 보장하기 위해 재정착 지역 계획을 고려하고 있습니다.
또한 지방 정부는 캄람 공항 도시 지역의 장점을 활용하기 위해 캄란시에 또 다른 터미널을 갖고 싶어합니다."라고 Tuan 씨는 표현했습니다.
닌투언성 인민위원회 부위원장인 레 후옌 씨에 따르면, 나트랑에서 호치민시까지 남북 고속철도가 지나는 곳에 위치한다는 이점이 있어, 이 성은 분명 이 프로젝트의 혜택을 곧 받게 될 지역 중 하나가 될 것입니다.
"지방은 부지 정리 하위 프로젝트를 시행할 때 토지 이용 계획과 경로 계획 관리를 포함했습니다."라고 지방 인민위원회 부위원장인 Le Huyen 씨가 말했습니다.
빈투언성의 지방 지도자들은 두 역의 실제 계획 위치를 조사했습니다. 따라서 이 지방을 통과하는 노선과 역 구간은 약 156km 길이이다.
최초 계획에 따르면, 판리(박빈군)과 판티엣역 등 두 개의 역이 생길 예정입니다. 판리역은 다양한 기능적 구역을 갖춘 여객역입니다.
빈투안성 인민위원회 부위원장인 응우옌 홍 하이 씨에 따르면, 이 성은 관련 부서, 지부, 박빈 현에 연결 노선에 대한 계획 옵션, 박빈 현 계획, 판호아 코뮌 계획, 판리탄 코뮌 계획에 따른 고속철도역과 관련된 도시 계획을 연구해 달라고 요청했습니다.
교통 연결과 관련하여, 이 지방은 판티엣 도심에서 빈하오-판티엣 고속도로까지 연결하는 노선에 대한 투자 프로젝트를 수립할 것을 제안했습니다.
현재 지방정부는 고속철도가 건설되면 교통이 동기적으로 연결될 수 있도록 도시계획, 인프라, 역까지의 교통연결 등을 검토하고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250121094428494.htm
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