다랏시를 피해서 도로를 건설하는 최적의 방안 검토

(NLDO) - 다랏시 우회 도로 건설 프로젝트의 두 가지 설계 옵션 중에서 각 부처와 기관은 2번 옵션을 높게 평가합니다. 왜냐하면 2번 옵션이 더 실현 가능성이 높기 때문입니다.

3월 23일, 람동성 인민위원회는 성 교통프로젝트 관리위원회(PPMB)에 프렌 고개 기슭에서 쑤언토 마을까지 이어지는 다랏시 우회 도로의 두 건설 계획에 대한 예비 설계 계획을 계속 완료하고, 장단점을 평가하고, 총 투자와 투자 효율성을 검토하도록 지시했습니다.

다랏시 우회도로는 프렌 고개 기슭에서 시작해서 쑤언토 마을에서 끝날 것으로 예상됩니다. 완공되면 도시의 교통 압박이 줄어들고 다랏 외곽 지역의 개발 잠재력이 높아질 것입니다.

성 교통프로젝트 관리위원회의 제안에 따라, 이 프로젝트는 2023년 7월 성 인민위원회로부터 투자 조정 승인을 받았으며, 길이는 9.5km가 넘고, 3급 산악 도로 기준을 충족하도록 설계되었습니다. 이 코스의 시작점은 프렌 고개 기슭이고, 종료점은 다랏시의 쑤언토 마을입니다. 이 부서는 프로젝트 건설에 대한 두 가지 옵션을 제안했습니다.

옵션 1은 길이가 9.43km인 코스로, 지형에 따라 경사를 극복하기 위해 총 길이가 약 780m인 다리 6개가 있습니다. 이 계획에 따른 총 투자액은 6,550억 VND입니다. 이 옵션은 총 투자 비용이 적고 건설 솔루션이 간단합니다. 그러나 굴착량은 약 210만 m3로 규모가 커서 산림에 영향을 미치고, 투기량도 늘어나며, 개발 중 산사태 위험이 있습니다.

옵션 2는 전체 경로의 길이가 약 10.47km이고, 지형을 극복하기 위한 나선형 다리를 포함하여 총 길이가 1.3km인 6개의 긴 다리 건설 지점이 있는 것입니다. 이 계획에 따른 총 투자 자본은 7,300억 VND로 예상됩니다.

이 계획에 따라 건설되면 우회 도로가 꽃거래센터 계획과 연결되어 운영 효율성이 높아질 것입니다. 부지 정리 비용은 계획 1보다 높지만, 우회 도로와 꽃거래센터의 두 프로젝트에 대해서는 부지 정리가 한 번만 수행됩니다.

옵션 2에 따라 발굴해야 할 양은 약 120만 m3에 불과하여 산림지 점유 범위와 조경 환경을 줄이고, 폐기물 양을 줄이며, 건설 비용을 절감할 뿐만 아니라 다랏 시의 관문에 대한 조경적 하이라이트를 만들 수 있습니다.

두 가지 옵션을 평가하기 위한 부서와 다랏시 간의 실무 회의에서 재무부, 건설부, 농업부, 환경부 및 다랏시 인민위원회의 대표자들은 모두 성 교통 프로젝트 관리 위원회의 옵션 2를 선택하여 성 인민위원회의 검토를 위해 제출한다는 제안을 높이 평가하고 동의했습니다.

그러나 도 교통 관리 위원회의 두 가지 설계 옵션은 모두 도 인민 위원회에서 승인한 총 투자액보다 높습니다(옵션 1은 6,550억 VND, 옵션 2는 7,300억 VND로 승인된 4,000억 VND에 비해 높음). 따라서 이를 시행할 경우 총 투자액을 조정해야 합니다.

게다가 현재 제안된 옵션은 조정된 계획 704에서 업데이트되지 않았습니다. 조정된 704 계획은 유관 기관의 승인을 받지 않았으므로 현재 단계에서는 투자 정책을 조정할 수 없습니다.

문제를 해결하기 위해 재정부는 성 인민위원회가 성 교통사업 관리위원회에 기본 설계 계획을 계속 완료하고, 총 투자와 투자 효율성을 검토하고, 장단점을 추가로 분석하여 성 인민위원회에 노선 계획을 결정하도록 지시할 것을 제안했습니다.

출처: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm