BYD는 출시 후 얼마 지나지 않아 베트남에 새로운 제품을 출시할 준비를 하고 있습니다.

지식재산권청이 게시한 자료에 따르면, BYD는 베트남에서 특이한 세단 모델의 디자인에 대한 저작권을 등록했습니다. 전문가들은 디자인을 근거로 이것이 5월 말 중국 시장에 출시된 Seal 06이라고 추정합니다.

BYD Seal 06은 베트남에서 산업 디자인 보호를 받았습니다(스크린샷).

제품의 디자인 등록이 반드시 베트남에서 출시된다는 의미는 아니지만, BYD의 전기 자동차가 사용자에게 도달하는 데 어려움을 겪고 있는 상황에서는 여전히 출시가 가능합니다. 게다가 Seal 06은 중국에서 이 브랜드의 주요 제품 중 하나로 간주될 수 있습니다.

베트남에서 출시된 Seal 모델과 이름이 매우 비슷하지만 Seal 06은 순수한 전기 세단이 아니라 PHEV(플러그인 하이브리드)입니다. 길이, 너비, 높이가 각각 4,830mm, 1,875mm, 1,495mm인 이 모델은 D클래스 세단 부문에 속하며, 토요타 캠리나 마쓰다6와 경쟁합니다.

BYD Seal 06에는 Seal 모델에서 "빌려온" 세부 정보가 많이 있습니다(사진: Carnewschina).

BYD Seal 06의 내부는 버튼이 적어 미니멀한 스타일을 추구합니다. 스티어링 휠 뒤에는 8.8인치 LCD 계기판이 있고, 중앙 엔터테인먼트 화면은 15.6인치 회전형입니다. 이것 역시 BYD의 전형적인 디자인이다.

BYD Seal 06의 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인은 99마력의 1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터(버전에 따라 161~215마력), CVT 기어박스, 전륜구동으로 구성됩니다.

이 차량의 최고 버전은 15.9kWh 배터리를 사용하여 순수 전기 모드에서 최대 120km의 주행 거리를 제공합니다. 제조사의 발표에 따르면, 탱크가 가득 차면(65리터) 차량은 최대 2,100km까지 주행할 수 있습니다.

중국에서 BYD Seal 06의 환산 가격은 3억 2,500만 VND입니다(사진: Carnewschina).

새로운 BYD 브랜드는 7월 중순에 베트남에서 출시되었습니다. 중국 자동차 제조업체는 최초로 3가지 제품을 출시했는데, 모두 순수 전기 자동차입니다(Dolphin, Atto 3, Seal).

시장에 나와 있는 다른 많은 전기 자동차 회사(자체 충전소 시스템을 갖춘 VinFast 제외)와 마찬가지로 BYD는 자체 충전소 시스템을 구축하지 않아 큰 장벽에 직면해 있습니다. 현재 공공 충전소를 개발하는 3번째 사업이 있지만, 적용 범위가 넓지 않고 충전 비용도 저렴하지 않습니다(일부 사업장은 1kWh당 10,000동에 육박하는 요금을 부과합니다).

베트남의 일부 BYD 딜러는 2024년 말까지 자동차 구매자에게 무료 충전을 제공하여 고객을 유치하고 있습니다(사진: 응우옌 램).

대부분의 사용자는 과거의 나쁜 경험 때문에 여전히 중국산 제품에 대해 우려를 갖고 있습니다. 따라서 BYD는 국제 시장에서는 꽤 좋은 매출을 올리고 있지만, 베트남에 진출할 때는 이 브랜드가 품질과 가치를 입증하는 데 아직 시간이 필요합니다.

BYD 자동차가 사용자의 관심을 끌지 못하는 또 다른 이유는 많은 고객에 따르면 판매 가격이 다소 높기 때문입니다. 돌핀 모델의 가격은 6억 5,900만 동이고, 아토 3는 2가지 버전으로 출시되었으며, 가격은 7억 6,600만~8억 6,600만 동이며, 씰의 판매 가격은 1,119~1,359만 동입니다.

BYD Seal은 베트남에서는 흔치 않은 인기 전기 세단으로 여겨지지만, 마쓰다6(7억6900만~8억7400만 동)나 기아 K5(8억5900만~9억9900만 동) 등 동급 가솔린 모델보다 가격이 비싸고, 토요타 캠리(11억500만~14억9500만 동)와 비슷한 수준이다(사진: 응우옌 램).

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm