지식재산권청이 게시한 자료에 따르면 BYD는 베트남에서 특이한 세단 모델의 디자인에 대한 저작권을 등록했습니다. 전문가들은 디자인을 기반으로 볼 때 이 제품이 Seal 06이라고 추정하며, 최근 5월 말 중국 시장에 출시된 제품이라고 합니다.
BYD Seal 06은 베트남에서 산업 디자인 보호를 받았습니다(스크린샷).
제품의 디자인 등록이 반드시 베트남에서 출시된다는 것을 의미하지는 않지만, BYD의 전기차가 사용자에게 다가가는 데 어려움을 겪고 있는 상황에서 출시는 여전히 가능합니다. 게다가 Seal 06은 중국에서 이 브랜드의 주요 제품 중 하나로 간주될 수 있습니다.
베트남에서 출시된 Seal 모델과 이름이 매우 비슷하지만 Seal 06은 순수한 전기 세단이 아니라 PHEV(플러그인 하이브리드)입니다. 길이, 너비, 높이가 각각 4,830mm, 1,875mm, 1,495mm인 이 모델은 D클래스 세단 부문에 속하며, 토요타 캠리나 마쓰다6와 경쟁합니다.
BYD Seal 06에는 Seal 모델에서 "빌려온" 세부 사항이 많이 있습니다(사진: Carnewschina).
BYD Seal 06의 내부는 버튼이 적고 미니멀한 스타일을 추구합니다. 스티어링 휠 뒤에는 8.8인치 LCD 계기판이 있고, 중앙 엔터테인먼트 화면은 15.6인치 회전형입니다. 이것 역시 BYD의 전형적인 디자인이다.
BYD Seal 06의 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인은 99마력을 낼 수 있는 1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터(버전에 따라 161~215마력), CVT 기어박스, 전륜 구동으로 구성됩니다.
이 차량의 가장 높은 버전은 15.9kWh 배터리를 사용하여 순수 전기 모드에서 최대 120km의 주행 거리를 제공합니다. 제조사의 발표에 따르면, 탱크가 가득 차면(65리터) 차량은 최대 2,100km를 주행할 수 있습니다.
중국에서 BYD Seal 06의 환산 가격은 3억 2,500만 VND입니다(사진: Carnewschina).
새로운 BYD 브랜드는 7월 중순에 베트남에서 출시되었습니다. 이 중국 자동차 제조업체는 첫 3가지 제품을 선보였는데, 모두 순수 전기 자동차입니다(Dolphin, Atto 3, Seal).
시장의 다른 많은 전기 자동차 회사(시스템을 갖추고 있는 VinFast 제외)와 마찬가지로 BYD는 자체 충전소 시스템을 구축하지 못해 큰 어려움에 직면해 있습니다. 현재 공공 충전소를 개발하는 세 번째 단위가 있지만, 적용 범위가 넓지 않고 충전 비용도 저렴하지 않습니다(일부 단위는 1kWh당 10,000 VND에 가까울 정도로 비쌉니다).
베트남의 일부 BYD 딜러는 2024년 말까지 자동차 구매자에게 무료 충전을 제공하여 고객을 유치하고 있습니다(사진: 응우옌 램).
대부분의 사용자는 과거의 나쁜 경험 때문에 여전히 중국산 제품에 대해 우려를 갖고 있습니다. 따라서 BYD는 국제 시장에서는 매출이 상당히 양호하지만, 베트남에 진출하면 이 브랜드가 품질과 가치를 입증하는 데는 아직 시간이 필요합니다.
BYD 자동차가 사용자의 관심을 끌지 못하는 또 다른 이유는 많은 고객에 따르면 판매 가격이 다소 높기 때문입니다. 돌핀 모델의 가격은 6억 5,900만 동이고, 아토 3는 2가지 버전으로 출시되었으며, 가격은 7억 6,600만~8억 6,600만 동이며, 씰의 판매 가격은 1,119~1,359만 동입니다.
BYD Seal은 베트남에서는 보기 드문 인기 전기 세단으로 여겨지지만, 가격은 마쓰다6(7억6,900만~8억7,400만 VND)나 기아 K5(8억5,900만~9억9,900만 VND) 등 동일 크기의 일부 가솔린 모델보다 비싸고, 토요타 캠리(11억500만~14억9,500만 VND)와 비슷합니다(사진: 응우옌 램).
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
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