이 통지문에는 항공 교통 관제사가 업무를 수행할 때 유효한 면허와 자격을 보유해야 한다고 분명히 명시되어 있습니다.
현장 실무 교육 및 현장 실무 교육(지역 통제, 접근 통제, 공항 통제)에 참여하는 인력은 유효하고 적절한 면허와 자격을 갖춘 항공 교통 관제사 또는 항공 교통 강사의 감독과 지시를 받아야 합니다.
새로운 규정에 따르면, 현장 직무 훈련 및 현장 직무 훈련(구역 통제, 접근 통제, 공항 통제)에 참여하는 직원은 유효한 면허와 자격을 갖춘 항공 교통 관제사 또는 항공 교통 강사의 감독과 지시를 받아야 합니다.
해당 작업장에서 교육생과 교육 인력에게 비행 운영 서비스 제공에 대한 감독, 지도 및 책임을 제공하는 항공 교통 관제사 또는 항공 교통 강사입니다.
통지문에서는 항공 교통 서비스 제공자가 각자의 직위에 적합한 충분한 항공 교통 직원을 배치할 책임이 있다고 규정하고 있습니다.
따라서 새로운 통지문에서는 항공 교통 관제사 수습생의 직위에 대한 보다 자세한 규정이 마련되었습니다. 한편, 현행 규정은 항공 교통 관제사가 업무를 수행할 때 유효한 면허와 등급만 보유하도록 요구합니다. 항공 교통 서비스 제공자는 해당 직무에 적합한 충분한 항공 교통 관제 인력을 배치해야 합니다.
또한, 새로운 통지문에는 베트남 민간 항공국과 공항 당국 산하 비행 안전 감독관이 감독자 카드를 부여받아 업무를 수행하는 분야가 추가되었습니다.
구체적으로는 기존에 규정된 항공 운항 관리(AN) 등의 업무 외에 ANS 항공 운항 관리 직원의 교육 및 코칭 관리 업무를 추가합니다. 항공 교통 관리(ATM) 항공 기상학(MET) 항공정보서비스(AIS) 수색 및 구조 HKDD (SAR); 비행 절차(PANS-OPS) 지도, 항공지도(MAP/CHART) 및 항공 데이터 감시 항법 시스템(CNS) 정보.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-va-bao-dam-hoat-dong-bay-192240531151500332.htm
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