광남성이 물류 중심지가 되는 것은 매우 실현 가능합니다.

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Tran Ba Duong 씨: 광남성이 물류 중심지가 되는 것은 매우 실현 가능합니다.

THACO 회장인 Tran Ba Duong은 특히 항구, 공항, 도로 및 철도와 같은 인프라에 조기에 투자함으로써 광남성이 물류 중심지가 될 것이라고 믿고 있습니다.

광남성은 물류 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

2021~2030년 광남성 계획 발표식에서 Truong Hai Auto Corporation(THACO) 이사회 회장인 Tran Ba Duong은 최근 자동차 조립 생산에 대한 투자를 늘렸고, 투입 비율을 높이기 위해 예비 부품 생산을 발전시켰으며, 물류를 개발했다고 말했습니다.

"이 기간 동안 THACO는 꽝남성의 역동적인 기업으로서의 역할과 입지를 구축하는 성과를 거두었습니다. 이러한 발전과 더불어, THACO의 꽝남성 투자와 발전을 보장하고 지속 가능한 발전을 지속해 나가는 것을 목표로 합니다."라고 Tran Ba Duong 씨는 강조했습니다.

Tran Ba Duong 씨는 THACO가 항구와 시스템에 투자했지만 물류 비용은 여전히 나라의 두 끝에 비해 20% 더 높다고 말했습니다. 이러한 어려움을 해결하기 위해 THACO는 생산, 조립, 수출을 위해 부품을 수입했지만 여전히 물품이 부족합니다.

우리는 광남성에서 항구와 시스템에 투자했지만, 이곳의 물류 비용은 여전히 국가의 두 끝 지역보다 20% 더 높다는 것을 깨달았습니다. 이를 처리하는 핵심은 수입 부품을 생산, 조립한 후 수출한다는 것입니다. 하지만 아직도 수출물품이 부족합니다. 이렇게 우연히 우리는 황아인잘라이 회사를 인수하여 라오스, 캄보디아 및 고지대에서 대규모 농업 생산을 발전시킬 수 있었습니다. 지금까지 우리는 유기농 기반으로 열대과일나무(망고, 자몽, 두리안)와 특히 바나나, 파인애플 나무를 재배하는 생산 모델을 구축한 뒤, 가치 사슬 전반에 걸쳐 기계화와 산업 경영을 적용하여 대량 생산을 실현해 왔습니다. 농업의 발전으로 올해 말까지는 신선식품을 하루 약 1,000톤 정도 수출할 수 있을 것이고, 내년에는 하루 약 2,000톤 정도의 신선과일을 수출할 수 있을 것입니다. 그래서 평균적으로 하루에 100~200개의 컨테이너가 수출됩니다.

Tran Ba Duong 씨가 회의에서 연설했습니다.

물류 산업의 경우, 꽝남성 계획에 따라 연구를 진행했으며, 꾸어 로 프로젝트 입찰에 참여하기로 결정했습니다. 또한, 도로 교통 시스템과 함께, 남부 라오스, 북부 캄보디아, 중부 고원지대에서 추라이까지 교통에 집중하기 위해 BOT(민간투자방식) 형태의 도로 투자를 검토할 예정이며, 이를 통해 오늘 발표된 계획의 실현 가능성이 높아졌습니다.

우리는 일찍부터 인프라에 투자했고, 대형 화물선이 들어오면 물류 비용이 해결될 것입니다. 물류 비용이 낮으면 다른 투자자들이 중부 지역, 특히 광남성으로 올 것입니다."라고 Tran Ba Duong 씨는 분석했습니다.

Tran Ba Duong 씨에 따르면 자동차 부문에서 THACO는 여전히 발전 중이며 약 38%의 시장 점유율로 시장을 선도하고 있습니다. 산업기계를 지원하기 위해 지금까지 기계 가공 및 제조 단지 1개소와 지원 산업공장 22개가 운영되고 있습니다.

약초와 농산물 가공 산업의 산업 중심지로, 농업 생산을 위한 면적이 85,000헥타르에 달합니다.

이 분야에 대해 Tran Ba Duong 씨는 약초 센터를 형성하기 위해 Ngoc Linh 인삼과 계피에만 주목하는 것이 아니라 방대한 약초 토지 공급원을 살펴보고 생산 가치 사슬에 참여한다고 말했습니다.

“오늘의 계획 발표를 통해 우리는 계획에 따라 계속 개발하는 역할이 자동차 산업, 기계 공학 지원, 산업 생산, 제약 및 농업과 임업이며, 특히 광남성과 중부 지역의 물류 센터가 되는 것이 매우 실현 가능하다는 것을 알게 되었습니다.

저는 이 프로그램을 시행하기로 결심했으며, 2022~2027년 기간 동안의 계획에 지방 정부가 설정한 산업별 목표를 곧 반영할 것입니다."라고 Tran Ba Duong 씨는 강조했습니다.

광남성의 2021~2030년 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면 산업 발전은 순환 경제, 전문화, 고도 자동화 방향으로 진행됩니다. 가공 및 제조 산업의 기여도를 급속히 높여 경제의 주요 기둥이 되었습니다. 자동차 제조 및 조립 산업, 기계, 전기 및 전자 제품의 발전을 촉진합니다. 국가적 다목적 기계 및 자동차 센터를 형성하고, 물류 서비스, 항만 물류, 공항, 철도와 관련된 지원 산업을 개발합니다. 2030년까지 광남성의 산업은 다수의 현대적이고, 고도로 전문화되고, 국제적으로 브랜드화되고, 안정적이고 지속 가능한 가공 및 제조 산업/제품 그룹을 갖기 위해 노력합니다. 주라이 경제특구는 지역과 국가의 역동적인 경제특구가 되었습니다.

위의 목표를 실현하기 위해 광남성은 구체적인 해결책도 제시했습니다. 특히, 자동차 및 자동차 제조 및 조립을 위한 지원 산업에 대해: 국내 및 수출 시장에서 수요가 높은 기계 완제품을 제조 및 조립하기 위해 기계 제조 공장에 대한 투자를 장려하고, 기계 산업을 결합한 프로젝트를 추진합니다. 에너지 절약형 전기 모터, 건설 기계, 농업 기계, 운송 수단 등 완제품을 생산하는 공장에 공급하는 구성 요소 및 예비 부품을 제조하는 등 기계 산업을 지원하는 산업을 개발하는 데 투자를 유치합니다.

광남성 인민위원회는 2020년 6월 17일에 2045년 비전을 목표로 2030년까지의 베트남 국가 에너지 개발 전략 방향에 대한 정치국 결의안 제55-NQ/TW호를 이행하기 위한 계획 316-KH/TU를 발표했습니다.

따라서 지방의 여건에 맞는 재생에너지원과 신에너지의 개발에 우선순위를 두고 있습니다.

2030년까지도 섬유 및 섬유지원산업은 광남성의 중요한 경제부문으로 남을 것이므로, 유지·발전시킬 필요가 있습니다.

첨단 농업 가공 산업 광남성은 우수한 품종의 연구와 육종을 통해 포괄적이고 첨단 농업 가공 산업을 개발하는 데 중점을 두고 있습니다. 농업, 어업에서부터 예비 가공, 가공 및 포장, 제품 라벨링까지.

2021년~2030년 기간 동안 첨단 농업 가공 산업을 발전시키기 위한 솔루션에는 광남성에 약재 산업 센터를 개발하고 구성하는 것이 포함됩니다. 가공산업에 적합한 농업 원료를 창출하기 위해 재배 및 축산 분야의 구조와 생산 공정을 변화시키는 연구를 촉진합니다.

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