광남성은 국도 14E 프로젝트에 아스팔트 콘크리트 층을 추가할 것을 제안했습니다.

지방 지도자들은 또한 베트남 도로 관리국이 도로 표면에 아스팔트 콘크리트 층을 추가하는 것을 교통부에 검토하고 제안하는 것을 우선시해 달라고 요청했습니다. 이는 도로의 개발 및 사용 중 품질과 안전을 보장하기 위한 것입니다.

빈트리(Thang Binh) 지역 전체에 아스팔트 콘크리트 1차층 건설. 사진: CT

2023년 10월 26일, 광남성 인민위원회가 국도 14E호선, km15+270~km89+700(탕빈, 히엡득, 푸옥썬 지구를 통과)을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트에 2층 아스팔트 콘크리트를 추가하는 제안과 관련하여 문서 번호 7291을 교통부에 보냈다는 사실이 알려졌습니다.

성 인민위원회는 교통부가 허가를 받아 2022년 6월 8일자 공식 공문 제1636호를 프로젝트 관리 위원회 4(베트남 도로 관리국)에 보내 프로젝트에 대한 의견을 제시했다고 밝혔습니다.

특히, 교통부는 해당 노선의 화물 운송 수요 증가에 대응하기 위해 도로 표면을 2겹의 아스팔트 콘크리트로 교체할 것을 제안했습니다. 우기에는 호치민 도로의 모든 차량이 14E 고속도로를 통해 통제됩니다. 왜냐하면 랑호이 교차로(푸옥썬 군)에서 탄미 타운(남장 군)까지의 구간은 산사태나 다크미 4 수력 발전소에서 홍수가 방류되어 국지적으로 침수되는 경우가 잦기 때문입니다.

그러나 승인된 시공도면 설계문서에는 아스팔트 콘크리트 1겹(50cm 두께의 쇄석층, 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 1겹)만 있습니다. 한편, 14E 고속도로의 교통량과 화물 운송량은 증가하고 있으며 증가 추세에 있습니다.

전체 프로젝트는 빈딘박 마을과 빈트리 마을(탕빈 구)을 통과하는 첫 번째 아스팔트 콘크리트 층을 약 4km만 덮었습니다. 사진: CT

이 노선이 완공되면 농민 국제 국경 관문(국도 14D호, 호치민로 경유)과 보이 국제 국경 관문(꼰뚬성)에서 국도 14E호를 거쳐 추라이 항구까지 농산물과 기타 상품을 운반하는 대형 트럭과 컨테이너 트럭의 흐름이 급격히 증가할 것입니다.

따라서 국도 14E의 도로 표면에 아스팔트 콘크리트 층을 추가하는 것은 차량의 원활한 이동을 도울 뿐만 아니라 품질을 개선하고 운영 중 프로젝트를 더 잘 보존하기 위해 필요합니다.

출처: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-tham-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-quoc-lo-14e-3142203.html