이 사건은 오늘 오후 4시에 일어났습니다. 논-하노이역 지하철 노선 터널 공사 중, 장반민, 낌마 7번 도로 구간에서 터널링 첨가제가 지반 표면에 분사되는 현상이 발생했습니다.

검사 후, 투자자-하노이 도시 철도 관리 위원회(MRB)는 컨설턴트 및 계약자와 함께 현장을 검사하고 처음에는 원인이 터널링 첨가제가 표면으로 흘러 나올 수 있는 경로를 만든 지하수 우물이나 오래된 배수관이 있기 때문일 수 있다고 판단했습니다. 이 오래된 우물과 하수도는 더 이상 사용되지 않습니다.

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첨가제가 갑자기 땅에 뿌려져 사람들이 사는 골목길로 흘러들어갔습니다. 사진: MRB

MRB 대표는 프로젝트 프로세스에 따라 터널 굴착에 앞서 컨설턴트와 계약자가 경로를 따라 있는 작업에 대한 조사를 실시했다고 덧붙였습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 공사의 소유권이 변경되었기 때문에 많은 정보가 완전히 제공되지 않아 이전 프로젝트에서 메워지지 않은 지하 공사(수정, 주거용 우물, 지질 조사 시추공 등)에 대한 데이터가 여전히 부족한 것은 불가피합니다.

굴착 작업 중 터널 보링 첨가제를 압력 하에 분사하여 굴착면 앞의 토양을 안정화합니다. 지하수 우물이나 시추공과 같은 구멍에 닿으면 터널링 첨가제가 이 구멍을 통해 지표면으로 흘러 올라갑니다.

이런 현상은 짧은 시간 동안만 발생하며 TBM이 굴착하여 터널 라이닝을 설치한 직후에 끝납니다. 이는 도시 터널 굴착 프로젝트 건설 중에 흔히 발생하는 현상입니다.

사고를 발견한 직후, 투자자는 컨설턴트와 계약자에게 프로젝트 프로세스에 따라 장비와 인력을 긴급히 동원하여 사고를 해결하도록 지시했습니다. 여기에는 뚫은 모르타르를 청소하고 그라우팅된 부분의 표면을 청소하는 작업이 포함되며, 원래 상태 그대로 안전과 환경 위생을 보장해야 합니다.

현대겔라 합작법인 이영경 부사업본부장은 "시추 과정에서 터널링 첨가제가 지표면으로 유출된 현상은 계획된 기술적 문제였으며, 즉시 통제되었습니다. 당사는 기술 기준 및 안전 절차를 철저히 준수하고, 투자자 및 관련 기관과 긴밀히 협력하여 안전하고 효율적인 시공을 보장할 것입니다."라고 밝혔습니다.

MRB는 위 현상이 건물의 구조에 영향을 미치지 않으며, 사람이나 재산에 피해를 입히지 않는다고 확신합니다. 현재 MRB는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 사고 원인을 정확히 평가하고 다음 단계에서 유사한 사고가 발생하지 않도록 기술적 조치를 취하고 있습니다.