40억 달러 이상 투자되는 Can Gio 지하철 프로젝트 제안

빈그룹이 제안한 호치민시-칸조 고속도시철도의 총 투자 자본은 40억 달러가 넘고, 편도 기준으로 시간당 3만~4만 명의 승객을 수송할 수 있으며, 2028년부터 운영될 예정입니다.

빈그룹(Vingroup Corporation)은 호치민시 인민위원회에 호치민시 중심부와 칸조 지구(호치민시-칸조 지하철)를 연결하는 고속도시철도 투자 계획을 제안하는 문서를 보냈습니다.

사전 조사에 따르면, 호치민시-칸조 지하철 노선은 7군, 냐베, 칸조 군을 통과하며 총 투자액은 약 102조 3,700억 동(40억 9,000만 달러)입니다.

구체적으로, 이 노선의 시작점은 7군 탄푸 구, 응웬반린 거리(응웬티탑 거리와 리툭만 거리 교차로 사이)입니다. 이 노선의 종료점은 칸지오 구, 롱호아 코뮌, 칸지오 해안 도시 관광 프로젝트에 인접한 39헥타르 규모의 토지입니다.

w can gio hue nguyen17 1 97.jpg — 호치민 시의 칸조 지구를 지나는 사크 숲길. 사진: 응우옌 후에.

이 프로젝트는 궤간 1,435mm의 복선 표준에 따라 설계되었으며, 전체 노선은 고가 도로로 총 길이는 48.5km입니다. 인프라는 250km/h의 운행 속도와 17톤의 차축 하중을 충족하도록 건설되었습니다. 2개의 창고는 칸조 구, 롱호아 코뮌의 7구에 20ha 규모의 토지와 39ha 규모의 토지에 들어설 것으로 예상됩니다.

여객 수송 능력 측면에서 고속철도는 편도 기준 시간당 30,000~40,000명의 수송 능력을 충족할 것입니다.

투자자는 건설-소유-운영(BOO) 계약을 사용하여 공공-민간 파트너십 형태로 프로젝트를 시행할 계획입니다. 빈그룹은 자체 자본과 법률에 따라 동원된 자본을 활용하여 건설에 투자하고, 완공 후에는 프로젝트를 소유하고 개발, 운영합니다.

이 프로젝트는 2026~2027년에 건설이 시작되어 2028년에 시험이 완료되어 인도될 예정입니다.

1월 4일 호치민시 계획을 발표하는 회의에서 팜민친 총리는 빈그룹에 시내 중심가에서 칸지오 지구까지 지하철 시스템을 건설해 달라고 요청했다고 밝혔습니다.

정부 지도자들은 또한 호치민시가 개발을 촉진하기 위한 새로운 동기와 자원을 창출하기 위해 대기업에 더 많은 업무를 할당해야 한다고 제안했습니다.

호치민시는 2035년까지 총 연장 355km의 7개 지하철 노선(벤탄-수오이띠엔 지하철 연장선과 2호선~7호선 포함)을 완공할 계획입니다.

그 후 10년 동안 8호선, 9호선, 10호선도 건설되어 완공되었습니다. 이 10개 지하철 노선에 대한 총 투자액은 약 670억 달러로 추산됩니다.