베트남 공군에서 가장 많은 비행 시간을 기록한 전투기 조종사

(VTC 뉴스) - 연말에 우리는 공군 923연대(371사단)에서 연대 사령관이자 중령인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai)와 이야기를 나누었습니다. 그는 공군에서 가장 많은 누적 비행 시간이 2,000시간이 넘는 조종사입니다.

새벽, 공군 923연대 - 공군 371사단(토쑤언, 타인호아)은 긴박한 분위기에 휩싸였다. 기상 장교는 연대 사령관인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 중령에게 "날씨가 훈련 비행을 실시하기에 충분합니다." 라고 보고했습니다. 오전 7시, 조종사들을 태운 차량이 사령실 앞에 멈췄다. 군의관의 검진을 받은 후, 군인들은 재빨리 회의실로 이동했습니다. 회의실에는 비행 경로와 좌표를 나타내는 온갖 기호가 가득 적힌 게시판이 있었습니다. 그들은 훈련 비행에 필요한 고도와 비행 패턴에 대해 신중하게 논의했습니다. 회의실에서 바라보면 Su-30MK2 "킹코브라"가 앞치마 캐노피 아래 깔끔하게 정렬되어 있고, 날개를 자랑스럽게 펼쳤습니다. Su-30MK2는 현재 공군의 가장 현대적인 전투기로, 항미전쟁 당시의 MiG-21 항공기보다 거의 3배나 크고 매우 정교한 내부 구성을 갖추고 있습니다. 이는 2인승 초음속 다목적 전투기로, 다양한 지형과 날씨에서 독립적으로 또는 편대를 구성하여 작전할 수 있습니다. Su-30MK2는 저고도에서 1,350km/h의 속도, 230m/s의 상승 속도를 낼 수 있으며, 최대 8톤의 무장을 탑재할 수 있는 장거리 정밀 제어 공격 무기 시스템을 탑재했습니다. 조종사들이 임무에 대해 논의하는 동안 Su-30MK2 "킹코브라" 무리가 공항 기술 직원들에 의해 깨어났습니다. 수십 명으로 구성된 기술팀은 훈련 비행을 실시하기 위해 비행 하루 전과 비행 1시간 전에 비행기를 준비했습니다.

첫 비행은 연대 사령관인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 중령과 정치부 차관인 응우옌 트엉 남(Nguyen Truong Nam) 중령이 수행했습니다. 이번 비행은 Su-30MK2가 전투 훈련 임무를 수행하기 위해 차례로 이륙하기 전에 기상 조건을 평가하기 위한 기상 비행입니다. 비행이 끝난 후, 비행복을 벗어 옷걸이에 건넨 후, 하이 중령은 재빨리 비행실로 돌아와 공식적으로 조종사들에게 비행 임무를 할당했습니다. 그런 다음 그는 항공 교통 관제탑으로 가서 비행을 모니터링하고 지휘했습니다. 연대 사령관은 관측 데크에 앉아 화면에 깜박이는 항공 매개변수를 계속 확인하고, 항상 손에 무전기를 들고 명령을 내릴 준비를 했습니다. 사무실은 모든 호흡으로 가득 찼습니다. 비즈니스 대화는 빠르고, 간결하고, 명확하게 이루어집니다. 하이 중령에게 조종판의 버튼들은 너무나 친숙해서 눈을 감고 있어도 그 버튼이 어디에 있는지 알아 "킹코브라"를 능숙하게 조종해 어렵고 고급의 비행 기술을 구사할 수 있다. 연대 사령관은 항공 교통 관제탑에서 Su-30MK2 전투기가 활주로 끝의 이륙 지점으로 이동하는 모습을 주의 깊게 지켜보았습니다. 그는 항공 및 기상 조건을 확인한 후 각 비행기가 무선으로 이륙하도록 허가했습니다.

하이 중령에 따르면, 각 훈련 세션에서 조종사들은 다양한 비행 유형을 수행합니다. 다음과 같은 고전적인 비행 훈련: 다이빙, 간단한 기동, 대형으로 하거나 혼자 하는 복잡한 기동; 비행, 폭격, 로켓 발사... 모든 조종사는 능숙해야 합니다. 항공기 조종 기술 외에도 조종사는 자신이 사용하는 무기의 특징도 암기해야 합니다. 사고가 발생하면 경험과 용기만이 비행기와 자신의 생명, 그리고 팀원들의 생명을 보호하는 데 도움이 됩니다.

연대 사령관인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai)는 조종사를 선발하는 것도 어렵지만, 전투기를 조종할 수 있는 조종사를 훈련하는 것은 훨씬 더 어렵다고 말했습니다. 연대 사령관은 "수천 명의 지원자 중에서 전투기 조종사가 되기 위한 공부를 할 자격을 갖춘 사람은 단 한 명뿐이며, 수백 명의 학생 중에서 가장 뛰어난 사람만이 Su-30MK2를 조종할 수 있다" 고 강조했다. 베트남에서 가장 많은 비행 시간을 기록한 전투기 조종사 중 한 명이며 누적 비행 시간이 2,000시간이 넘는 Tran Thanh Hai 중령은 Su-30MK2 조종석에 앉기 전에 Yak-52, L-39, Mig-21, Su-22M4 항공기에서 훈련을 받고 임무를 수행했다고 말했습니다. “항공기를 운항할 때는 뇌와 사지가 모두 고강도로 작동하며, 작업 환경은 소음, 진동, 온도 차이, 압력 등의 영향으로 특수합니다. 하이 대령은 "공중에서 선회하는 동안 항공기의 움직임은 신체, 특히 귀, 눈, 신경 감각에 직접적인 영향을 미칩니다." 라며 조종사의 신체 훈련 프로그램과 식단이 엄격한 규정을 따라야 하는 이유를 분석했습니다.

Su-30MK2 항공기를 조종하는 조종사의 경우 1인당 하루 4,860kcal로, 일반인의 식량 배급량의 두 배에 달한다. 923연대 조종사의 각 식사에는 4가지 메인 요리와 2가지 사이드 요리를 포함하여 최소 6가지 요리가 있어야 합니다. 메뉴는 다양하며 매일 유연하게 변경됩니다. 쩐 탄 하이 중령은 전문가들의 계산에 따르면 전투기 조종사를 훈련시키는 데는 항공기 유형에 따라 약 500만~1,000만 달러가 든다고 말했습니다. 베트남 사람들은 종종 조종사의 가치를 그의 체중과 똑같은 무게의 금의 양에 비교합니다. "조종사 선발은 금을 캐는 것과도 같습니다. 긴 훈련 과정과 엄청나게 비싼 비용은 말할 것도 없습니다. 따라서 베트남 인민 공군의 전투기 조종사는 "국가 자산"으로 간주된다는 것은 부인할 수 없습니다라고 Tran Thanh Hai 대령은 말했습니다. 한 달에 두 번만 집을 방문할 수 있었던 연대 사령관 쩐 탄 하이와 그의 팀원들은 개인적인 행복을 제쳐두고 할당된 임무를 수행하기 위해 기꺼이 손실을 감수했습니다. 그는 하늘을 지키는 군인들은 낮이든 밤이든 항상 흔들리지 않아야 하며, 공중 상황에 의해 조국이 놀라지 않도록 해야 한다고 믿었습니다.