프랑스, 베트남과 고속철도 개발 협력 약속

프랑스는 기술 컨설팅팀을 배치하고 양질의 인적자원 교육을 촉진함으로써 고속철도 노선을 포함한 중요 철도 프로젝트에서 베트남을 지원할 준비가 되어 있음을 확인했습니다. 고속철도 혁명 베트남-프랑스 협력의 주요 철도 프로젝트 개발 전망에 대해 공유하면서 베트남의 프랑스 개발 기관(AFD)의 에르베 코난(Hervé Conan) 이사는 베트남의 철도 산업이 중요한 전환기에 있다고 강조했습니다. 철도가 핵심 역할을 하는 교통 부문에서 배출량을 줄이려는 의지를 점진적으로 보여주면서, 고속철도, 지방철도, 도시철도 개발을 향해 나아가고 있습니다. 에르베 코난 씨는 프랑스가 경험과 선진 기술을 바탕으로 베트남과 함께 전략적 프로젝트를 시행할 준비가 되었으며, 특히 고위 기술 컨설턴트 팀을 통해 이를 지원할 것이라고 확언했습니다.

베트남 프랑스 개발 기관의 에르베 코난(Hervé Conan) 국장. (사진: TRUNG HUNG)

AFD 국장은 베트남이 현재 많은 중요한 철도 프로젝트를 시행 중이며, 여기에는 약 700억 달러의 비용이 들어갈 것으로 예상되는 남북 고속철도 노선도 포함되어 있다고 밝혔습니다. “이것은 베트남 운송 산업의 혁명적 프로젝트입니다.”라고 Hervé Conan 씨는 강조했습니다. 따라서 그는 또한 프랑스가 철도 개발 경험을 바탕으로 산업의 변혁을 위한 경제적, 재정적, 전반적인 권고안을 제시하기 위해 고위 전문가 그룹을 배치할 준비가 되었다고 재확인했습니다. 베트남 철도. 40년 전 프랑스의 전통 철도에서 고속철도로의 전환 경험을 공유한 프랑스 국영철도그룹(SNCF)의 디에고 디아즈 사장은 다음과 같이 말했습니다. 집중해야 할 핵심 요소는 세 가지입니다. 고속철도 사업을 개발하는 데에는 경제, 기술, 인적자원이 모두 포함됩니다. “고속철도 프로젝트는 사용 수명이 50~100년이므로 장기적인 개발 및 운영 비전이 필요합니다. 운송 및 배출 감소 혜택 외에도 이러한 프로젝트는 하이테크, 디지털 및 제어 분야에서 많은 일자리를 창출합니다."라고 Diego Diaz 씨는 강조했습니다. 교통 시스템의 연결성 보장

프랑스 국영철도 그룹의 사장, 디에고 디아스 씨. (사진: TRUNG HUNG)

기술 이전에 관해서 디아즈 씨는 베트남이 처음부터 침목과 같은 기본 장비를 생산할 수 있다고 말했습니다. 그러나 철도 신호와 같은 복잡한 시스템을 이전하고 숙달하는 데는 시간이 걸립니다. 성공을 보장하기 위해, 프랑스 측은 베트남 철도 산업을 위한 고품질 인적자원 교육을 촉진하는 한편, 경제적, 재정적, 기술적 측면에서 컨설팅 지원을 제공하기로 약속했습니다. SNCF의 전임 이사인 Pierre Messulam 씨는 고속철도에 투자하면 경제적 연결성을 강화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 다른 교통 수단보다 5~10배 더 많은 에너지를 절약할 수 있다고 말했습니다. 승객이나 화물의 양이 동일하더라도 철도는 도로보다 5분의 1 작은 면적으로도 운송이 가능합니다. 메술람 씨는 미래 철도 노선을 위한 기술을 선택하고 결정할 때 고려해야 할 중요한 문제가 많다고 강조했습니다. 특히, 새로운 철도 노선을 개발하는 데 대한 투자는 필요성, 인구통계학적, 지리적, 기후적 특성을 파악하여 결정해야 합니다. 투자 효율성을 높이기 위해 Messulam 씨는 특히 고속철도와 도시 철도, 도로, 항공을 포함한 다른 교통 시스템 간의 연결성을 보장하는 것이 중요하다고 언급했습니다.

1월 13일부터 17일까지 프랑스 국영 철도 회사 SNCF의 대표단이 베트남에서 실무 여행을 했습니다. 프로그램 기간 동안 프랑스 측은 교통부, 베트남 철도 공사 및 관련 단위와 기업과 협력하여 북남 축의 고속철도 프로젝트와 시스템의 현재 상태를 파악했습니다. 베트남 철도 인프라 및 철도 사업 기구 하노이-하이퐁 철도 기술 지원 프로젝트에 대한 기술 조사 및 실행 계획 교환도 이루어졌습니다.

출처: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html