수입차도 등록금 50% 인하 '요구'

VIVA의 제안은 베트남 자동차 제조업 협회( VAMA ), 베트남 기계 산업 협회(VAMI) 및 자동차 제조 공장이 있는 몇몇 지방 자치 단체가 정부에 특별 소비세 납부 기간을 연장하고 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 감면하는 정책을 갖자고 공동으로 제안한 지 며칠 만에 이루어졌습니다. 베트남의 12개 공인 자동차 수입업체(VIVA) 대표는 국내 조립 자동차에 대한 등록 수수료 50% 지원 정책이 차별적이라고 믿고 산업무역부 , 재무부 및 정부 사무실에 2023년 자동차 등록 수수료에 대한 인센티브 제공 제안에 대한 문서를 방금 보냈습니다.베트남 공식 아우디 수입업체의 총괄 이사이자 베트남 자동차 수입업체(VIVA) 대표인 로랑 주네 씨가 서명한 문서에는 자동차 산업의 긴급한 문제를 해결하기 위한 정부의 결의안 31/NQ-CP를 시행하여 재무부가 산업무역부 및 관련 기관과 협력하여 산업무역부가 제안한 특별 소비세 납부 기한 연장, 우대 세율, 국내에서 제조 및 조립된 자동차(CKD)에 대한 등록 수수료를 포함한 인센티브 정책을 연구하고 정부의 결의안 31/NQ-CP 날짜 전에 총리에게 보고하도록 지시되었다고 명시되어 있습니다. 2023년 3월 20일. 이 정책과 관련하여 VIVA 회원사(Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen, Volvo 포함)는 국산 조립차와 수입차 모두 판매가 심각한 압박을 받고 있다고 밝혔습니다. 따라서 베트남 정부는 두 자동차 원산지 시장 전체가 큰 영향을 받고 있기 때문에 유사하고 공평한 지원 솔루션이 필요합니다. VIVA는 관리 기관이 수입 차량과 국내 조립 차량 간의 공평성을 뒷받침하는 솔루션이 필요하다고 생각합니다. VIVA도 등록 수수료를 50% 인하하는 것에 찬성의견을 밝혔지만, 두 가지 차량 유형(수입차와 국산 생산 및 조립차) 모두에 대한 인하인 경우에만 해당됩니다. 국산차는 지난 3년 동안 두 번이나 개소세 인하 정책을 적용받았지만, 수입차는 이 같은 정책이 적용되지 않는 것으로 알려졌다.

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