트럼프 대통령이 관세를 인상하면서 외국 자동차 업체들이 타격을 입었습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 자동차에 부과한 새로운 관세는 해외 자동차 제조업체들에게 어려움을 야기할 가능성이 높으며, 이들은 가까운 시일 내에 해결책을 모색해야 할 것이다.

Ông Trump tăng thuế, xe ngoại lao đao - Ảnh 1. — 일본 가와사키시의 케이힌 산업단지에서 새로 생산된 자동차들이 운송되고 있다. - 사진: 로이터

도널드 트럼프 미국 대통령은 2월 18일, 수입 자동차에 대해 "약 25%"의 관세를 부과할 계획이라고 발표했으며, 이 관세는 4월 2일부터 발효될 예정입니다. 이러한 새로운 관세 수준은 전략 산업을 미국으로 되돌리려는 트럼프 대통령의 지속적인 노력을 보여줍니다.

하지만 전문가들은 새로운 관세가 기존 관세와 합쳐질 경우 전 세계 자동차 제조업체에 광범위한 영향을 미칠 수 있다고 경고합니다.

잠재적 영향

새로운 관세로 인해 유럽 자동차 제조업체들이 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상되는데, 미국은 특히 독일 자동차 제조업체들에게 매우 중요한 수출 시장이기 때문입니다.

블룸버그에 따르면 자동차는 유럽의 대미 수출에서 10%를 차지합니다. 자동차 산업 연구 플랫폼인 JATO Dynamics의 데이터 또한 독일 3대 자동차 제조업체(BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐)의 차량이 2024년 유럽연합(EU)에서 미국으로 수출되는 전체 차량의 73%를 차지할 것으로 예측하고 있습니다.

트럼프 대통령의 관세 부과는 미국 자동차 판매 감소로 이어져 유럽 자동차 제조업체들의 생산에 더욱 어려움을 초래할 수 있다. 블룸버그 조사에 따르면 자동차에 10~20%의 관세가 부과될 경우 판매량은 약 1.1~2.1%, 영업이익은 3.3~6.6% 감소할 것으로 예상된다.

유럽뿐만 아니라 한국과 일본 또한 트럼프 대통령의 새로운 수입 자동차 관세로 큰 영향을 받을 두 나라입니다.

분석 회사인 글로벌데이터의 자료에 따르면, 이 두 동아시아 국가에서 생산된 자동차는 2024년 미국에서 판매되는 전체 자동차의 16.8%를 차지할 것으로 예상됩니다. 한국은 8.6%로 미국에 자동차를 수출하는 국가 중 멕시코에 이어 2위를 차지하며, 일본이 8.2%로 그 뒤를 잇습니다.

CNBC에 따르면 일본은 2.5%의 관세가 부과되는 반면, 한국에서 미국으로 수출되는 자동차는 관세가 면제됩니다. 이러한 이점 덕분에 최근 몇 년 동안 여러 미국 자동차 대기업들이 이 두 동아시아 국가를 공장 부지로 선택해 왔습니다.

글로벌데이터에 따르면, 제너럴 모터스(GM)의 한국산 차량 미국 판매량은 2019년 17만 3천 대에서 2024년 40만 7천 대 이상으로 증가할 것으로 예상됩니다. GM은 또한 한국 제조업 부문에 대한 최대 외국인 직접 투자 기업입니다.