새로운 자동차에는 실수로 가속 페달을 밟는 것을 방지하는 기술이 반드시 필요합니다.

일본에서는 자동 변속기가 장착된 모든 신차에 운전자가 실수로 가속 페달 대신 브레이크 페달을 밟는 것을 방지하는 기술을 장착하도록 규정을 발표했습니다. [광고_1]

오용 방지 장치. (출처: 교도통신)

일본 교통부에 따르면, 이 새로운 규정은 급속한 고령화가 진행되는 일본에서 노인 운전자가 자주 일으키는 교통사고를 줄이는 데 목적이 있습니다. 이 규정은 내년 6월에 발효될 예정인 유엔(UN) 기준과도 일치합니다.

6월 말 기자회견에서 일본 교통부 장관 테츠오 사이토는 일본이 2022년부터 이 기술을 국제 표준으로 만들 것을 제안했다고 밝혔습니다. 일본은 새로운 규정을 준비하고 자동차 안전을 개선하기 위해 계속 노력할 것입니다. 하지만 사이토 씨는 이 규정이 언제 적용될지는 구체적으로 밝히지 않았습니다.

이 기술은 차량의 속도를 제한함으로써 작동합니다. 운전자가 큰 물체로부터 1~1.5m 떨어진 곳에서 실수로 가속 페달을 밟으면 충돌이 불가피할 경우 차량이 자동으로 물체에 부딪히기 전에 멈추거나 속도를 시속 8km 이하로 줄입니다. 동시에 시스템이 활성화되면 차량 내부 디스플레이에도 "가속 페달에서 발을 떼세요"라는 경고가 표시됩니다.

올해 11월 유엔이 새로운 규정에 대해 공식적으로 합의한 후 일본 교통부는 현재 규정을 개정할 예정이다. 따라서 자동차 제조업체는 먼저 모든 신차 모델에 이 기술을 장착해야 하고, 그런 다음 기존 자동차 모델에 적용해야 합니다. 수동 변속 차량은 새로운 규정에서 면제됩니다. 교통부에 따르면, 이러한 유형의 차량은 가속 페달 대신 실수로 브레이크 페달을 밟아 사고가 발생하는 경우가 거의 없기 때문입니다.

오늘날 일본의 신차 대부분에는 이와 유사한 기술이 탑재되어 있습니다. 여러 자동차 제조업체에서도 기존 차량에 장착할 수 있는 제품을 제공하고 있습니다.

일본 교통사고 데이터 분석 및 연구소의 통계에 따르면, 2023년에는 운전자가 실수로 가속 페달 대신 브레이크 페달을 밟아 발생한 사고가 3,110건 발생하여 38명이 사망하고 4,343명이 부상당했습니다.

출처: https://baoquocte.vn/nhat-ban-o-to-moi-phai-co-cong-nghe-chong-dap-nham-chan-ga-277797.html