북부 지역의 새로운 성장 중심이 되기 위한 여정에서, 탄호아 성은 미래를 위해 더 많은 도로와 교량을 건설하기 위해 자원을 동원해 왔습니다.
건설업체들이 쉬안꽝 다리를 짓기 위해 서두르고 있습니다. 사진: 흐엉 타오
여러 세대에 걸쳐, 모강인 마장은 오른쪽 강둑에 있는 티에우꽝 코뮌(티에우호아)과 황호아 구의 동쪽 지역(이전에는 황쑤언 코뮌과 황카인 코뮌에 속했으며, 합병 후 황쑤언 코뮌이 됨) 사이의 자연적 경계가 되어 왔습니다. 사람들은 아직도 강 이쪽은 대략 이렇고, 저쪽은 저렇다고 해석합니다. 황화 지구의 동쪽에서 사람과 차량이 티에우꽝 땅으로 '가고' 싶다면 폰툰 다리를 비틀거리며 건너거나 티에우틴 코뮌으로 가는 도로를 따라간 다음 티에우꽝으로 내려가야 합니다.
많은 사람들의 상상 속에서 티에우꽝은 광활한 강 한가운데에 있는 오아시스와 같습니다. 어느 방향으로 가든 다리가 필요하다는 것을 알게 될 것입니다. 티에우호아 지구의 마지막 코뮌으로, 도시에서 약 11km, 타인호아 도시에서 약 18km 떨어져 있으며 지구와 지방의 경제, 정치, 사회 중심지에서 그리 멀지 않습니다. 하지만 티에우꽝은 아직도 잠재력과 장점을 충분히 발휘하지 못하고 있으며, 가치 사슬을 늘리지 못했으며, 투자를 유치할 만큼 매력적이지 않습니다.
그런 이유로, 탄호아 성이 마강의 두 강둑을 연결하는 쑤언꽝 다리 건설에 투자했을 때, 여기 정부와 사람들은 모두 기뻐하며 기대했습니다. 티에우꽝사 군사 사령부 부사령관인 Tran Quang Ba(치꾸엉 1촌, 티에우꽝사) 씨는 "티에우꽝사의 특수한 지리적 위치로 인해 사회경제적 발전과 국민의 삶에 어려움과 제약이 생겨났습니다. 쉬안꽝 다리가 사용되어 티에우장 교차로에서 고속도로와 연결되면 티에우꽝 지역뿐만 아니라 주변 자치단체에도 큰 기회가 열릴 것입니다. 이동 측면에서만 보면, 이전에 티에우꽝 주민들이 하노이로 여행하려면 많은 곳을 거쳐야 했고, 3시간 이상 걸렸지만, 지금은 예상 시간이 약 2시간으로 단축되었습니다. 교통이 편리해 무역이 편리하고, 산업이 발전할 수 있는 여건이 조성되며, 국민들의 생활수준이 향상됩니다.
마강 위의 쑤언꽝 다리는 황쑤언 코뮌, 황호아 구에서 티에우롱 코뮌, 티에우호아 구까지 국도 1A와 국도 45를 연결하는 프로젝트의 일부입니다. 이 프로젝트는 3개의 하위 프로젝트로 나뉩니다. 마강과 Km 5+250에서 Km 7+250까지 다리 양쪽 끝에 있는 도로 위의 쉬안꽝 다리 건설의 하위 프로젝트 1에는 총 6,550억 VND(타인호아 성 예산)이 투자되었으며, 타인호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자했습니다. 다리의 길이는 1,042m이고, 경간은 25개입니다. 마강 교두보 도로의 Km5+250에 있는 시작 지점은 황쑤언(Hoang Xuan) 지역(황호아(Hoang Hoa))에 있습니다. 티에우꽝 코뮌(티에우호아)의 계획된 교차로에서 Km7+250의 종료 지점.
이 프로젝트의 투자 목적은 국도 1A, 국도 45호선과 동부 구간의 남-북 고속도로를 탄호아 성을 통과하여 연결하고, 이 지역에 현대식 산업단지를 형성할 수 있는 토대를 마련하는 것입니다. 또한 국도 1A를 통해 티에우호아 성 서부 지구와 옌딘 성 서부 지구 사이의 이동 시간을 단축할 수 있습니다. 또한, 국도 45호선, 국도 217호선, 국도 1A호선을 통과해 교통 압력을 줄일 예정이다. 남북 고속도로를 통해 황호아 지역과 하우록 지역을 연결합니다. 관할 당국에서 승인한 계획에 따라 교통망 인프라를 점진적으로 완성하여 국민의 여행 수요를 충족하고, 사회 경제적 발전에 기여하며, 국가 방위와 안보를 보장하고, 조만간 이 지역에 산업지대를 형성합니다.
쉬안꽝 다리는 올해의 날씨 조건으로 이른 비, 폭우, 강물 수위 상승 등 어렵고 힘든 여러 가지 조건 하에서 건설되었습니다. 건축자재는 부족하고 자재가격은 비싼 편입니다... 하지만 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨낸다"는 정신과 투자자의 긴밀한 감독과 촉구, 시공자의 긴밀한 협조와 효율성, 그리고 높은 책임감으로 공사는 빠르게 진행되었고 프로젝트는 곧 투입되었습니다. Tran Khac Hung 수석 감독 컨설턴트(교통 과학 기술 연구소)는 흥분해서 이렇게 말했습니다. "계약자는 많은 건설 팀을 동시에 배치하고, 약 80명 이상의 근로자(기계 운전자 및 간접 부서 제외)로 야간 근무를 조직하는 데 주력했습니다. 탄호아 교량 건설 주식회사는 전형적으로 인적 자원과 수단을 동원하고, 어려움을 극복하고, 유리한 시기를 이용하여 긴급히 건설 진척 속도를 높이는 데 우선순위를 두고 있습니다. 해당 단원은 기본적으로 할당된 작업량을 완료했습니다. 전반적으로 계약자들은 총 프로젝트 규모의 80% 이상을 완료했습니다. 각 부대는 8월 말까지 쉬안꽝 다리를 폐쇄하고 2024년 10월에 기술적 교통을 개방할 것을 목표로 하고 있습니다. "우리는 지방 지도자들에게 프로젝트 완료 기간을 예정보다 3개월 앞당겨 줄 것을 확신합니다."
락 트엉 다리 - 타인호아에서 가장 긴 고가도로. 사진: 흐엉 타오
락 트롱은 단순히 땅의 이름이나 하구, 또는 우리 군대와 국민을 구하기 위해 미국에 맞서 싸운 영웅적인 역사적 사건의 이름이 아닙니다. 현재, 락트엉은 타인 성에서 가장 긴 고가도로이자 강교량의 이름이기도 합니다. 락트엉 교량은 총 투자액이 2조 2,420억 VND인 제6차 건설 패키지 - 응아선 - 황호아 해안 도로 건설 프로젝트의 품목 중 하나입니다. 30개의 경간으로 이루어진 길이 1,321m로, 락 트롱 강(Km18+390)을 가로지릅니다. 이 노선에는 큰 다리 3개(락숭 다리, 남케 다리, 락트엉 다리)와 작은 다리 1개(미리엔 다리)가 있습니다. Nga Son-Hoang Hoa 해안 도로 구간을 건설하는 투자 프로젝트는 특별히 중요합니다. 완료되면 Thanh Hoa 지방의 해안 도로를 완성하는 데 기여하여 Quang Ninh에서 Nghe An까지 전체 해안 도로를 연결하고 중요한 교통 축이 되어 Thanh Hoa와 도로가 지나는 지방의 사회 경제적 발전을 촉진하는 새로운 원동력을 창출할 것입니다.
이 프로젝트의 목적과 의미, 사회경제적 영향을 이해하고, 토지 정리 분야의 사람들은 프로젝트 실행 과정 전반에 걸쳐 모두 동의하고 매우 높은 합의를 이루었습니다. Thanh Hoa 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 프로젝트 관리 부서 3의 부장인 Pham Van Luc 씨는 다음과 같이 말했습니다. "Lach Truong 다리는 지역 양식 지역을 통과합니다. 관련 당사자 간의 협의 과정을 거쳐 각 가구에서는 해산물을 조기에 채취하기로 합의했고, 일부 가구에서는 다리 건설 현장을 인계하는 데 가장 유리한 조건을 조성하기 위해 개간 구역 바깥 연못의 물을 빼는 데 동의했습니다.
탄 땅 - 도로의 교차로에 위치한 땅. 라오스 북부, 중부 및 북부 지방의 주요 경제 지역으로 교통을 연결하는 관문입니다. 탄호아 성은 잠재력과 이점을 활용하기 위해 교통 인프라 개발을 중요한 과제로 지정하고, 지방의 역동적인 경제 구역 간 연결을 강화하는 데 중점을 두고 있습니다. 이를 통해 투자를 유치하고, 지역 연결성을 촉진하고, 새로운 개발 공간을 개척할 수 있는 유리한 조건을 조성합니다. 특히 교량을 건설하는 것은 교통 측면에서 의미가 있을 뿐만 아니라 독특한 역사적, 문화적, 경제적, 사회적 가치를 지닌 건축적 하이라이트를 만들어내는 효과적인 솔루션입니다.
탄 땅에 있는 다리에 대한 이야기를 들려주는 방법. 2020~2024년 기간 동안만 해도 탄호아에는 55개의 다리가 건설되었거나 건설 중입니다. 각 다리에는 고유한 이야기와 사명이 있습니다. 이미 건설되었거나 건설 중인 교량의 잠재력과 이점을 최대한 활용하고 촉진하며 동시에 교통 인프라를 개발하기 위해, 앞으로 탄호아 성은 건설 품질에 대한 관리 효과성, 감독 및 투자 후 개발 및 사용 관리를 지속적으로 개선해야 합니다. 교량 공사의 기능성을 촉진하고 내구성을 유지하며 환경 친화적인 조경 구조를 보장하기 위해 유지관리 및 수리를 철저히 수행합니다. 지역 내부와 도내 및 도외 지역과의 연결성을 확보하기 위해 동기적 방향으로 새로운 교통 계획을 검토, 조정, 보완하고 개발합니다. 중앙 정부의 지원을 극대화하고, 지방 자본을 결합하여 교통 공사 전반에 투자하고, 특히 교량 공사에 집중적이고 핵심적인 방향으로 투자합니다. 중요한 프로젝트에 투자 자본을 우선시하여 획기적인 성과를 창출하고 광범위한 영향을 미치세요. 오래 전에 건설되어 사람들의 이동 수요를 충족시키지 못하고 지방 및 국도의 안전을 보장하지 못하는 다리를 검토해 보세요. 동시에, 타잉성의 사회 경제적 발전, 역사, 문화의 하이라이트를 만들어 새로운 교량을 건설하는 데 대한 투자를 결정하기 위해 유관 당국에 보고합니다.
투이 두옹 - 흐엉 타오
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출처: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm
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