경제 회복과 전자 상거래 붐으로 인해 ASEAN의 국경 간 도로 운송이 급격히 증가할 것으로 예상됩니다.
Google, Temasek, Bain & Company가 2022년에 발표한 보고서에 따르면, 동남아시아의 주요 디지털 경제권은 총 거래 가치가 2021년 대비 20% 증가한 2,000억 달러를 기록했습니다. 동남아시아의 온라인 경제도 2030년까지 1조 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.
최근 들어 베트남과 동남아시아 국가에서는 일반적인 전자상거래, 특히 국경 간 전자상거래가 강력한 성장세를 보였습니다. 특히, 국경을 넘나드는 온라인 거래는 점차 사업 및 수출 전략에서 중요한 역할을 하고 있으며, 시장에서 수익을 늘리고 브랜드 인지도를 높이는 데 도움이 되고 있습니다.
또한, 이 분야는 현재 정부로부터 주목을 받고 있으며, 무역 제한을 지원, 완화하고, 새로운 이니셔티브를 시행하고 있습니다. 예를 들어, ASEAN 통과 전자 세관 시스템이 있는데, 이를 통해 운영자는 단일 문서를 사용하여 국경을 넘나들며 상품을 이동할 수 있습니다.
그들은 상품이 국가에 들어오거나 나갈 때 다른 세금을 낼 필요가 없습니다. 또한, 지역 포괄적 경제 동반자 협정과 무역 협력도 이루어졌는데, 이는 국경 간 전자 상거래의 급속한 발전을 촉진하고 지원하는 지렛대가 될 것으로 기대됩니다.
태국의 BEST Express 직원은 보세창고에서 컨테이너로 상품을 적재하여 국경 간 운송을 담당합니다. 사진: BEST Express
국경 간 전자상거래는 발전 가능성이 큰 잠재적인 분야이기는 하지만, 여전히 많은 과제에 직면해 있습니다. 지속 가능한 발전을 이루기 위해서는 기업은 좋은 제품뿐만 아니라 세계 시장 상황에 대한 광범위한 지식을 갖춰야 합니다. 동시에 장기적이고 효과적이며 적합한 사업 개발 전략을 갖추기 위해 평판이 좋은 국경 간 운송 서비스 제공업체와 연결해야 합니다.
국제 운송 및 물류는 온라인으로 상품을 수출하는 데 가장 중요한 요소 중 일부입니다. 특히 물류는 고객 경험과 기업 만족도를 형성하는 데 결정적인 역할을 합니다.
BEST Express와 같이 출발지에서 도착지까지 통합된 배송 서비스를 제공하는 국경 간 배송 서비스 제공업체를 이용하면 판매자가 여러 시장에서 사업을 쉽게 성장시킬 수 있습니다. 사진: BEST Express
동시에 비용 균형, 파트너 평판, 운송 과정 전체에 걸친 안전 보장도 사업 효율성에 영향을 미칩니다. 도로, 해상, 항공 등 다양한 운송 수단을 제공하는 물류 단위는 수입 및 수출과 관련된 소포와 법적 문제를 보다 효과적이고 신속하게 처리할 수 있는 역량을 갖추게 됩니다.
적절한 배송 파트너를 찾으면 기업은 투자 리소스를 최적화하고, 배송 비용을 줄이고, 주문을 완료하고, 배송 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다. 동시에 대상 시장에서의 배송 위험과 원치 않는 위반 사항도 최소화됩니다.
동남아시아 기업의 국경 간 운송 수요를 파악한 많은 물류 "거대 기업"은 파트너의 요구를 충족하기 위한 서비스 네트워크 구축에 투자했습니다. 현재까지 ASEAN 국가는 시장에서 국제 화물 운송 서비스를 제공하는 최초의 전용 도로망을 형성했습니다.
배송업체는 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남, 미얀마, 중국 간에 상품을 더욱 신속하게 운송할 수 있습니다. 도로 화물 서비스는 해상 및 항공 화물에 비해 속도가 빠를 뿐만 아니라 비용 효율적입니다.
DHL 글로벌 포워딩, BEST Inc. 등 강력한 재무적 잠재력을 갖춘 외국 물류 기업들은 보세창고 시스템에 투자하고 중국 및 동남아시아 국가에 서비스 네트워크를 구축했습니다. 이러한 투자는 해당 지역 고객에게 서비스를 제공하는 국경 간 운송 네트워크를 완성하는 데 기여합니다.
국경 간 운송 경로를 완성하는 데 투자할 뿐만 아니라, 기업은 상품을 보관하기 위한 보세 창고 시스템을 구축하고 국경 게이트에서 통관 절차를 지원하기 위해 현지 직원을 배치합니다. 또한, 철저한 투자를 통해 포괄적인 서비스 범위를 제공하고, 이 지역 내 기업들이 쉽게 연결되고 사업을 발전시킬 수 있는 환경을 조성할 예정입니다.
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