응에안 항공 승객들의 많은 어려움

직항편은 5개뿐입니다

올해 4월 30일~5월 1일 공휴일을 맞아 빈시 벤투이구에 사는 판투타오 씨의 가족은 카인호아성의 해안 도시인 나트랑으로 휴가를 갈 계획입니다. 하지만 빈에서 이 관광지까지 가는 항공권을 구하는 것은 쉽지 않습니다.

승객들이 빈 공항에서 체크인을 하고 있습니다. 사진: 광안

타오 씨는 이렇게 말했습니다. "베트남 항공, 비엣젯 항공, 뱀부 항공 등 항공사의 항공권 판매 홈페이지에서 항공권을 검색해보니, 베트남 항공만 빈-나트랑 노선의 항공권 판매를 시작했습니다. 하지만 하노이와 호치민시에서 직항편은 없고 환승편만 있습니다. 이는 비용이 많이 들 뿐만 아니라 여행에 많은 시간이 소요되기 때문에 매우 불리합니다.

타오 씨는 이전에도 가족과 함께 빈-나트랑 여행을 갔다고 말했습니다. 당시, 응에안성의 비엣젯 항공 지점은 편도당 비용이 100만 VND가 넘는 직항편을 운행하고 있었고, 비행 시간은 1시간 남짓에 불과했습니다. 하지만 비엣젯 항공은 약 1년 전부터 이 노선 운항을 일시 중단했습니다. 베트남 항공만 운항 중이지만 연결편을 이용해야 합니다.

4월 27일, 연휴 첫날에는 베트남 항공을 통해 빈에서 나트랑까지 운항되는 항공편이 6편 있었습니다. 이 중 하노이에서 환승편이 2편, 호치민에서 환승편이 4편이었습니다. 호치민시의 현재 항공권 가격은 편도당 500만 VND 이상이며, 비행 시간도 4~6시간입니다. 이러한 단점으로 인해 타오 씨의 가족은 버스를 타는 것을 고려하고 있습니다. 여행 시간은 15시간 이상이지만, 티켓 가격은 80만~100만 VND 정도로 가족의 경제력에 적합합니다.

현재 빈에서 나트랑까지 직항편은 없습니다. 이 노선은 약 1년 동안 운행이 중단되었습니다. 사진: 광안

이 나라에는 12개의 국제공항과 10개의 국내공항을 포함해 승객 여행 수요를 충족하는 22개의 민간 공항이 있습니다. 그러나 빈 국제공항에 따르면 현재 빈에서 하노이까지 직항편은 5개뿐입니다(빈-하노이, 빈-시티). 호치민, 빈-달랏, 빈-부온마투옷, 빈-칸토. 이 5개 항공편 외에도 승객이 항공편을 이용해 다른 지방이나 도시로 여행하려면 환승 항공편을 이용하거나 다른 교통수단을 찾아야 합니다.

디엔짜우 구, 디엔응우옌 사의 응오 트리 차우 씨는 현재 도시에서 일하고 있습니다. 다낭은 말했다: 전에는 종종 도시로 가는 것을 선택했어요. 다낭까지는 비행기로 갈 수 있지만, 빈에서 다낭까지 가는 노선은 1년 넘게 운행되지 않아서 기차나 버스를 타야 합니다. 이곳은 응에안성 어린이들이 공부하는 대도시이자 유명 관광지이며 많은 대학이 있는 곳이기 때문에 빈에서 다낭까지 직항편이 중단된 것은 불리한 일입니다.

응에안성 비엣젯 항공 관계자는 "현재 비엣젯 항공은 빈에서 지방과 도시까지 직항편을 7개 운항하고 있으며, 특히 빈-시티 노선을 운항하고 있다"고 밝혔다. 호치민, 빈-부온마투옷, 빈-달랏, 빈-칸토, 빈다낭, 빈-캄란, 빈-푸꾸옥. 그러나 작년 여름부터 지금까지 빈-다낭, 빈-깜라인, 빈-푸꾸옥 등 3개 항공편이 일시적으로 중단되었습니다. 하루 10편 정도 운항 중인 나머지 항공편의 경우 승객 수는 안정적입니다.

공휴일과 설날에는 빈 공항의 승객 수가 늘어납니다. 사진: 광안

"다가오는 4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안 승객 수는 평소보다 증가할 것이지만, 중단된 3개 항공편의 재개에 대한 발표는 아직 없습니다. 이는 전적으로 모회사의 계획에 달려 있습니다."라고 응에안성 비엣젯 항공의 한 대표가 덧붙였습니다.

승객을 위한 서비스 노력

빈 국제공항의 응이엠 마잉 투안(Nghiem Manh Tuan) 국장은 기자들과의 인터뷰에서 "현재 빈 공항에서는 베트남 항공, 비엣젯 항공, 뱀부 항공 등 3개 항공사가 하루 17편(이착륙 34회)의 항공편을 운항하고 있습니다."라고 밝혔습니다. VietJet Air 10편, Vietnam Airlines 6편, Bamboo Airways 1편이 포함됩니다.

현재 빈 공항에서 운항하는 항공사는 3개뿐입니다. 사진: 광안

"실제로 지난 한 해 동안 응에안성 빈시를 오가는 항공편이 전년 대비 감소했습니다. 이전에는 하루 평균 20~25편(이착륙 50회)의 항공편이 운항되었습니다. 항공편 수는 항공사의 운항 계획에 따라 달라집니다. 항공편 감소는 사람들의 여행 수요에도 영향을 미쳤는데, 특히 환승 항공편에 더 많은 시간과 비용이 소요되는 경우, 사람들은 구체적인 여행 계획을 세워야 합니다. 또한 2023년에는 안개나 공항 활주로 파손과 같은 불가항력적인 사건으로 인해 일부 항공편 운항에 차질이 생길 수 있습니다."라고 투안 씨는 덧붙였습니다.

응웬 탄 손(Nguyen Thanh Son) 베트남항공 응에안 지점장은 이렇게 말했습니다. "이전에는 항공사가 여러 지방과 도시로 가는 항공편을 운항했지만, 약 1년 전부터는 빈-하노이 항공편 2편과 빈-도시 항공편 4편을 포함해 총 6편만 운항하고 있습니다." 호치민은 매일. 항공편 운항은 모회사의 계획에 따라 달라집니다. 그러나 다른 항공편이 중단된 것도 수요에 비해 승객 수가 적기 때문인 것으로 보인다.

뱀부 항공은 빈 공항에서 밤에 출발하는 항공편이 1편만 있으므로, 낮에는 체크인 구역이 텅 비어 있습니다. 사진: 광안

항공편 수가 감소하고 직항편은 적으며 항공권 가격이 높기 때문에 승객들은 다른 교통수단을 이용한 여행을 고려하고 있습니다. 특히 2024년에는 응에안성에서 북부 지방으로 이어지는 고속도로가 개통되어 많은 사람들이 시간을 절약하고 비용을 절감하기 위해 개인 차량을 이용하여 여행하는 것을 선택했습니다.

그러나 우수성 측면에서 항공 여행은 다른 교통수단에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. 따라서 응에안성 사람들과 응에안성을 방문하고자 하는 관광객들은 항공사들이 항공편을 늘리고, 중단된 항공편을 재개하고, 항공권 가격을 적정 수준으로 조정하기를 바랍니다. 비행 중에는 항상 날씨 예보를 업데이트하여 응에안 날씨 상황에 맞춰 이륙/착륙 시간을 조정하고, 취소나 지연을 줄이세요.

항공 여행에 대한 사람들의 수요는 여전히 매우 높습니다. 사진: 광안

빈 국제공항의 응이엠 마잉 투안(Nghiem Manh Tuan) 국장은 "비행편이나 승객 수가 줄어들더라도 공항 직원들은 여전히 ​​승객의 요구에 최선을 다해 봉사할 수 있다는 것이 우리의 생각입니다."라고 말했습니다. 항구는 실제 상황에 따라 항공사와 협력하여 사람들의 여행을 용이하게 할 수 있는 적합한 항공편을 제안할 것입니다. 앞으로 빈 국제공항이 현대화되고 확장되면 빈과 응에안을 오가는 승객의 요구를 충족할 뿐만 아니라 경제, 사회, 관광 발전의 지렛대가 될 것입니다.

2024년 2월 27일, 응에안성 인민위원회는 빈 공항을 총 2,336억 VND에 투자하여 업그레이드하고 확장하는 투자 정책을 승인하는 결정 제30/QD-UBND를 발표했습니다. 이 프로젝트는 항공기 주차장을 개조하고 확장하여 총 항공기 주차 위치 수를 6개에서 Code C 주차 위치 9개로 늘리는 데 중점을 둘 것입니다. 부지 정리, 토지 할당 및 건설 허가 발급이 완료된 날로부터 12개월 이내에 건설 진행 상황, 프로젝트 완료 및 시운전이 완료됩니다.

베트남의 2021~2030년 공항 시스템 계획에 따르면 빈 국제공항은 총 면적 557헥타르의 4E급 공항으로, 연간 800만 명의 승객을 처리할 수 있도록 설계되었으며, 베트남의 14개 국제공항 중 4번째로 큰 규모입니다. 현재 빈공항은 2003년 투자 및 수리를 거쳐 이륙 활주로 길이가 2,400m에 불과해 A230, A321 감축화물 항공기 또는 이에 상응하는 항공기만 수용할 수 있습니다. 에어버스의 A350이나 보잉의 B777, B797 등 대형 항공기를 수용할 수 없어 국제선 수요를 충족시키기 어렵습니다.

원천: https://baonghean.vn/nhieu-kho-khan-voi-hanh-khach-di-may-bay-tai-nghe-an-post287513.html