사람들은 엄청난 벌금을 두려워하지만 호치민시의 교통은 긍정적으로 변했습니다.

168/2024 법령을 적용한 지 1주일 만에 호치민시의 거리에서 신호 위반, 역주행, 보도 주행 등의 행위가 급격히 감소했습니다.

사람들은 교통에 참여할 때 더욱 주의를 기울인다

디엔비엔푸와 카오탕 교차로(호치민시 3군)에 있는 지아오통신문 기자에 따르면, 퇴근 시간이고 교통량이 많았음에도 불구하고 보도에서 차를 운전하는 사람은 아무도 없었다고 한다. 사람들은 빨간불에서는 멈춰서서 한참을 기다린 뒤, 신호가 초록불로 바뀌어서야 움직인다. 사람들이 멈추는 위치도 정확하고, 모든 차량은 선 뒤에 있습니다.

사람들은 올바른 선에서 멈춰서 진지하게 기다립니다. 사진: My Quynh

이는 이전에 선을 넘거나, 신호를 위반하거나, 보도로 올라가는 일이 흔했던 디엔비엔푸 거리의 모습과는 완전히 다른 모습입니다.

마찬가지로, Cach Mang Thang Tam 거리(디엔비엔푸에서 응우옌티민카이, 3군)는 퇴근 시간대에 종종 혼잡하여 많은 사람들이 보도를 걸어다녔지만, 현재는 긍정적으로 바뀌기도 했습니다. 아직도 보도에서 차를 운전하는 사람이 몇몇 있기는 하지만, 전과 비교하면 이는 '기적'에 가깝습니다.

응우옌티민카이와 칵망탕땀 교차로의 보도에는 차량이 없습니다. 사진: My Quynh

종종 Cach Mang Thang Tam과 Nguyen Dinh Chieu 교차로에서 고객을 기다리는 오토바이 택시 운전사인 Quang Hung 씨는 예전에는 매일 수백 대의 차량이 보도를 지나갔다고 말했습니다. 보도는 낡고 울퉁불퉁하며 벽돌은 깨져 있습니다... 훙 씨는 손님을 기다리며 보도에 오토바이를 주차해 놓고 길을 막았다는 이유로 꾸중을 들은 적이 많습니다.

"사람들이 진지하게 따르고 있는 걸 봅니다. 교통이 더 질서 있고, 예전처럼 혼란스럽지 않습니다. 물론 모든 것에는 장단점이 있습니다. 예를 들어, 오토바이는 신호등에서 우회전할 수 없어 러시아워에 교통 체증이 발생합니다. 장점은 사람들이 안전하게 여행하고 충돌 사고가 적다는 것입니다."라고 Hung 씨가 말했습니다.

일부 교차로에서는 빨간불에서도 우회전을 허용합니다.

1월 8일 오전, 기자들은 투덕시, 빈탄구, 1군의 여러 노선에서 교차로를 조사하여 교통법 준수 여부를 확인했습니다. 결과는 사람들이 기본적으로 잘 따르는 것으로 나타났습니다.

아직도 보도를 기어올라 걷는 사람들이 있습니다.

일부 사람들은 아직도 휴대폰을 사용하고, 음악을 듣고, 보도에서 자전거를 타고 다닙니다. 하지만 그 숫자는 매우 적습니다. 많은 운송업체가 도로에서 휴대전화를 사용했지만, 이제는 사용을 제한합니다.

대부분의 의견은 교통법규를 더 잘 준수하게 하기 위해 엄격한 벌금을 부과하는 것이 억제력으로 작용해야 한다는 것을 지지합니다. 일부 제안에서는 교통 체증이 잦은 교차로에는 오토바이가 우회전할 수 있도록 표지판을 설치해야 한다고 제안했습니다. 그렇게 되어야만 교통 체증이 덜 심각해질 것이다.

또한, 많은 교차로에서 적신호 대기 시간이 너무 깁니다(예를 들어, My Thuy 교차로의 경우 약 130초, 녹색신호 대기 시간은 20초). 이로 인해 차량이 움직일 시간이 없어 교통 체증이 발생하고, 교통 체증이 발생합니다.

빨간불의 대기시간은 너무 길고, 초록불의 대기시간은 너무 짧아서 사람들이 이동하기 어렵습니다.

도로교통관리센터(호치민시 교통부)의 응우옌 쑤언 빈 국장은 지아오통 신문 기자와의 인터뷰에서 최근 사람들이 여행을 할 때 겪는 단점과 우려 사항을 지적했다고 말했습니다.

사람들이 신호등에서 우회전을 감히 하지 않아 교통 체증과 교통 체증이 발생하는 문제와 관련하여, 센터는 모든 교차로와 교차로 교차로에서 교통 상황과 교통 조직을 검토하고 있습니다. 교통 안전 측면에서 비교적 안정적인 교차로에서는 호치민시 교통부가 적신호에서 우회전을 허용하는 추가 표지판을 설치하는 것을 허용할 것을 제안할 것입니다. 이번 주에 해당 부대는 호치민시 교통부에 제출하여 추가 표지판을 신속히 설치할 것으로 예상됩니다.

마찬가지로, 빨간불 신호의 반사가 너무 길고 초록불 신호의 반사가 짧은 경우에도 센터에서 검토하게 됩니다. 다만, 교통안전과 관련된 특수한 분야의 헤드라이트 조정에는 여러 관계 기관과 협의가 필요합니다. 해당 부서는 즉시 의견을 수렴하여 적절한 조정을 실시할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/so-phat-nang-giao-thong-tphcm-chuyen-bien-tich-cuc-192250108094027915.htm