(댄 트리) - 총 길이가 475km에 달하는 일련의 고속도로가 개통됨에 따라, 2023년은 고속도로가 통과하는 교통부와 지방 자치 단체에 성공적인 해로 여겨졌습니다.
2023년에는 새로운 노선 덕분에 하노이에서 응에안까지의 이동 시간이 3시간 이상으로 단축될 예정입니다. 호치민시에서 칸토나 판티엣으로 여행하는 것도 더 편리합니다. 중부 지역에서는 깜로-라손 고속도로가 라손-호아리엔과 연결되어 다낭, 후에, 꽝찌 간의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다.
임기 마지막 날을 맞은 레딘토 교통부 차관은 단트리 기자들과 교통 프로젝트를 완수하기 위해 어려움을 극복한 과정에 대해 이야기를 나누었습니다.
하노이와 호치민시에 10년 이상 우선 투자를 한 후, 2023년에는 "고속도로"가 뚜옌꽝, 탄호아, 응에안, 빈투언, 카인호아, 빈롱, 칸토까지 도달하게 됩니다.
Dan Tri 기자와 공유한 Le Dinh Tho 교통부 차관은 이는 2023년의 성과일 뿐만 아니라 지난 몇 년간의 업무 결과, 특히 제13차 전국당대회의 지도 정신을 물려받은 것이라고 말했습니다.
"제13차 전국당대회 결의안에 따르면 인프라 개발은 3대 전략적 돌파구 중 하나이며, 당, 국회, 정부가 교통 부문에 할당한 가장 크고 가장 중요한 과제이기도 합니다."라고 Le Dinh Tho 부장관이 말했습니다.
교통인프라를 우선시하고 다른 분야의 개발 모멘텀을 조성하기 위해 한발 앞서나가는 정신으로, 교통부는 2023년에 도로 사업 17건, 해상 사업 1건, 수로 사업 2건을 포함한 교통인프라 사업 20건을 완료했습니다.
이 중 새로 완공된 고속도로 프로젝트 9개에는 마이손-국도 45호선이 포함됩니다. 국도 45호선 - 응이손; 응이썬-디엔짜우; 빈하오 - 판티엣; 판티엣 - 다우자이 나트랑 - 깜람; 미투안 - 칸토; 미투안 2교와 뚜옌꽝-푸토.
2020년 현재, 시행 20년 만에 전국 고속도로 길이는 1,163km에 불과합니다. 2021~2025년 임기 초부터 고속도로 투자가 획기적으로 늘어나 총 길이가 1,892km로 늘어났습니다(2023년에만 475km가 추가로 개통됩니다).
레딘토 부차관에 따르면, 팬데믹 이후 국가가 경제를 회복해야 하는 상황에서 교통 인프라에 대한 투자가 일자리 창출에 도움이 됐습니다. 새로운 제품이 바로 길이며, 이 제품이 바로 개발의 필연적인 기반입니다.
"고속도로 프로젝트가 완료되면 경제 구조가 크게 바뀔 것입니다. 도로가 지나가는 지역은 도시 개발, 산업 단지를 위한 공간을 계산하기 시작할 것입니다... 고속도로와 항구, 공항, 국제 국경 게이트를 연결하는 네트워크를 형성합니다." Le Dinh Tho 씨가 공유했습니다.
2023년에 완공되는 고속도로 프로젝트는 평균 공사 기간이 2~3년인데, 이는 건설 부문이 코로나19 팬데믹, 가격 변동, 원자재 부족, 부지 정리, 산림, 논 전환 등의 어려움에 잘 대처했음을 의미합니다.
어려움을 극복하기 위한 해결책에 대해 이야기하면서, 레딘토 부차관은 가장 인상 깊었던 것 중 하나는 팜민친 총리의 지시와 관리, 그리고 총리가 건설 현장을 직접 방문한 적이 있다고 말했습니다.
이러한 검사는 분명히 효과적이었습니다. 첫째, 총리의 권한에 속하는 사안은 총리가 즉시 심의하고 결정할 것입니다. 둘째, 총리의 지도 덕분에 각 부처, 지자체, 지방자치단체가 힘을 합쳐 난관과 병목현상을 해소할 수 있었습니다.
"정부 지도자들의 참여 덕분에, 권한을 가진 사람과 처리해야 할 일에 집중해야 한다는 원칙에 따라 병목 현상이 제거되었고, 책임을 회피하거나 회피해서는 안 됩니다. 이것은 확산되고 방향이 불분명한 것과는 다릅니다." 토 씨는 단언했습니다.
위에서 언급한 두 가지 역할 외에도 정부 수장이 건설 현장에 있는 것, 특히 휴일 때의 모습은 건설 노동자와 엔지니어 팀에게 큰 격려가 됩니다.
"급여와 책임 외에도 근로자들은 건설 현장에서 격려의 원천이 되어 활력과 활기찬 분위기를 조성하기 때문에 기여합니다. 보통은 시간당 교대로 일하지만, 가끔은 날씨가 좋은 날을 이용해 밤새 일하기도 합니다. 건설 현장에서는 3교대, 4교대로 일하는 게 일반적입니다." Le Dinh Tho 부장관이 공유했습니다.
그는 최근의 가속화 기간으로 인해 운송업계가 변화하기 시작했고, 새로운 힘, 비전, 사고방식이 생겨났다고 말했습니다.
"총리가 항상 말했듯이, 자원은 생각에서 나옵니다. 우리가 생각을 혁신할 수 있다면, 우리는 새로운 자원을 창조할 것입니다." 부차관이 공유했습니다.
2025년까지 완료 예정인 일련의 주요 교통 프로젝트 맥락에서, 교통부는 2024년을 중요한 가속화 기간으로 지정했습니다.
2024년 2분기까지 디엔쩌우-바이봇과 깜럼-빈하오의 두 BOT 고속도로 프로젝트가 교통에 개방되어 남북 고속도로 1단계(2017~2020)의 11개 구성 프로젝트가 모두 완료될 것으로 예상됩니다.
하노이에서 하띤까지, 호치민에서 나트랑까지, 꽝찌에서 꽝응아이까지 이어지는 남북 고속도로가 전국에 생길 예정입니다. 전국 고속도로의 총 길이는 2,021km에 달할 예정이다.
앞서 교통부는 2023년 1월 1일부터 남북 고속도로 2단계의 12개 구성 사업에 대한 공사를 동시에 시작했습니다. 이러한 프로젝트의 진행을 가속화함으로써, 2025년까지 남북 고속도로가 랑손에서 까마우까지 연결될 예정입니다.
하노이 순환도로 4호선, 호치민시 순환도로 3호선, 차우독-칸토-속짱, 카인호아-부온마투옷, 뚜옌꽝-하장, 타이응우옌-조모이-박칸 고속도로 등 일부 주요 프로젝트도 긴급하게 시행되고 있습니다.
"2025년까지 전국에 약 3,000km의 고속도로가 생길 것입니다. 당과 국가가 교통 부문에 주의를 기울이고 많은 자원을 투자하고 있다고 할 수 있습니다."라고 토 씨는 말했습니다.
교통부는 고속도로 건설에만 주력하는 것이 아니라 남북 고속철도 사업도 준비하여 국회에 투자 정책을 제출하고, 2026~2030년 내에 이 사업의 건설을 시작하기 위해 노력하고 있습니다.
항공 분야에서는, 항공부가 롱탄 공항 프로젝트와 탄손누트 T3 터미널 건설을 완료하기 위해 노력할 것입니다. 해상 분야의 당장의 과제는 카이멥-티바이, 락후옌 항구의 개발 능력을 향상시키는 것입니다.
"이것들은 매우 큰 목표와 과제이며, 중앙에서 지방까지, 정부에서 부처와 지부에 이르기까지 포괄적인 리더십과 방향이 필요하며, 모든 사람이 동시에 참여하고, 결의와 단호함을 가지고, 성공을 위해 최고의 책임감을 가지고 일해야 합니다."라고 Le Dinh Tho 부차관이 확언했습니다.
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