2023년 운송 산업: 새로운 도로의 그림

(댄 트리) - 총 길이가 최대 475km에 달하는 일련의 고속도로가 개통되면서, 2023년은 고속도로가 통과하는 교통부와 지방 자치 단체에 성공적인 해로 여겨졌습니다.

2023년에는 새로운 노선 덕분에 하노이에서 응에안까지의 이동 시간이 3시간 이상으로 단축될 예정입니다. 호치민시에서 칸토나 판티엣으로 여행하는 것도 더 편리합니다. 중부 지역에서는 깜로-라손 고속도로가 라손-호아리엔을 연결하여 다낭, 후에, 꽝찌 간의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다.

교통부 차관 레딘토는 임기 마지막에 단트리 기자들과 교통 프로젝트를 완공하기 위해 어려움을 극복한 과정에 대해 이야기를 나누었습니다.

하노이와 호치민시에 10년 넘게 우선 투자한 후 2023년에 "고속도로"는 Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan, Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho에 도달할 것입니다.

Dan Tri 기자와의 인터뷰에서, 교통부 차관 Le Dinh Tho 씨는 이는 2023년의 성과일 뿐만 아니라, 특히 제13차 전국당대회의 지도 정신을 바탕으로 수년간의 업무 성과를 계승한 결과라고 말했습니다.

"제13차 전국당대회 결의안에 따르면 인프라 개발은 3대 전략적 혁신 중 하나이며, 당, 국회, 정부가 교통 부문에 부여한 가장 크고 중요한 과제이기도 합니다."라고 레딘토 차관이 말했습니다.

교통인프라를 우선시하고, 다른 분야의 개발 모멘텀을 창출하기 위해 한발 앞서나가자는 정신으로, 교통부는 2023년에 도로 사업 17건, 해상 사업 1건, 수로 사업 2건을 포함한 총 20건의 교통인프라 사업을 완료했습니다.

그중 새로 완공된 고속도로 프로젝트 9개에는 마이손-국도 45호선이 포함됩니다. 국도 45호선 - 응이손; 응이썬-디엔쩌우; 빈하오 - 판티엣; 판티엣 - 다우자이 나트랑 - 깜람; 미투안 - 칸토; My Thuan 2 다리 및 Tuyen Quang - Phu Tho.

2020년 현재, 시행 20년 만에 전국 고속도로 길이는 1,163km에 불과합니다. 2021~2025년 사업 시작 이후 고속도로 투자가 획기적으로 늘어나 총 연장이 1,892km로 늘어났습니다(2023년에만 475km가 추가로 개통됩니다).

레딘토 차관에 따르면, 팬데믹 이후 국가 경제 회복의 필요성 속에서 교통 인프라에 대한 투자가 일자리 창출에 도움이 되었다고 합니다. 새로운 제품이 바로 길이며, 이 제품이 개발의 필연적인 기반이 됩니다.

"고속도로 사업이 완료되면 경제 구조가 크게 변화할 것입니다. 도로가 통과하는 지역들은 도시 개발, 산업 단지 등 고속도로를 통해 항구, 공항, 국제 국경 관문을 연결하는 네트워크를 구축할 수 있는 공간을 확보하기 시작할 것입니다."라고 레딘토 씨는 말했습니다.

2023년에 완공된 고속도로 프로젝트는 평균 공사 기간이 2~3년인데, 이는 건설 부문이 코로나19 팬데믹, 가격 변동, 원자재 부족, 부지 정리의 어려움, 산림지, 논 전환 등에 잘 대처했다는 것을 의미합니다.

어려움을 극복하기 위한 해결책에 대해 이야기하면서, 레딘토 부차관은 자신에게 가장 인상 깊었던 것 중 하나는 팜민친 총리의 지휘와 관리, 그리고 총리가 건설 현장을 직접 방문한 때라고 말했습니다.

이러한 검사는 분명히 효과적이었습니다. 첫째, 총리의 권한에 속하는 사안은 총리가 즉시 심의하여 결정한다. 둘째, 총리의 지시에 따라 각 부처, 지자체, 지방자치단체가 힘을 합쳐 어려움과 병목현상을 해소했습니다.

"정부 지도자들의 참여 덕분에 권한이 있는 사람과 처리해야 할 일에 집중해야 하며, 책임을 회피하거나 회피해서는 안 된다는 원칙에 따라 병목 현상이 해소되었습니다. 이는 분산되고 방향이 불분명한 것과는 다릅니다."라고 토 씨는 단언했습니다.

위에서 언급한 두 가지 역할 외에도 정부 수반이 건설 현장에 있는 것, 특히 휴일에 있는 것은 건설 노동자와 엔지니어 팀에게 큰 격려가 됩니다.

"급여와 책임 외에도, 근로자들은 건설 현장에 활력과 활기를 불어넣는 원동력이 되어 기여합니다. 보통은 시간당 교대로 일하지만, 날씨가 좋을 때는 밤새도록 일하기도 합니다. 건설 현장에서는 3교대, 4교대로 일하는 것이 일반적입니다."라고 레딘토 차관은 말했습니다.

그는 최근의 가속화 기간으로 인해 운송 산업이 변화하기 시작했으며, 새로운 힘, 비전, 사고방식이 생겨났다고 말했습니다.

"총리께서 늘 말씀하시듯이, 자원은 생각에서 나옵니다. 우리가 생각을 혁신할 수 있다면 새로운 자원을 창출할 수 있을 것입니다."라고 차관은 말했습니다.

2025년 마감기한을 둔 일련의 주요 교통 프로젝트를 추진하는 가운데, 교통부는 2024년을 중요한 가속화 기간으로 지정했습니다.

2024년 2분기까지 디엔쩌우-바이봇과 깜럼-빈하오의 두 BOT 고속도로 프로젝트가 개통되어 남북 고속도로 1단계(2017~2020)의 11개 구성 프로젝트가 모두 완료될 것으로 예상됩니다.

하노이에서 하띤까지, 호치민시에서 나트랑까지, 꽝찌에서 꽝응아이까지 남북 고속도로가 전국에 생길 예정입니다. 전국 고속도로의 총 길이는 2,021km에 달할 예정이다.

앞서 교통부는 2023년 1월 1일부터 남북 고속도로 2단계 12개 구간 건설을 동시에 시작했습니다. 이 사업들의 진행을 가속화함으로써 2025년까지 남북 고속도로가 랑손에서 까마우까지 연결될 예정입니다.

하노이 순환도로 4, 호치민시 순환도로 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang, Thai Nguyen - Cho Moi - Bac Kan 고속도로와 같은 일부 핵심 프로젝트도 긴급하게 시행되고 있습니다.

"2025년까지 전국에 약 3,000km의 고속도로가 건설될 것입니다. 당과 국가가 교통 부문에 관심을 갖고 막대한 자원을 투입하고 있다고 할 수 있습니다."라고 토 씨는 말했습니다.

교통부는 고속도로 건설에만 주력하는 것이 아니라 남북 고속철도 사업도 준비하여 국회에 투자정책을 제출하고, 2026~2030년 사업 착공을 목표로 하고 있습니다.

항공 분야에서는 롱탄 공항 프로젝트와 탄손누트 T3 터미널 건설을 완료하기 위해 노력할 것입니다. 해상 부문의 경우, 가장 시급한 과제는 까이멥-티바이, 락후옌 항구의 개발 능력을 개선하는 것입니다.

"이것은 매우 큰 목표와 과제이며, 중앙에서 지방까지, 정부에서 부처와 지부에 이르기까지 모든 사람이 동시에 참여하고, 결의와 단호함을 가지고, 최고의 책임감을 가지고 일해야 성공할 수 있습니다."라고 레딘토 부장관이 단언했습니다.

콘텐츠: 응옥 탄

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