지하철 1호선 벤탄-수이티엔 구간에는 지하철역 3개와 고가역 11개가 있습니다. 이 중 패키지 2에 속하는 9개의 고가역(탄창역에서 국립대학역까지)은 하노이 고속도로 양쪽에서 승객을 연결하는 보행자 다리가 설계되어 기차 승객의 안전한 접근이 보장됩니다. 이곳은 비상 시 역의 주요 출구이기도 합니다.
보행자 다리는 주변 풍경과 고가역의 주요 건축물(콘크리트 구조, 곡선 강철 지붕)과 조화를 이루도록 설계되어 투덕시의 고가 구간에 하이라이트를 제공합니다.
고가역의 승객 환승 층과 그 옆의 주거 지역, 버스 정류장을 연결하는 다리가 건설됩니다. 다리 한쪽은 하노이 고속도로(사이공 다리에서 수이띠엔까지)의 왼쪽에 있는 평행 도로를 가로지릅니다.
반대편에는 고가도로가 고속도로와 오른쪽의 평행 도로를 가로지르며, 이를 통해 승객은 도로를 건너지 않고도 안전하게 역에 들어가고 나올 수 있습니다.
이 프로젝트는 승객들의 편리한 여행을 돕는 것 외에도, 역에서 사고가 발생할 경우 비상 탈출구 역할도 합니다.
현재 도시 철도 관리 위원회(MAUR-투자자)는 하부 구조(보어 파일, 기둥, 파일 캡)를 동시에 시공하기 위한 기술 인프라의 이전을 가속화하는 것 외에도, 패키지 2의 EPC 총괄 계약자인 SCC 합작 투자사와 협력하여 하이테크 파크와 빈타이 역에 상부 구조(철근 콘크리트 보, 프리스트레스트, 강철 돔 구조, 지붕 패널, 전기 기계 시스템 및 표지판 등 포함)를 설치하고 있습니다. 올해 음력설 전에 이 두 역의 건축 공사가 완료될 것으로 예상됩니다.
계약자는 올해 3분기에 착취와 운영을 시기적절하게 진행하고자 최근 새해를 맞아 긴박감과 안전을 최우선으로 삼아 3교대(24/7)로 작업했습니다.
이 건설 작업은 각 건설 단계(장벽의 범위와 시간, 교통 분산, 안전 표지판, 보호망 등)에 따라 세부적으로 계획되어 해당 지역의 일상적인 교통에 미치는 영향을 최소화하고 안전을 보장합니다.
앞으로 나머지 7개 보행자 교량 위치에서 구조물의 건설 및 설치가 계속될 예정입니다. 일부 교량 위치에서는 하부 구조(말뚝, 기초, 샤프트, 계단)가 완료되었으며 다음과 같이 교차 보를 설치할 계획입니다. 라흐 치에츠 교량(15.1); 푸옥롱과 탄캉 다리(2월)
지하철 1호 프로젝트(벤탄-수이티엔 지하철 노선)는 총 길이가 19.7km이며, 이 중 2.6km는 지하, 17.1km는 고가로, 역 14개, 지하역 3개, 고가역 11개가 있습니다. 조정 후 총 투자액은 43조 7,000억 VND입니다. 이 프로젝트는 1, 2, 9구, 빈탄구, 투덕시(호치민시), 디안(빈즈엉성)을 통과하는 노선을 가지고 있으며, 2024년 3분기에 상업 운영을 시작할 예정입니다.
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