러시아, 북극 운송용 쇄빙선 9척 추가 건조

TASS 통신은 5월 31일 블라디보스토크에서 열린 해사 회의에서 러시아 극동 및 북극 개발부 제1차관인 가지마고메드 구세이노프가 북극해 항로(NSR) 동부에서 연중 해상 교통이 2024년 말 이전에 시작될 것이라고 말했다고 보도했습니다.

TASS에 따르면, NSR 동부에는 라프테프 해, 동시베리아 해, 축치 해가 포함되어 있습니다.

"NSR을 따라 계획된 화물 교통을 달성하기 위한 주요 과제는 제재 제한 속에서 화물 및 쇄빙선 함대를 위한 모든 계획된 선박의 적시 건설을 보장하는 것입니다." Guseynov가 의회 본회의에서 말했습니다.

러시아 공식 발표에 따르면, 현재 NSR 지역에서는 7척의 핵추진 쇄빙선을 포함해 러시아 쇄빙선 10척이 운항 중이다. 따라서 러시아는 올해부터 북해 철도(NSR) 동부 지역에서 연중무휴 운송 운행을 시작할 계획이다.

러시아는 2030년까지 9척의 쇄빙선을 더 건조할 계획이며, 여기에는 즈베즈다 조선소에서 건조 중인 북극 함대의 기함인 핵추진 쇄빙선 로시야호도 포함된다고 러시아 부차관이 덧붙였다.

"북극해의 중요한 투자 프로젝트를 위한 화물선에 대한 총 수요는 NSR을 따라 화물 교통을 보장하기 위해 120척이 넘으며, 이러한 선박의 건조는 2035년까지의 장기 민간 조선 계획에 포함되었습니다."라고 Guseynov는 말했습니다.

러시아의 핵추진 쇄빙선 아르크티카(전경)가 북극해 항로(NSR)를 통해 선박을 호위하고 있습니다. 사진: Baird Maritime

북부 국가 교통 노선은 2035년까지 2조 루블(220억 달러)이 투자될 계획에 따라 개발되었습니다. “NSR은 북극의 대규모 투자 프로젝트에 따라 국내 화물 수송의 핵심 운송 회랑이 되었습니다. 작년에 화물 수송량은 3,600만 톤으로 역대 최대를 기록했습니다. 앞으로 이 흐름은 2030년까지 1억 5천만 톤을 초과하고 2035년까지 2억 톤을 넘을 것입니다."라고 구세이노프 부차관이 덧붙였습니다.

극동 해사 회의는 2년마다 러시아에서 개최됩니다. 이는 유라시아 거대 국가의 해양 산업 발전을 위한 기반이 됩니다.

올해 행사에는 주요 해양 산업 기업의 최고 임원을 포함하여 5개국에서 1,200명 이상이 참여했습니다. 이 대회는 러시아 정부, 산업통상부, 교통부, 극동 및 북극 개발부, 프리모르스키 지방 정부의 지원을 받습니다 .

Minh Duc (TASS에 따르면)

출처: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html