맨홀 커버가 라스베가스 그랑프리 연습을 망쳤다

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미국 트랙의 맨홀 뚜껑으로 인해 F1 자동차 두 대가 무너졌고, 안전 문제로 인해 라스베이거스 그랑프리의 첫 번째 연습 세션이 중단되었습니다.

카를로스 사인즈 주니어의 SF23(페라리)과 에스테반 오콘의 A523(알파인)은 라스베이거스 스트립의 긴 직선 도로에서 맨홀 뚜껑과 충돌한 후 심하게 파손되었습니다. 두 운전자 모두 안전했지만, 이 사고로 인해 계획된 60분 테스트 세션이 중단되었고 10분도 채 지나지 않아 취소되었습니다.

사인츠의 SF23은 라스베이거스 그랑프리의 첫 번째 연습 경기 중에 맨홀 뚜껑에 끼어서 트랙에서 견인되었습니다. 사진: F1

경기가 시작된 지 7분 만에 사인츠의 차가 긴 직선 구간 끝에서 갑자기 멈췄습니다. 페라리에 따르면, 해당 차량은 14번 턴 근처의 맨홀 뚜껑에 시속 약 300km로 충돌했습니다. 노란색과 빨간색 깃발이 잇따라 흔들려 경주 속도를 늦췄습니다. 그러나 오콘은 그 직후 팀에 A523이 긴 직선 구간을 주행하던 중 "무언가"를 잡았다고 보고했습니다. 알파인은 나중에 오콘에게 A523의 바닥이 심하게 손상되었다고 알렸습니다.

메르세데스의 루이스 해밀턴도 트랙에 파편이 있다고 보고했고, 저우관위(알파 로메오)의 C43은 손상된 것으로 알려졌습니다. 붉은 깃발 아래 약 10분간 기다린 후, 심판은 40분 이상 남았음에도 불구하고 테스트를 계속할 수 없다고 선언했습니다. 두 번째 시험 운행은 계획대로 목요일에 실시되지 않을 가능성이 높습니다.

"선로의 맨홀 뚜껑 주변 콘크리트 구조물이 손상되었습니다. 이제 다른 모든 맨홀 뚜껑을 점검해야 합니다. 시간이 다소 소요될 것으로 예상되며, 문제 해결에 필요한 시간을 선로 엔지니어링 부서와 논의하고 다음 연습 세션 일정에 대한 변경 사항이 있으면 곧 업데이트하겠습니다."라고 주최측은 발표했습니다.

발테리 보타스(알파 로메오 팀)는 1분 50.227초를 기록하며 라스베이거스에서 풀랩을 완주한 최초의 드라이버가 되었습니다. 테스트 세션이 일찍 종료되어, 20명의 드라이버 중 5명이 랩을 완전히 완료하지 못했습니다. 페라리의 샤를 르클레르는 1분 40.909초로 가장 좋은 성적을 거두었습니다. 경기 전 예상대로, 드라이버들의 피드백에 따르면 트랙 온도가 예상만큼 낮아지지 않았음에도 불구하고 라스베이거스 트랙의 그립력이 매우 낮았습니다.

팀 임원 회의 직후 열린 기자 회견에서 페라리 사장인 프레데릭 바쇠르는 이 사고를 "용납할 수 없는" 일이라고 설명하며, 사인츠의 SF23의 섀시, 엔진, 배터리가 손상되었다고 확인했습니다. 스페인 운전자는 다음 테스트 세션에 참가하지 못할 가능성이 높습니다. 한편, 알파인은 오콘의 차량 섀시를 변경해야 한다는 사실을 확인했습니다. 몇 분 후, FIA는 페라리와 알피느 차량이 맨홀 뚜껑 문제로 인해 수리되어야 한다는 사실도 확인했습니다.

이런 사고로 인해 F1 경기가 중단된 것은 드물지만 처음은 아니다. 2019년 아제르바이잔 그랑프리의 첫 번째 연습 세션은 조지 러셀(윌리엄스)의 FW42가 맨홀 뚜껑에 부딪혀 손상되면서 취소되었습니다. 테스트 레이스가 취소되면서 드라이버들은 라스베이거스와 같이 예측할 수 없는 요소가 많은 새로운 트랙에 익숙해지는 것이 더욱 어려워졌습니다.

라스베이거스 그랑프리 예선은 오후 3시에 진행될 예정이다. 11월 18일 토요일, 하노이 시간입니다. 공식 경기는 11월 19일 일요일 13:00에 시작됩니다.

민 푸옹

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