미국 트랙의 맨홀 뚜껑으로 인해 F1 자동차 두 대가 무너졌고, 라스베이거스 그랑프리의 첫 번째 연습 세션은 안전 문제로 중단되었습니다.
카를로스 사인즈 주니어의 SF23(페라리)과 에스테반 오콘의 A523(알파인)은 라스베이거스 스트립의 긴 직선 도로에서 맨홀 뚜껑과 충돌한 후 심하게 파손되었습니다. 두 운전자 모두 안전했지만, 이 사고로 인해 계획된 60분 테스트 세션이 취소되었고 10분도 채 지나지 않아 취소되었습니다.
사인츠의 SF23은 라스베이거스 그랑프리의 첫 번째 연습 경기 중에 맨홀 뚜껑에 걸려 트랙 밖으로 견인되었습니다. 사진: F1
경기 시작 7분 후, 사인츠의 차가 긴 직선 구간 끝에서 갑자기 멈췄습니다. 페라리에 따르면, 이 차량은 14번 턴 근처의 맨홀 뚜껑에 시속 약 300km로 부딪혔습니다. 노란색과 빨간색 깃발이 잇따라 흔들려 경주 속도를 늦췄다. 그러나 오콘은 곧장 팀에 A523이 긴 직선 구간을 주행하던 중 "뭔가"를 잡았다고 보고했습니다. 알파인은 나중에 오콘에게 A523의 바닥이 심하게 손상되었다고 알렸습니다.
메르세데스 운전자 루이스 해밀턴도 트랙에 파편이 있다고 보고했고, 저우관위(알파로메오)의 C43은 손상된 것으로 전해졌습니다. 붉은 깃발 아래 약 10분간 기다린 후, 심판은 40분 이상 남았음에도 불구하고 테스트를 계속할 수 없다고 선언했습니다. 2차 시험 운행은 계획대로 목요일에 실시되지 않을 가능성이 높습니다.
"트랙의 맨홀 뚜껑 주위의 콘크리트 구조물이 손상되었습니다. 이제 다른 모든 맨홀 뚜껑을 검사해야 합니다. 시간이 좀 걸릴 것입니다. 트랙 엔지니어링 부서와 해결에 필요한 시간을 논의하고 다음 연습 세션 일정에 대한 변경 사항을 곧 업데이트할 것입니다." 주최측이 발표했습니다.
철도 엔지니어가 사고를 일으킨 맨홀 덮개를 검사하고 있습니다.
그리고 고치세요. 사진: AFP
발테리 보타스(알파 로메오 팀)는 1분 50.227초를 기록하며 라스베이거스에서 풀랩을 완주한 최초의 드라이버가 되었습니다. 테스트 세션이 일찍 종료되어, 20명의 드라이버 중 5명이 한 랩을 완주하지 못했습니다. 페라리의 샤를 르클레르가 1분 40.909초로 가장 좋은 성적을 기록했습니다. 경기 전 예상대로, 드라이버들의 피드백에 따르면 트랙 온도가 예상만큼 떨어지지 않았음에도 불구하고 라스베이거스 트랙의 그립력은 매우 낮았다고 합니다.
팀 임원 회의 직후 열린 기자 회견에서 페라리 사장인 프레데릭 바쇠르는 이 사고를 "용납할 수 없는" 일이라고 설명하며, 사인츠의 SF23의 섀시, 엔진 및 배터리가 손상되었다고 확인했습니다. 스페인 운전자는 다음 테스트 세션에 참가하지 못할 가능성이 높습니다. 한편, 알파인은 오콘의 차량 섀시를 변경해야 한다는 사실을 확인했습니다. 몇 분 후, FIA는 페라리와 알파인 차량이 맨홀 뚜껑 문제로 인해 수리되어야 한다는 사실을 확인했습니다.
드물기는 하지만 이런 사고로 인해 F1 경주가 중단된 것은 처음이 아니다. 2019년 아제르바이잔 그랑프리의 첫 번째 연습 세션은 조지 러셀(윌리엄스)의 FW42가 맨홀 뚜껑에 부딪혀 손상되면서 취소되었습니다. 테스트 레이스가 취소되면서 운전자들은 라스베이거스와 같이 예측할 수 없는 요소가 많은 새로운 트랙에 익숙해지는 데 더욱 어려움을 겪었습니다.
라스베이거스 그랑프리 예선은 하노이 시간으로 11월 18일 토요일 오후 3시에 진행될 예정이다. 공식 경기는 11월 19일 일요일 13:00에 시작됩니다.
민 푸옹
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