현재까지 1번 터널의 공사 진행 상황은 지붕 파기, 청소, 지면 정리, 그리고 남쪽 터널 입구 꼭대기의 도랑까지 도로를 만드는 작업입니다. 지면을 평평하게 하고, 콘크리트 혼합소와 북쪽 터널 분쇄소의 기초를 위한 콘크리트를 부읍니다. 터널 2호의 경우, 기초 1, 2, 3호의 지붕 높이가 승인되었으며, 콘크리트 혼합 스테이션이 수평을 이루었습니다. 터널 북쪽의 지붕 4와 5, 남쪽의 지붕 5를 발굴합니다. 3번 터널은 상부 참호 120/390m, 하부 지붕 2,000/17,000m2가 파여졌습니다.

Deo Ca 그룹 이사회 부회장이자 건설 계약자인 응웬 탄 동(Nguyen Tan Dong) 씨에 따르면, 북남 고속도로 구성 프로젝트인 광응아이-호아이년 구간의 2번 터널과 3번 터널을 건설하려면 광응아이성 덕포 타운을 통과하는 공공 서비스 도로를 건설해야 합니다.

교통부가 승인한 설계 문서에 따르면, 이 터널을 건설하려면 길이 4.5km의 새로운 서비스 도로를 개통해야 하며, 개간해야 할 산림 면적은 약 40,000m2입니다. 건설을 시행할 때, 계약자는 실제 상황에 따라 서비스 도로의 방향을 조정할 수 있습니다.

광응아이-호아이년(빈딘) 고속도로 프로젝트의 터널 2, 3을 건설하기 위해 서비스 도로가 개통되었습니다. 사진: 바오린

계약자는 정보 조사와 현장 조사를 토대로 현재 산림 생산품을 운송하는 데 사용되는 너비 약 4~6m의 기존 주택 도로가 있으며, 이를 서비스 도로로 개조할 수 있다는 것을 발견했습니다. 이 주택도로를 활용하면 서비스 도로가 4.5km에서 3.6km로 단축되고, 개간해야 할 산림 면적도 줄어들 것입니다.

시공업체 측은 이 노선이 전적으로 생산임야 내에 위치하기 때문에 토지 임대 계약을 체결하고 기존 주택가 도로를 빌려 도로 표면을 평탄하게 하고, 곡선 구간을 보수해 공사 현장으로 접근할 수 있는 서비스 도로를 만들었다고 밝혔다.

2021-2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 2작물 이상 산림, 임지, 논 용도 변경 정책에 관한 국회 상임위원회의 2022년 7월 11일자 결의안 273/NQ-UBTVQH15호에 따르면, 부록 02에 따르면, 프로젝트를 시행하기 위해 용도 변경이 필요한 광응아이성의 임지 총 면적은 43.74ha이며, 모두 생산임지입니다.

광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트 관리위원회는 프로젝트의 부지 정리 작업에 여전히 많은 문제가 있으며, 이는 건설 현장의 진행에 직접적인 영향을 미친다고 밝혔습니다. 일부 구간은 지속적으로 인계되지 않았고, 접근 도로도 없으며, 많은 구간은 인계되었지만 아직 장비가 건설에 투입되지 않았습니다.

북부-남부 고속도로 노선에 있는 광응아이-호아이년(빈딘) 고속도로 프로젝트 건설. 사진: THANH XUAN

지금까지 이 지역은 총 길이 88km 중 73.3km를 인도하여 83.3%에 도달했습니다. 계약자가 수신한 면적은 58.63km/88km로 66.6%에 도달했습니다. 접근 가능한 건설 면적은 88km당 51.42로 58.4%에 이릅니다.

계약자는 기공식 직후 프로젝트를 구현하기 위해 자원을 집중했습니다. 현재 계약자는 1,000명 이상의 인력과 440개 이상의 장비를 갖춘 39개 건설팀을 현장에 배치하여 프로젝트 진행 요건을 충족하고 있습니다. 꽝응아이성의 덕포 타운과 빈딘성의 호아이년 현을 통과하는 이 프로젝트의 진행 핵심 경로로 지정된 산을 통과하는 3개의 터널 건설에 특별한 관심이 집중되고 있습니다. 이 중 3번 터널은 길이 3.2km의 특수 등급 프로젝트입니다.

광응아이-호아이년 구간 프로젝트는 4차선 규모로, 설계 속도는 80km/h이고, 총 투자액은 20,400억 VND 이상, 길이는 88km이며, 그 중 광응아이성을 통과하는 구간은 60.3km, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km로, 2026년 3분기에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리 위원회 2(교통부)가 투자합니다.

만흥