서부 고속도로 개량 방안 제안

최대 33조 9,100억 VND의 비용이 드는 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 건설 및 확장 투자를 위한 PPP 프로젝트의 중요한 매개변수가 명확해졌습니다.

호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 계획이 점차 구체화되고 있습니다. 사진: 호치민시-Trung Luong 구간.

투자 범위 확정

아직은 평가 단계를 거쳐 관련 부처, 지자체, 지방자치단체의 의견을 수렴해야 하지만, 지금까지 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 구간 확장 계획은 프로젝트 관리 위원회 7이 교통부에 보낸 최신 보고서를 참조하면 명확해졌습니다.

프로젝트 관리 위원회 7은 교통부가 이 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지정한 부서입니다.

공식 발송 번호 2358/BQLDA7-DHDA4에서 프로젝트 관리 위원회 7은 교통부에 호치민시 인민위원회와 협의하여 탄타오-조뎀 구간과 빈투언-조뎀 구간 연결 노선(총 길이 약 13km)을 프로젝트에 포함하지 않기로 합의할 것을 요청했습니다.

호치민시 인민위원회는 위 두 구간에 투자하기 위한 적절한 자금을 마련하고, 투자 효율성을 극대화하기 위해 완공 진행 상황이 프로젝트 시행 시점과 동기화되도록 할 것입니다.

예상 진행 상황

– 사전 타당성 조사 보고서 작성, 투자 정책 승인: 2024년 2분기 ~ 2025년 1분기.

– 타당성 조사 보고서 작성, 프로젝트 승인: 2025년 1분기 – 2025년 3분기.

– 프로젝트 실행을 위한 투자자 선정: 2025년 3분기 ~ 2026년 1분기.

– 프로젝트 실행: 2026년 1분기 ~ 2028년 4분기.

또한, 프로젝트 관리 위원회 7은 교통부에 롱안성과 티엔장성 인민위원회와 합의하여 주택 접근 도로(총 길이 약 67km)를 프로젝트에 포함하지 않도록 하고, 두 지방에 위 항목을 독립적인 프로젝트로 시행하도록 요청했습니다.

또한, 중르엉-미투안 고속도로 BOT 프로젝트 1단계의 유관 국가 기관을 대표하는 티엔장성 인민위원회는 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 구간의 건설 및 확장에 투자하는 프로젝트를 시행하기 위해 선정된 투자자와 1단계(중르엉-미투안 구간)를 시행하는 투자자 사이의 합법적 이익을 보장하는 방법에 대한 의견을 신속하게 제시해야 합니다. 이는 다음 단계를 시행하는 과정에서 분쟁, 불만 및 문제가 발생하지 않도록 하기 위함입니다.

호치민시-중르엉 고속도로 프로젝트(1단계)에 투자하기 위해 선지급된 국가 예산 자본금 상환 계획과 관련하여, 프로젝트 관리 위원회 7은 데오 까 그룹 주식회사-호치민시 기술 인프라 투자 주식회사-타스코 주식회사 컨소시엄(호치민시-중르엉-미투안 고속도로 건설 및 확장에 투자하는 프로젝트를 제안한 투자자)이 제안한 계획에 동의합니다.

구체적으로, 투자자가 투자 자본을 회수하기 위한 통행료 징수를 완료하고 도시의 고속도로 구간을 건설하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 계약을 종료한 후입니다. 호치민시-중르엉-미투안 고속도로는 국가로 이관되어 호치민시-중르엉 고속도로 프로젝트(1단계)에 투자하기 위해 지급된 국가 예산 자본을 상환하기 위한 통행료 징수를 계속할 예정입니다.

호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 투자 프로젝트는 국가 예산(호치민시-중르엉 구간)과 민간 투자 자본(중르엉-미투안 구간)으로 투자되는 사업으로 진행되기 때문에, 이 중요한 고속도로의 업그레이드 및 확장을 PPP 방식으로 추진하고자 한다면 이러한 내용을 적절히 처리해야 합니다.

주도가 없다

프로젝트 관리 위원회 7과 데오 카 그룹이 이끄는 컨소시엄의 제안이 승인되면 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 투자 프로젝트는 2024~2028년에 걸쳐 초뎀 교차로를 포함한 총 91km 길이의 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 전체를 확장하는 데 투자하게 되며, 이는 국가 예산 자본의 참여 없이 PPP 방식, BOT 계약으로 진행됩니다.

호치민시-중르엉 구간은 Km10+000과 초뎀 교차로에서 시작점을 갖습니다. Than Cuu Nghia 교차로 전 Km49+620의 종점입니다. 이 노선의 총 길이는 약 39.62km이며, 호치민시를 약 1.2km, 롱안성을 약 28.5km, 띠엔장성을 약 9.92km 경유합니다.

이 구간은 8차선과 2개의 연속 비상차선으로 확장되고, 도로바닥 너비는 41m가 될 것으로 제안되었습니다. 1단계에서는 이미 8차선으로 토지를 완전히 개간했기 때문에, 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 구간을 건설하고 확장하는 투자 프로젝트는 추가로 필요한 항목에 투자하기 위해 일부 구간의 추가 토지만 개간했습니다.

Trung Luong-My Thuan 고속도로 구간의 경우, 프로젝트 관리 위원회 7은 Than Cuu Nghia 교차로 전 Km49+620을 시작점으로 제안했습니다. 종착점은 국도 30호선과 교차하는 Km101+126입니다. 이 노선의 총 길이는 약 51.506km이며, 까이레이 타운과 까이레이, 짜우탄, 까이베, 탄푹 구(모두 티엔장성)를 통과합니다.

1단계에서는 4차선과 단속적인 비상 정지 차선이 투자되었고, 도로 폭은 17m였으며, 6차선 규모로 부지 정리가 완료되었기 때문에, 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 투자 프로젝트는 6차선과 2개의 연속 비상 정지 차선을 확장하는 데 투자할 예정이며, 도로 폭은 32.25m이고, 일부 구간의 추가 토지만 정리하여 필요한 추가 항목에 투자할 예정입니다.

휴게소와 지능형 교통 관제 관리 시스템에 대한 투자가 동기화되면 호치민시-중르엉-미투안 고속도로 확장 투자 프로젝트의 총 투자액은 건설 기간 동안의 이자를 포함하여 33조 9,100억 동이 될 것입니다.

그 중 자본금은 5조 870억 동(전체 투자의 15%)이고, 대출자본 및 기타 합법적으로 동원된 자본원은 28조 8230억 동(전체 투자의 85%)입니다.

건설 및 개발 기간 동안 자본 조달에 대한 예상 이자율은 연 10.75%입니다. 투자자의 자본 수익률은 연 13.88%입니다. 시작 도로 서비스 가격(2027~2028년)은 1종 차량 1,300 VND/km이고, 다음 단계에서는 1종 차량 1,210 VND/km입니다. 티켓 가격은 3년마다 12%씩 인상되며, 이 프로젝트의 투자 회수 기간은 18년 3개월입니다.

프로젝트 관리 위원회 부국장인 응우옌 타이 하(Nguyen Thai Ha) 씨에 따르면, 프로젝트 확장 단계를 시행하는 투자자와 1단계(쭝르엉-미투안 구간)를 시행하는 투자자 간의 합법적 이익을 보장하는 것과 관련된 내용을 통일하는 것은 매우 중요하며, 다음 단계에서 분쟁, 불만 및 문제를 피하기 위한 필요한 법적 근거입니다.

호치민시-중르엉-미투안 고속도로 구간을 건설하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성한 부서의 대표는 "프로젝트 관리 위원회 7은 투자자와 긴급히 협력하여 프로젝트 제안 보고서를 준비하고 투자자가 1단계(중르엉-미투안 구간)를 시행하여 프로젝트 내용에 합의하도록 해야 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html