일본 순찰기, 충돌 전 활주로에서 40초간 멈췄다

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일본 순찰기는 충돌 전 하네다 공항 활주로에 40초간 멈췄지만, 군중이 몰리는 공항 한가운데에 있는 비행기가 너무 작아서 아무도 눈치채지 못했다.

일본 순찰기, 충돌 전 활주로에서 40초간 멈췄다 — 1월 2일 일본 도쿄 하네다 공항에서 여객기와 순찰기가 충돌한 순간. 영상: *NHK*

항공 교통 관제사와 조종사 간의 통신 음성 녹음에 따르면, 1월 2일 오후 5시 47분 충돌이 일어나기 2분 전, 항공 교통 관제사가 순찰기에 활주로 근처의 대기 위치로 이동하라고 요청한 것으로 나타났습니다. 정찰기 조종사가 항공 교통 관제사의 지시를 오해했을 가능성이 있습니다.

은퇴한 조종사 고바야시 히로유키는 해안경비대 비행기가 활주로에 있었지만, 여객기 조종사는 작은 비행기가 움직이지 않아 보기 힘들었다고 말했습니다.

"해안 경비대 비행기가 활주로에서 30초 이상 멈춰야 했던 이유에 대한 질문이 있습니다. 외부 조명은 매우 작았지만 활주로의 다른 조명은 크고 밝았습니다." 고바야시가 말했습니다.

소식통에 따르면 도쿄 하네다 공항의 항공 교통 관제사는 조종사에게 대기하라고 요청한 후 순찰기가 활주로로 이동한 것을 몰랐다고 일본 교통 안전위원회 조사관에게 말했다. 그들은 다른 비행기들을 조정하는 업무에 바빴기 때문에 이 비행기에는 주의를 기울이지 않았습니다.

항공 교통 관제사와 조종사 간의 통신을 녹음한 자료에는 특이한 상황에 대한 항공기에 대한 경고 내용이 전혀 담겨 있지 않았습니다.

일본항공은 1월 3일, 충돌 전에 A350에 탑승한 조종사 3명 모두 해안경비대 순찰기를 보지 못해 착륙 중단 옵션을 고려하지 않았다고 밝혔습니다.

미국 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장인 제니퍼 호멘디는 일본이 녹음본을 읽는 데 도움을 주겠다고 제안했고 일본이 동의했다고 전했습니다. 녹음 파일이 분석을 위해 워싱턴으로 전송될지, 아니면 NTSB 직원이 일본으로 가서 지원할지는 아직 확실하지 않습니다.

항공기 사고 조사에 관한 국제 규정에 따르면, 사고가 발생한 국가가 조사를 주도하지만, 항공기를 제조한 국가도 참여할 수 있습니다. 이 조사에는 프랑스와 캐나다 전문가들이 참여하고 있습니다.