시내를 운행하는 차량을 위해 두 개의 강철 고가도로를 개통한 지 반달이 넘었고, 마이딕 교차로의 교통 상황은 주로 고가도로 아래 도로를 중심으로 개선되었습니다. 다리 아래에 새로운 차선이 개통되어 쉬안투이-호퉁마우 방향의 교통 정체가 완화되었습니다.
하지만 고가도로에서 하부 링로드 3으로 가는 차량과 하부 도로에서 고가차로로 합류하려는 차량 사이에 여전히 갈등이 있습니다.
교통 혼란을 완전히 막고, 갈등과 사고 위험을 줄이기 위해 다리 건설 및 관리 부서는 추가 표식 줄을 설치했습니다.
위와 같은 상황에 직면하여, 갈등과 사고 위험을 줄이기 위해 건설 및 관리 부서는 링로드 3의 고가 경사로까지 이어지는 강철 고가도로 양쪽에 약 100m 길이의 추가 표지 기둥 줄을 설치했습니다.
기자 기록에 따르면, 자동차와 오토바이가 차로를 침범하지 못하도록 표지판이 일렬로 설치되어 있고, 이를 통해 링로드 3번 고속도로와 새로 사용된 강철 고가도로가 설계대로 운영될 수 있었습니다.
도시 교통(Pham Hung-Pham Van Dong 거리)과 링로드 3호선 고가도로는 확실히 분리되어 있습니다.
"이러한 교통 콘이 설치됨에 따라 Mai Dich 교차로로 내려갈 때 고가 도로 3호선 램프의 교통은 차량이 우회전할 수 있는 방향으로 정리되고, 아래 도로를 주행하는 차량과 오토바이는 콘크리트 고가도로(고가 도로 3호선)로 올라갈 수 없게 되어 차량이 더 편리하게 이동할 수 있게 되었고, 이전보다 교통 체증이 훨씬 줄었습니다."라고 Nguyen Xuan Quan(Cau Giay, Hanoi) 씨가 말했습니다.
하노이시 경찰 교통경찰국 제6교통경찰팀 사령관은 "지금까지 고가도로를 통과하는 교통은 안정적이며, 운영 첫날만큼 문제가 되지 않았습니다. 다만 퇴근 시간대에 교통 밀도가 높아지지만 혼잡은 없습니다."라고 밝혔습니다.
교통경찰 6팀은 매일 오전 10시부터 오후 10시까지 검문소를 운영하여 교통 흐름을 조절하고 혼잡이 발생할 경우 대응할 준비를 합니다.
또한, 교통경찰 6팀은 해당 경로에 순찰팀을 배치해 위반 사항 처리, 질서 유지, 교통 안전에 주력했습니다.
마이딕 교차로에 철제 고가도로를 짓는 프로젝트는 2023년 초에 총 투자액이 약 3,400억 VND로 시작되었습니다. 약 1년간의 공사 끝에 이 프로젝트는 5월 6일 이른 아침에 공식적으로 교통이 개방되었습니다.
강철교의 각 변은 7.7m 너비이고, 자동차 전용 차로는 3.5m 너비이고, 오토바이 전용 차로는 2.75m 너비입니다.
교통이 개방된 후, 오래된 마이딕 다리는 고속도로 축으로 분리되어 고가 도로인 링로드 3과 연결되었습니다. 양쪽에 새로운 강철 교량이 있어 링로드 3번까지 올라갈 필요 없이 오토바이와 자동차가 함께 통행할 수 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm
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