충돌 후 몇 시간 만에 구조대원들이 셰난도어 밸리 시골 지역의 충돌 현장에 도착했지만 생존자를 발견하지 못했습니다. 앞서 워싱턴 주민들은 미군 F-16 전투기가 초음속으로 출격해 여객기에 접근하는 모습을 보고 하늘에서 큰 폭발음이 나는 것을 들었습니다.
경찰은 비행기의 진행 방향을 예측하고 일찍 현장에 도착했습니다. 사진: AP
특이한 비행 경로
미국 연방 항공청(FAA)은 세스나 시테이션이 일요일에 테네시주 엘리자베스타운에서 이륙하여 롱아일랜드의 맥아더 공항으로 향하고 있다고 밝혔습니다. 일요일 오후 3시 30분경 비행기가 뉴욕 롱아일랜드를 선회한 뒤 버지니아주 몬테벨로 인근 산악 지대에 추락하기 전에 워싱턴으로 향했는지는 아직 불확실합니다.
또한 비행기 조종사가 당국의 신호에 응답하지 않은 이유와 비행기가 추락한 이유, 그리고 탑승객이 몇 명인지도 불분명합니다. 비행기는 기술적으로는 미국에서 가장 엄격하게 제한되는 영공을 지나가고 있었음에도 불구하고, 아무런 신호도 보내지 않은 채 워싱턴 D.C. 위를 날았습니다.
미국 당국자는 AP 통신에 미군 F-16 전투기가 소형 비행기에 경고하기 위해 출동했으나, 비행기가 무선 신호에 응답하지 않자 추락했다고 확인했다. 이 공무원은 군사 작전의 세부 사항을 공개적으로 논의할 권한이 없었으며 익명을 조건으로 말했습니다.
항공 추적 웹사이트에 따르면 비행기는 세인트 루이스 공항에 추락하기 전에 나선형으로 빠르게 하강하는 모습이 나타났습니다. 메리. 북미 항공 우주 방위 사령부는 나중에 발표한 성명에서 F-16이 초음속으로 비행하도록 허용했으며, 이로 인해 워싱턴과 버지니아, 메릴랜드 일부 지역에서 소닉 붐이 들렸다고 밝혔습니다.
피해자에 대한 첫 번째 정보
버지니아 주 경찰은 경찰과 구조대원들이 오후 4시 직전에 추락 사고 가능성을 통보받았으며, 구조대원들은 약 4시간 후에 도보로 도착했다고 밝혔습니다. 경찰은 생존자가 발견되지 않았다고 밝혔다.
세스나 사이테이션은 소수의 승객만 태울 수 있는 경형 상업용 항공기입니다. 사진: 위키
추락한 비행기는 플로리다에 본사를 둔 Encore Motors of Melbourne Inc.에 등록되어 있었습니다. 이 회사를 운영하는 존 럼펠은 뉴욕 타임스와의 인터뷰에서 자신의 딸과 2살 손녀, 그녀의 유모, 조종사가 모두 탑승했다고 말했습니다. 그는 노스캐롤라이나주에 있는 그의 집을 방문한 후 롱아일랜드 이스트햄튼에 있는 집으로 돌아가는 중이라고 말했습니다.
조종사이기도 한 럼펠은 당국으로부터 많은 정보를 받지 못했다며 가족이 영향을 받지 않기를 바란다고 말했다. 또한 비행기의 압력이 떨어졌을 수도 있다고 덧붙였다. 럼펠은 "그들이 잔해를 발견했다고 생각하지 않아요."라고 말했습니다. "그것은 분당 2만 피트의 속도로 떨어지고 있었고, 그 속도로 충돌하면 아무도 살아남을 수 없었습니다."
Payne Stewart의 죽음을 회상하며
이 사건은 1999년 소형 리어젯 여객기가 추락한 사고를 떠올리게 한다. 이 사고로 기내 압력이 손실되어 골퍼인 페인 스튜어트를 포함한 승무원 2명과 승객이 산소 부족으로 의식을 잃었다. 비행기는 오랫동안 자유롭게 날다가 사우스다코타주의 초원에 추락했습니다. 탑승자 6명 전원 사망. 또한 미군은 F-16 전투기 1대를 파견해 당시 비행기의 통제 불능 비행을 면밀히 감시했다.
1999년 유명 골퍼 Payne Stewart가 관련된 비행기 추락 사고 현장. 사진: WK
이후, 미국의 항공 산업에서 매우 드문 이 사고에 대해 Deadly Silence라는 다큐멘터리가 제작되었는데, 이 다큐멘터리에서는 사고의 극적인 세부 사항과 당국이 사고가 발생한 이유를 밝히기 위해 실시한 주요 조사 내용을 보여주었습니다.
조사 결과, 기내 압력 손실로 인해 승무원과 승객이 불과 15초 만에 기절한 것으로 결론내렸지만, 기내 압력 손실의 원인은 명확하게 밝혀지지 않았습니다. 이 사건 이후, 미국의 항공 안전 규정이 여러 차례 변경되어, 기압 상실 신호가 보이면 조종사와 승무원은 즉시 호흡기 마스크를 착용해야 합니다.
황 안 (AP, NYT, WK에 따르면)
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