2023년 함닌사(푸꾸옥시) 인민위원회는 "국민의 일상적 요구를 충족하고 관광 개발의 하이라이트를 만들고 사단의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 함닌 대교를 건설하기 위한 투자 정책을 요청하는" 문서를 유관 당국에 제출했습니다.
따라서 함닌 다리는 이전에 나무로 지어졌고, 2002년에 함닌 다리는 폭 3m, 해안에서 바다까지 길이 500m가 넘는 철근 콘크리트로 재건되었습니다. 그러나 수년간 사용되면서 함닌 다리는 수리되거나 업그레이드되지 않아 다리가 손상되고 심각하게 저하되었으며 사람과 관광객에게 안전하지 않고 매우 위험합니다.
따라서 2019년 10월, 끼엔장성 건설부 건설 검사 및 서비스 센터는 함닌 교량 구조물의 위험 수준을 조사하고 평가하여 다음과 같은 결론을 내렸습니다. 구조물의 하중 지지력은 정상적인 사용에 대한 요구 사항을 충족하지 못하며, 프로젝트는 전반적으로 위험한 상태에 있는 것으로 보입니다.
2020년 1월 3일, 푸꾸옥시 인민위원회는 도시관리부에 함닌현 인민위원회 및 관련 부서와 지부와 협력하여 부두를 철거해 향후 문제가 발생하지 않도록 지시했습니다. 해체하기 전에 시 인민위원회 간부들은 주민들에게 더 큰 규모와 더 안전한 구조로 재건하겠다고 약속했습니다. 그 이후, 시와 지방 인민위원회는 사회화된 자원을 활용해 함닌 지방 부두를 재건하는 데 투자를 요청했으며, 투자 요청을 계획하는 투자자도 몇몇 있습니다. 그러나 지금까지 규정에 따라 투자절차를 진행하도록 승인된 적은 없습니다.
함닌 지역의 주민의 삶을 보장하고 관광 개발을 촉진하며 지속 가능한 사회경제적 발전에 기여하기 위해서는 함닌 다리를 현대적인 방향으로 재건하는 데 투자하는 것이 필요합니다. 그 점을 고려하면, 사회적 자본을 통한 투자를 유치할 경우 투자 규모가 커지고 부지 정리와도 관련이 있으며, 추후 투자자와 사람들의 이익을 구분하고 관리하기 어려울 수 있습니다.
현재 상황과 장기적인 개발 방향을 고려할 때, 함닌 다리의 기능은 변경될 것이며, 더 이상 물품과 해산물을 운송하는 데 사용되는 다리가 되지 않을 것입니다. 화물 항구와 해산물 항구는 계획 및 IUU(불법 어업) 규정에 따라 건설됩니다. 따라서 함닌 항구는 지역 사회와 관광 공간에 기여하는 하이라이트를 만들기 위해 건설에 투자해야 합니다. 앞으로 푸꾸옥 여행을 할 때 꼭 들러야 할 곳이 될 것입니다.
함닌성 인민위원회는 제출과 함께 함닌교 건설을 위한 두 가지 설계 옵션을 제안했습니다. 하지만 다리는 아직 지어지지 않았습니다.
10월 31일 오후 Economic & Urban 신문 기자들과의 인터뷰에서 푸꾸옥시 당위원회 서기인 Le Quoc Anh 씨는 다음과 같이 말했습니다: 도시는 이 문제에 매우 관심이 있으며, 곧 이를 실행하기로 결심했습니다. 입찰을 조직하여 사회화를 도모하는 것이 목적이다.
[광고2]
출처: https://kinhtedothi.vn/tp-phu-quoc-khan-truong-nghien-cuu-xay-dung-lai-cau-ham-ninh.html
댓글 (0)