VietNamNet 기자에 따르면, 타오케 운하 제방 지역(박닌성, 꾸에보 타운, 모다오 사)에서 약 30m의 콘크리트 제방이 침식되고 벗겨지고 깨져 강으로 빠졌으며, 건설 현장에서 처리했습니다.

해당 프로젝트는 공사 중이어서 자연재해로 인한 산사태를 발견한 후, 공사 부서는 인력과 장비를 동원하여 산사태를 복구하고 정리했습니다.

건설 부문에서는 지질학적 특성에 적합한 새로운 설계로 산사태 제방을 완성하여 프로젝트의 안전성을 확보했습니다.

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침식된 제방이 수리되었습니다.

시공단위의 평가에 따르면, 위 위치의 산사태 원인은 부드러운 진흙 지질로 인한 것으로, 진흙층이 경로 끝부분보다 더 깊습니다.

진흙층을 새로운 흙으로 대체하여 제방을 건설했지만, 2024년 9월 박닌은 초대형 폭풍의 피해를 입었고, 박닌 건설 주식회사가 건설한 구간과 연결된 제방의 머리 부분은 여전히 ​​흙 지붕뿐이었습니다.

배수수의 유량이 갑자기 증가하면, 유량의 속도가 빨라져 토양 지붕과 철근 콘크리트 지붕의 접합부에서 침식이 발생합니다.

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건설 부서는 사고 현장에 위험 경고 표지판을 설치했습니다.
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지반이 약한 곳에는 반사 말뚝과 전선을 설치합니다.
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산사태 길이는 약 30m이다.
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산사태가 더욱 심화되었습니다.

이전에 VietNamNet에서 보도한 바와 같이, 타오케 운하( 치강 제방-PV )를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 아직 인계되지 않았음에도 불구하고 저하되었습니다.

그 직후, 박닌성 인민위원회 부위원장인 레쑤언러이 씨는 케보 타운, 모다오 사, 마이오 마을을 통과하는 타오케 운하 침하 사고에 대한 긴급 복구 작업을 직접 시찰하고 지시했습니다.

로이 씨는 박닌 교통농업 프로젝트 관리위원회에 농업환경부와 협력하여 지반 침하 현상을 철저히 처리하기 위한 해결책을 긴급히 마련해 달라고 요청했습니다.

특히, 4월에 타이 호아 1 관개 운하의 업그레이드, 리노베이션 및 강화 공사를 시작할 수 있는 여건을 조성하는 데 중점을 두고 있습니다. 이와 함께 지반 기초가 약한 도로 구간에 대한 설계 솔루션을 조정하고, 철근 콘크리트 말뚝으로 제방 시스템을 보강하기 위한 조사 및 계획을 수립하는 것이 필요합니다.

로이 씨는 "투자자는 10월 이전에 박즈엉 관개 공사 개발 회사와 협력하여 동시 공사를 진행하고, 도로를 통한 물 침투 문제를 해결하고, 보강 후 운하 지붕의 안전성을 확보하고, 2025년까지 타오케 운하 보수 및 업그레이드 프로젝트를 완료하기 위해 노력할 것"이라고 강조했습니다.

타오케 배수로(트램 다리에서 치 규정까지의 구간)를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 박닌 교통농업 프로젝트 관리 위원회가 투자한 것으로 알려져 있습니다. 해당 프로젝트는 2021년 12월에 시작되었으며, 현재까지 공사 규모는 약 70%에 도달했습니다.

VietNamNet의 검토 후, 박닌성에서 타오케 운하 침하를 복구하도록 지시했습니다. 박닌성 인민위원회 부위원장은 교통농업사업관리위원회에 농업환경부와 협력하여 타오케 운하의 침하를 철저히 처리하기 위한 해결책을 긴급히 마련해 달라고 요청했습니다.