타이탄 잠수함의 비극적인 종말

미국, 캐나다, 프랑스, ​​영국 군대가 참여한 5일간의 수색 및 구조 작전은 선박 잔해가 발견된 후 종료되었습니다.

타이타닉호 난파선 근처 잔해 지역

어제 아침(베트남 시간) 미국 매사추세츠주 보스턴에서 열린 기자 회견에서 미국 해안 경비대 소장 존 모거는 캐나다 선박의 무인 잠수 장비가 타이타닉호 난파선에서 약 500m 떨어진 해저에서 "잔해 구역"을 발견했다고 말했습니다. 이 중에는 6월 18일 아침, 해저 3,800m 깊이에 있는 유명한 타이타닉호 난파선을 보기 위해 관광객들을 바다 밑으로 태우던 중 실종된 불운한 잠수함 타이탄호에 속한 대형 잔해 5개가 포함되어 있습니다. 타이탄은 OceanGate Expeditions(미국 워싱턴주 에버렛에 본사를 두고 있음)의 잠수함입니다.

영화 타이타닉의 감독은 잠수함 타이탄이 바다에서 침몰하는 비극에 대해 무엇이라고 말했나요?

모거 소장은 잠수함이 타이탄 선미의 끝부분과 잠수함 압력실의 두 부분을 발견했다고 말했습니다. 로이터는 미국 해안 경비대 사령관의 말을 인용해 "잔해 층은 선박이 평평한 폭발을 일으켰을 가능성과 일치한다"고 밝혔다. 전문가에 따르면, 평평한 폭발은 해저의 정수압으로 인해 선박의 선체가 안쪽으로 밀려날 때 발생합니다. 평평한 폭발이 일어나는 데 걸리는 시간은 약 밀리초인데, 이는 피해자가 무슨 일이 일어나는지 알기도 전에 사망한다는 것을 의미합니다. 미국 해안경비대는 인적 유해가 발견되었는지 밝히지 않았습니다.

6월 23일 미국 매사추세츠주 보스턴에서 열린 미 해안경비대 기자회견

미국 해안경비대가 기자회견을 열기 전에 OceanGate도 타이탄 잠수정에 생존자가 없다고 말하는 성명을 발표했습니다. 피해자 중에는 OceanGate 창립자이자 CEO인 스톡턴 러시(61세)가 있습니다. 영국의 억만장자 해미쉬 하딩(59세) 영국 파키스탄계 억만장자 샤흐자다 다우드(48세)와 그의 아들 술레만(19세) 유명한 프랑스 해양학자이자 타이타닉 전문가인 폴 앙리 나르조올레(77세)와 함께.

왼쪽에서 오른쪽으로, 위에서 아래로: Hamish Harding 씨, Stockton Rush 씨, Paul-Henri Nargeolet 씨, 아버지와 아들 Suleman Dawood, Shahzada Dawood

깊은 바다에서 들려오는 소리

모거 해군 소장은 타이탄이 언제 비극적인 운명을 맞았는지 판단하기에는 너무 이르다고 말했습니다. 수색대는 3일 이상 북대서양에 소나 부표를 띄웠지만 바다에서 큰 소리나 폭력적인 소리를 녹음하지 못했습니다. 그러나 타이타닉호 잔해와 잔해층이 매우 가까웠고, 원래 2시간 이상 걸릴 항해를 시작한 지 약 1시간 45분 만에 통신이 두절된 점을 고려하면 잠수함은 목적지 근처에 추락한 것으로 보입니다.

비극적인 여행 중 타이탄 잠수정 탑승을 거부하여 죽음을 모면한 남자가 왜 참여하지 않았을까?

월스트리트 저널은 어제 미국 해군 고위 관계자의 말을 인용해, 잠수함과 통신이 두절됐을 당시 잠수함 근처 바다에서 폭발이 일어나면서 나온 신호일 가능성이 크다고 보도했습니다. 이 신문은 미군 소식통을 인용해 이 소리는 미국 해군이 이 해역에 설치한 극비 장비 시스템에 의해 기록됐다고 보도했습니다. 이는 다른 잠수함을 감지하도록 설계된 시스템이지만 보안상의 이유로 자세한 내용은 공개되지 않았습니다. 이 정보는 배를 수색하던 지휘부에게 신속히 공유되었습니다.

현재, 해저에서 무인 잠수 장비를 이용해 증거를 수집하고 있습니다. 폭발의 격렬한 본질과 심해의 극도로 어려운 상황으로 인해 피해자의 신체 일부(존재한다면)를 회수하는 것이 가능할지는 아직 불확실합니다. CNN은 전문가들의 말을 인용해 이 선박 참사에 대한 정확한 해답을 찾으려면 타이탄호 난파선을 인양해야 한다고 말했습니다.

생존자 없음, 타이타닉호 잔해 방문 중 실종된 잠수함 잔해 발견

1912년, 타이타닉호는 처녀이자 마지막 항해에서 거대한 빙산에 부딪혀 침몰했습니다. 탑승객 2,224명 중 1,500명 이상이 사망했습니다. 이 난파선은 1985년에 발견되었고, 그 이후로 탐험가와 정복 애호가들의 관심을 끌었습니다.

타이타닉호, 타이탄호 그리고 해상 규칙 개정의 필요성

1912년 타이타닉호가 침몰한 후, 대서양 양쪽의 정부는 해상 승객을 보호할 방법을 모색하기 위해 함께 모였습니다. 그 결과, 1914년에 비준된 해상 인명 안전 협약(SOLAS)에는 타이타닉호와 같은 비극이 다시는 일어나지 않도록 예방하기 위한 많은 조항이 포함되었습니다. 타이탄 잠수함 폭발 사고로 5명이 사망한 이후, 법률 전문가들은 OceanGate 사건을 계기로 심해 관광을 규제하기 위해 해상 규정을 전면 개편할 때가 되었다고 말합니다. 2018년에 전문가들은 OceanGate가 규제 안전 규정을 위반하여 Titan 잠수정을 운항하고 있다고 경고했지만, 해당 선박은 국제 해역에서 운항되고 있었기 때문에 계속 승객을 태웠습니다. 타이탄 참사는 당사자들이 미래의 심해 탐험가들의 안전을 보장하기 위해 새로운 규칙을 개발하도록 만드는 계기가 될 수 있습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/ket-thuc-tham-khoc-cua-tau-lan-titan-185230623121432981.htm