>> 수업 2: 목표 달성을 위해 노력하세요
방향과 비전을 바탕으로 최근 몇 년 동안 교통 인프라, 특히 농촌 교통, 외딴 지역에 집중적인 투자가 이루어져 지역 연결성이 향상되었습니다. 지방정부는 경제 및 사회 발전을 위한 강력한 원동력을 창출하고, 도시와 농촌 간의 격차를 점진적으로 없애기 위해 '선발'을 우선순위로 지정했습니다.
국민의 결의
2020년 말 현재, 전 성의 농촌 도로에는 736개의 다리가 있는데, 그 중 135호 인민교량 건설 및 지방 도로 자산 관리 투자 프로젝트를 통해 견고하게 건설된 다리는 155개에 불과합니다. 그러나 검토 결과, 지방에는 여전히 581개의 임시교량, 오래된 교량 및 개울과 시내 위에 교량이 없는 곳이 있습니다. 이것은 농촌 교통 체계의 주요 "병목 현상"이며 홍수가 날 때마다 지역, 공동체 간, 마을 간 교통 체계를 교란시킵니다.
뚜옌꽝성 당위원회 제17차 대회 직후, 교통부는 지정된 기능과 임무를 바탕으로 2021년부터 2025년까지 농촌 도로를 구체화하고 농촌 도로에 교량을 건설하는 프로젝트를 개발하여 지방 교통 인프라 획기적 구현을 구체화할 것을 조언하고 제안했습니다. 이 프로젝트는 2020년 11월 20일(성 당대회 1개월 후)에 발표된 제55/NQ-HDND 결의안을 통해 성 인민위원회에서 승인되었습니다. 농촌 도로에 교량을 건설하는 정책은 국민의 바람과 열망에 부합하는 올바른 결정이며, 농촌 도로를 원활하게 연결하는 데 도움이 되고, 소수민족 지역, 벽지 지역, 특별한 어려움이 있는 지역의 경제 발전을 위한 여건과 동기를 조성합니다. 결의안 55의 구체적인 목적은 새로운 일반 건설에 투자하는 것입니다.
홍꽝사(람빈)의 나칸 다리는 성 인민위원회의 제55/NQ-HDND 결의안에 따라 건설되었습니다.
시골 도로에는 다리 355개가 있다. 2021~2025년 기간 동안 본 지방은 7개 구, 시에서 최소 200개의 농촌 교량 건설을 완료할 예정입니다. 나머지 다리는 2026년~2030년 사이에 건설에 계속 투자될 예정입니다.
Tran Van Sang 교통부 부국장은 다음과 같이 말했습니다. 제55호 결의안이 통과된 직후, 연간 계획에 따라 할당된 양을 기준으로 교통부는 각 구, 시 인민위원회에 농촌 도로 콘크리트 타설 및 농촌 도로에 교량 건설 계획을 검토하고 등록하고, 동시에 2021-2025년 전체 기간에 대한 실행 작업의 개요, 과제 및 비용 견적을 개발하고, 모범 설계를 수립하고, 규범을 구축하도록 요청하는 문서를 보냈습니다. 교통부는 각 구, 시, 코뮌 및 마을과 협력하여 실제 현장을 검사하고 제안된 교량 건설 위치 목록에 동의했습니다. 도 인민위원회가 건설을 실행하기 위한 투자 준비 작업을 검토, 결정하고 완료할 수 있도록 보고서를 종합합니다. 농촌 도로의 교량 건설 사업의 경우, 국가는 건설 비용의 100%를 투자하고, 사람들은 자발적으로 토지를 개간하여 교량, 접근 도로, 연결 도로를 건설합니다. 따라서 투자 조건은 교량 건설을 등록하는 지방자치단체가 주민들과 회의를 열고, 사람들에게 토지 기부를 촉구하고, 부지 정리 계획에 합의해야 한다는 것입니다.
올바른 정책, 구체적이고 체계적인 프로젝트, 명확한 실행 계획, 그리고 가장 중요한 것은 국민의 실질적인 요구와 열망을 충족시킴으로써, 도인민위원회의 제55호 결의안은 신속히 실행에 옮겨져 각계 각층으로부터 높은 지지를 받았습니다.
"제거" 격리
2021~2025년 단계의 농촌 도로 콘크리트화 및 농촌 도로 교량 건설 프로젝트를 시행한 지 거의 4년이 지난 후, 지방의 많은 불우한 지역이 "겉모습을 바꾸고" 새로운 모습을 갖추었습니다.
옹치엔 개울을 가로지르는 룽오이 다리는 7가구와 단카오 마을의 타이 가구 약 40가구 생산 지역을 연결하는 도로를 연결하며, 2023년 말에 완공되어 사용에 들어갔습니다.단카오 마을 당 세포 비서인 라반담 동지는 이렇게 말했습니다. "과거에는 홍수가 날 때마다 사람들이 여행하는 데 많은 어려움이 있었습니다. 홍수로 인해 많은 가족이 며칠 동안 고립되고 헤어지게 됩니다. 2021년에 어느 마을의 한 가족에 아픈 사람이 있었는데, 개울물이 높이 솟아오르고 어둠 속에서 빠르게 흘러서 병원에 데려가 치료를 받을 수 없었습니다. 이제 지방 정부가 튼튼한 콘크리트 다리에 투자했기 때문에 홍수 때 이산될까 하는 두려움은 더 이상 존재하지 않습니다. 농산물이 생산되는 곳이라면 어디서나 상인들이 찾아와 사들이고, 아이들은 편하게 학교에 다닐 수 있다는 점이 기쁨입니다. 그 다리는 사람들에게 새로운 삶을 가져다 주었습니다.
홍꽝사(람빈)의 나칸 다리는 히엔 마을의 7가구가 거주하는 3,000m²의 경작지를 이용해 완공되었습니다. 나칸 마을의 마반레 씨는 이렇게 말했습니다. 마을에는 개울 건너편에 40가구가 살고 있으며, 통행을 위해 나무 다리를 건설해야 합니다. 마을은 거의 매년 홍수로 다리가 떠내려가기 때문에 사람들을 동원해 다리를 재건해야 합니다. 나칸 다리로 이어지는 도로를 건설하기 위해 300제곱미터가 넘는 땅을 기부한 마딘방 씨의 가족은 건설 부대에 음식과 숙박을 제공했습니다. “이 가족과 주민들은 오랫동안 다리를 기다려 왔고, 지방 정부가 투자하자 가족은 자원해서 땅을 기부해 다리를 빨리 지을 수 있었습니다. "지방은 국민의 고통을 이해하므로 국민도 지방을 지지해야 합니다." - Vang 씨가 공유했습니다.
홍광사의 교통은 55호 결의안에 따른 교량과 도로 건설로 인해 크게 바뀌었습니다.홍광사 인민위원회 위원장인 푸덕람 동지는 "55호 결의안을 시행하여 지금까지 홍광사는 3개의 교량을 건설하여 사용하였습니다. 예전에는 다리가 없었기 때문에 나캄, 반타, 파엠, 쿠오이응아 마을의 사람들은 주로 개울이나 방류로를 걸어서 건넜습니다. 하지만 우기에는 여행을 시작하기 전에 개울물이 빠질 때까지 기다려야 합니다. 따라서 사람들의 의사소통과 여행은 많은 장애물에 직면하게 됩니다. 이제 세 개의 새로운 다리 덕분에 사람들은 더 이상 홍수를 두려워하지 않게 되었습니다. 제55호 결의안이 홍광 고원 지역의 교통 '병목'을 해소한 것은 사실입니다.
푸르엉(손즈엉) 지역의 바우산 정복을 위한 콘크리트 도로는 손즈엉 지역에서 55호 결의안을 이행하는 데 밝은 빛이 될 것입니다. 당 세포 비서이자 쩐 키엥 마을의 수장인 황 티 푸옹은 "이곳은 도로에서 가장 가파른 구간으로, 자갈과 물이 스며든다. 숲에서 아카시아와 유칼립투스 나무를 실은 트럭이 내려올 때마다 미끄러워서 가슴이 쿵쾅거린다"고 말했다. 비가 오면, 떠나기 전에 적어도 3일 동안 햇볕에 쬐어야 합니다. 그래서 바우산맥 지역의 250헥타르 규모의 숲은 항상 다른 곳보다 3~4배 저렴하게 판매됩니다. 따라서 단단한 도로를 갖는 것은 이곳의 170여 가구의 꿈이었습니다. 지방자치단체가 55호 결의안을 시행했을 당시 사람들은 600만~800만 VND를 기부하였고, 산림이 적은 가구도 100만 VND 이상을 기부하였습니다. 4개월간의 시행 끝에 약 1km의 가파른 산길 도로가 완성되었습니다.
각 부문과 지방의 노력으로 전 성은 2024년 12월 31일까지 1,080km당 900.88km를 완료하여 해결 목표의 83.81%를 달성하고, 마을 도로 강화율을 80%로, 경내 도로 강화율을 65%로 높일 것으로 예상된다. 161/200개의 다리 건설이 완료되어 해상도의 85%에 도달했습니다. 개울을 가로지르는 다리, 어려운 마을을 연결하는 다리, 산과 숲을 가로지르는 콘크리트 도로는 각 시골에서 새로운 농촌 지역을 건설하는 여정에 새로운 발전을 가져왔습니다. 이것이 바로 도인민위원회 제55호 결의안이 가져온 가치입니다.
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출처: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html
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