하노이 철도 노선 업그레이드에 2조 VND 이상 투자

베트남 철도청은 방금 교통부에 전체 철도망의 약점을 극복하기 위한 솔루션을 보고했습니다.

특히, 이 부서는 하노이-동당 철도 노선을 현대화하는 데 2조 VND 이상을 배정할 것을 제안했습니다.

베트남 철도청은 제안 이유에 대해 하노이-동당 철도 노선의 총 길이는 167km이고, 1970년부터 건설 및 운영을 시작했다고 밝혔습니다.

베트남 철도는 2026~2031년 기간에 하노이-동당 노선을 개조하고 업그레이드할 것을 제안했습니다(설명 사진).

현재 시멘트 콘크리트 터널 쉘 구조에는 작은 균열과 물 누출이 있으나, 프로젝트의 안전에는 큰 영향을 미치지 않았습니다.

그러나 열차 안전을 보장하기 위해 이러한 터널을 평가하여 시기적절한 보수 및 수리를 고려할 필요가 있습니다.

이 노선에는 총 60개의 다리가 있는데, 그중에는 특대형 다리 1개, 대형 다리 4개, 중형 다리 9개, 소형 다리 46개가 있습니다.

특히 롱비엔 다리는 현재 심각하게 노후화되어 있어 열차 안전을 보장하기 위해 조만간 보수 및 수리가 필요합니다. 나머지 교량은 기본적으로 개발 요구 사항을 충족합니다. 이 노선에는 총 길이가 1,992m인 터널이 8개 있습니다.

도로 측면에서, 현재 상부 구조물은 주로 오래된 P43 레일과 일반 콘크리트 침목으로 구성되어 있으며, 노선의 운행 속도와 운송 수요 증가에 부응하기 위해 새로운 상부 구조물로 교체해야 합니다.

특히, 연간 철도 인프라 관리 및 유지관리 계획에는 노선 내 총 67개소의 보수 및 보강이 필요한 주요 지점이 명시되어 있습니다.

위의 현실을 바탕으로, 베트남 철도부는 하노이-동당 철도 노선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 제안했습니다. 이 프로젝트는 2026년부터 2031년까지 시행됩니다.

이 프로젝트에서는 상층부 건축물의 업그레이드 및 리노베이션과 같은 항목에 투자할 예정입니다. 표면의 국부적 개선, 운송 병목 지점의 곡선 반경 증가, 열차 안전 확보 하수관로, 배수 시스템 및 취약한 도로바닥의 보강 및 보수.

동시에, 노선 수가 한정된 역의 역선을 복원하고, 기존 역을 개조하여 효과적으로 활용하고, 용량 증대에 기여하며, 여객 및 화물 수송 서비스를 개선하고, 열차 배차 및 조직에 유리한 조건을 조성합니다. 열차 안전을 확보하기 위해 취약한 터널을 보수하고, 위험 지점을 없애고, 속도를 제한합니다.

2026년부터 2031년까지 중기 공공 투자 자본을 통해 총 투자액은 2,2380억 VND가 될 것으로 예상됩니다.

베트남 철도청은 이 프로젝트의 목적이 열차 안전을 보장하고 처리량과 운송 용량을 개선하며 중국과 유럽과의 국제 복합 운송을 강화하는 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm