대규모 도시의 완성(1900~1945)

교통과 무역의 발전

사이공-미토 철도(1882~1886)가 완공된 후, 정부는 사이공-나트랑 철도(1904~1913) 건설을 시작했습니다. 이곳은 사이공-하노이 철도의 출발선입니다(전 노선은 1936년에 개통). 하노이에서 중국 윈난성까지 이어지는 중요한 경로도 있습니다. 반면, 1933년에는 사이공-라이티에우-록닌 철도가 개통되어 고무 제품을 사이공으로 운송하게 되었습니다. 정부는 또한 타이닌과 연결해 캄보디아로 간 후, 거기에서 라오스와 태국으로 계속 갈 계획입니다.

1930년대 타우후 운하 옆의 칸호이 항구 지역과 금융-은행 거리 사진

사진: 프랑스 국립도서관

따라서 사이공 중앙역은 벤탄시장 지역과 동시에 완공되었습니다. 두 곳 모두 도로를 통해 사이공 상업 항구와 연결되어 있으며, 트램 노선은 라솜(함응이) 거리를 통해 연결됩니다. 역 맞은편에는 인도차이나 및 윈난 철도 회사 건물이 있습니다. 벤탄 시장과 기차역 주변은 큰 광장(콰치티짱 광장)을 마주보고 있습니다. 또한, 보나드 애비뉴 (레 로이) 오페라 하우스가 이곳에 확장되어 새로 개통한 갈리에니 거리(쩐흥다오)와 연결되어 초론으로 바로 이어지는 네 번째 도로가 생겼습니다. 이 교통 및 상업 단지는 1910년대~1920년대 사이공의 뛰어난 계획 성공 사례입니다. 또한 이는 우리가 현재 지속적으로 시행하고 있는 TOD (대중교통 지향 개발 ) 모델을 베트남 최초로 도입한 모델입니다.

탄손누트 공항은 700헥타르 규모로 1913년에 건설되어 1930년대에 완공되었습니다. 1931년에는 사이공-마르세유, 사이공-파리, 그리고 사이공-하노이 노선이 운항을 시작했습니다. 그 이전인 1929년부터 사이공은 강둑(박당 부두)에서 앙코르 시암립(캄보디아)까지 수상비행기 투어를 운행했습니다. 동시에 사이공에 본부를 둔 인도차이나 관광총국이 탄생했습니다.

수로와 관련하여 1881년 Messageries Fluviales de Cochinchine - Southern River Transport라는 회사가 설립되었습니다. 이후 CSNT 회사가 추가되었고, 두 회사 모두 사이공에서 코친차이나 지방은 물론 캄보디아, 라오스, 태국까지 여객선과 화물선을 파견했습니다.

제2차 세계대전 이후의 발전 시기를 준비하다

1945년까지 사이공-쩌론은 아시아의 선진 도시에 뒤지지 않을 만큼 효율적으로 정비되고 많은 현대적 편의 시설을 갖춘 아름다운 도시였다고 할 수 있습니다. 동서양 융합의 특징이 있는 새롭고 아름다운 건축물이 많이 생겨나 이 역동적이고 다문화적인 도시의 상징이 되었습니다. 예를 들어, 나롱(운송 회사인 Messageries Maritimes의 본사), 오페라 하우스, 대성당(1959년부터 노트르담 대성당으로 명명), 블랑샤르 드 라 브로스 박물관(역사 박물관), 벤탄 시장, 우체국, 법원, 주지사 궁, 코친차이나 주지사 궁(시립 박물관) 등이 있습니다.

1945년 이전 사이공의 전형적인 건축 엽서 콜라주

사진: 컬렉션 Nguyen Dai Hung Loc

1940년~1943년에 프랑스 정부는 2차 세계대전 이후의 개발 기회를 예상하고 사이공-초론을 확장하고 재건할 계획을 세웠습니다. 구체적으로 항구 지역, 벤탄 시장, 중앙역, 샤르네르-보나르 교차로(응우옌 후에-레 러이) 등이 개조 및 재건축될 예정이다. 기차역과 벤탄시장은 고층 건물로 건설될 예정이다. Le Grand de la Liraye Avenue(Dien Bien Phu)를 따라 더 많은 고층 건물이 들어서게 됩니다.

사이공 항구는 나베와 칸지오 방향으로 확장될 것으로 예상된다. 특히 간라이만에 대형 수상비행기 부두가 건설될 예정이다. 칸호이 항구에 인접한 탄투안 지역은 산업단지로 계획되어 있습니다(1991년 탄투안 수출가공구역이 이곳에 조성되었습니다). 항구와 철도 주변에는 공장 클러스터가 생겨났습니다. 1941년, 페탱 다리(Y자형 다리)가 개통되어 길이 900m로 쩌론과 시내 중심가를 찬훙-빈쑤옌 지역과 연결했습니다. 이곳은 초론에서 강 건너편으로 산업 시설을 확장하기에 유리한 지역입니다. 그러나 1945년 3월 일본 파시스트들이 인도차이나 전역에서 프랑스 정부를 전복하면서 새로운 계획은 실행될 수 없었다.

하지만 동양의 진주에는 '숨겨진 면'도 있습니다. 즉, 대부분의 노동자와 가난한 사람들은 비위생적인 초가지붕 동네, 건물 뒤편이나 운하를 따라 살고 있습니다. 정부가 노동자 계층을 위한 주택 지역을 건설하기로 계획한 것은 1930년대와 1940년대에 들어서서였다. 최초로 건설된 "노동자 주택"은 Vuon Chuoi - Ban Co 지역(Do Thanh 주택)에 위치한 아리스티드 브리앙 주택으로, 약 100개의 아파트가 있습니다. 그 후 수십 년 동안 도시는 계속 확장되었고 전쟁, 인구 폭발 등 많은 문제에 대처해야 했습니다. (계속)

출처: https://thanhnien.vn/hoan-thien-thanh-pho-quy-mo-lon-1900-1945-185250410204317612.htm