홍해의 긴장으로 인해 피해를 입은 해운업체 지원

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유럽과 미국으로 향하는 컨테이너 운송 서비스의 가격이 상승함에 따라, 교통부는 베트남 해운청에 기업 지원을 요청하는 공문을 보냈습니다.

이에 따라 교통부는 전국적으로 원활한 항만 시스템을 확보하기 위해 해운 전문 국가 관리 기관이 관련 기관 및 단위와 협력하여 주재하도록 요청합니다.

해상 인프라 활용의 효율성을 개선하기 위한 솔루션을 연구하고 즉시 구현하면서 수입 및 수출 물품의 운송을 원활하게 합니다.

교통부는 또한 베트남 해사청에 수입 및 수출 물품, 특히 미국과 유럽으로 컨테이너 상품을 운송하는 선박의 항구 입출항 절차와 물품 적재 및 하역 절차를 신속하게 처리할 것을 요청했습니다.

미국과 유럽으로 가는 항로를 가진 해운사와 긴밀히 협력하여 해운사를 모집하고 유치하여 베트남으로 가는 항로를 유지하고, 좌석과 컨테이너를 추가하여 화물 수송 수요를 충족합니다.

베트남 해사청은 베트남으로의 새로운 항로를 개척하기 위해 컨테이너 해운사를 유치하기 위한 정책 메커니즘을 연구해야 합니다. 특히 선박 운항과 관련된 행정절차를 간소화하고 축소하는 방안을 긴급히 연구한다.

이전에는 2023년 말부터 홍해 지역의 갈등으로 인해 해운사들은 수에즈 운하를 거치지 않고 희망봉을 돌아가는 노선으로 변경해야 했는데, 이로 인해 선박의 여정이 이전보다 10~14일 더 길어졌고, 많은 추가 운송 비용이 발생했습니다.

베트남에서 미국 서부 지역 항구까지의 운임은 40피트 컨테이너당 2,650달러, 미국 동부 지역 항구까지의 운임은 40피트 컨테이너당 3,900달러, 유럽까지의 운임은 40피트 컨테이너당 4,900달러입니다(일부 해운사의 가격 견적에 따름).

이에 따라 베트남 해사청은 하이퐁과 호치민시의 해상 항만 당국을 지정하는 문서도 발행했습니다. 호치민시 와 붕따우는 해양부와 협력하여 유럽과 미국으로 가는 서비스 항로를 가진 해운사와 협력하여 운송 가격 변동, 운송 상황, 시장에 선박을 공급할 수 있는 능력을 평가하고 동시에 규정에 따라 컨테이너 운송 서비스 가격 외의 운송 서비스 가격 및 추가 요금 목록을 검사하고 감독합니다 .

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