전자세관 시스템 16시간 동안 다운

오후 5시부터 전자 세관 데이터 처리 시스템에 문제가 발생했습니다. 8월 6일에 발생한 문제이며, 16시간 동안의 중단 후 해결되었습니다.

탄빈구의 수출입 회사 직원인 호안 씨는 호치민시의 한 기업을 위해 식품 선적물을 수입하기 위한 서류를 준비하던 중 시스템에 오류가 발생했다고 말했습니다. 그는 지난 이틀 동안 항구에서 근무했는데, 시스템이 작동하면 세관에서 조기에 지원을 받을 수 있기 위해서였습니다.

호안 씨는 "저는 물품을 수입하기 때문에 오늘 오후 모든 신고는 거의 마감되었고, 세관에서는 일시적으로 수출 물품을 우선적으로 처리합니다."라고 말했습니다.

호치민시 4구의 한 배송업체 관계자는 고객의 사건을 처리하기 위해 많은 직원을 현장에 파견했지만, 그날의 모든 업무를 완료할 수 없었다고 말했습니다.

"고객님을 위해 긴급하게 처리하고 있는데, 아침부터 세관 연결 시스템이 다운되어 항구에서 처리될 때까지 기다릴 수밖에 없습니다. 따라서 아직 물품이 쌓여 있어서 오늘 통관할 수 없습니다."라고 해당 회사 관계자는 말했습니다.

많은 기업들은 서류 신고서를 처리해야 하기 때문에 지방에 있는 많은 대리점들이 절차를 완료하기 위해 도시의 대형 항구까지 가야 한다고 말했습니다. 세관 직원들은 최선을 다했지만, 그들이 할 수 있는 일은 네트워크가 다시 온라인 상태가 될 때까지 기다리라는 조언뿐이었습니다.

푸뉴언구(HCMC)에 본사를 둔 국내 물류회사에서 통관 절차를 담당하는 직원인 응옥한 씨는 8월 6일 오후부터 시스템이 복구되었다고 발표했지만 실제로는 일부 기능만 복구되었고 매우 불안정했다고 말했습니다. "오늘 오후 늦게 세관 신고를 완료할 수 있었지만, 인터넷 연결이 불안정해서 서류를 업로드할 수 없었습니다."라고 그녀는 말했습니다.

8월 7일 오후, 세관총국은 시스템 중단을 확인했으며 오늘 오전 8시 35분부터 복구되었다고 밝혔습니다. 현재까지 운영은 16시간 동안 중단된 후 점차 안정화되었습니다.

이 기관에 따르면, 시스템에 문제가 생긴 순간부터 문제가 해결될 때까지 모든 절차가 신속하게 처리되었다고 합니다. 동시에 세관총국은 이 문제를 극복하기 위한 기술적, 전문적 대책도 마련했습니다.

해당 기관은 세관에서 사건 당시 사용하던 수동 신고 절차를 중단할 것을 요청했습니다. 각 부서는 감시 구역을 통과하는 물품에 대한 추가 정보를 시스템에 업데이트합니다.

VASSCM 시스템에 연결된 항구, 창고 및 장소에서 세관청은 기업이 감시 구역을 통과한 상품에 대한 정보를 확인하고 비교하도록 요구합니다. 이 부서는 수출용 선적물을 출국 차량에 적재하기 위해 세관 감독 구역으로 가져온 것과 세관 감독 구역에서 꺼낸 수입용 선적물의 목록을 작성합니다.

베트남 물류 서비스 협회(VLA) 관세 및 무역 원활화 부서장인 Tran Viet Huy 씨에 따르면, 세관 절차의 90%가 전자적으로 처리됩니다. 따라서 사고가 발생했을 때 세관 당국이 수작업 서류 절차를 적용하면 세관 단계에서만 문제를 해결할 수 있고 다른 단계에서는 여전히 멈춰 서게 됩니다.

"절차상 여러 부서와 기관이 관여하게 될 것입니다. 원스톱으로 처리하면 혼잡이 발생하고 대부분의 절차가 지연될 것입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

아직 전체 피해액은 계산되지 않았지만, 후이 씨에 따르면 기업들은 20피트 컨테이너 기준으로 하루에 약 12~15달러로 추산되는 추가 보관 비용에 직면하게 될 위험에 처하게 될 것입니다. 또한 기업은 일정은 정해졌지만 배가 도착하지 못해 선박을 놓치거나, 여행을 놓치거나, 운송비를 손실할 위험에 직면하게 됩니다.

그는 세관 시스템이 2014년에 구축되었다고 덧붙였다. 10년 후, 수입 및 수출액이 크게 증가했다. 따라서 그는 당국이 새로운 시스템을 업그레이드하고 과부하나 사이버 공격에 대비한 대체 계획을 마련해야 한다고 말했습니다.

VNACCS/VCIS 자동 통관 시스템은 관세청의 핵심이자 가장 중요한 정보 기술 시스템입니다. 이 시스템은 일본 정부의 환불 불가 지원금으로 2014년 4월부터 시행되었습니다.

2020년에 관세청은 업계 전반의 정보 기술 시스템을 재설계하는 프로젝트를 진행 중이라고 밝혔습니다. 이는 애플리케이션 요구 사항을 충족하고 제한 사항을 극복하기 위한 것입니다.

세관 당국은 2022년 다른 보고서에서 2014년부터 현재까지 약 20개의 추가 위성 시스템을 병렬로 구축하고 유지 관리해야 했다고 밝혔습니다. 그러나 동기식 설계가 부족하여 업계 시스템의 연결성이 약해 기능을 통합하고 데이터를 제공하는 데 어려움이 있습니다. 말할 것도 없이, 최대 시간대에는 시스템이 국지적으로 혼잡하고 과부하가 걸려 데이터를 처리할 수 없어 통관에 오랜 시간이 걸리는 경우가 많습니다. 관세 활용 및 관리를 지원하는 기능도 현재의 전문적 요구 사항을 충족하지 못하는 것으로 평가되었습니다. 그 사이 하드웨어 장치는 구식이 되어서 대체할 만한 유사한 유형이 없습니다. 또한 백업 시스템이 없으므로 언제든지 문제가 발생할 수 있습니다.

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