중국 자동차 회사 도피

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마지막 동펑이 재고 정리를 위해 손실을 보고 판매된 이후, 이 중국 자동차 모델을 유통하는 딜러는 더 이상 차량을 들여올 계획이 없습니다.

동풍 자동차 모델은 베트남 시장에서 효과적이지 않았기 때문에 중국 자동차 회사는 철수하기로 결정했습니다.

2016년부터 베트남 시장에 진출한 동펑은 2019년까지 호치민시, 칸토시, 빈즈엉성에 일련의 새로운 쇼룸을 열어 시장을 확대하기로 결정했습니다. 이 쇼룸에서는 세단, 다목적차(MPV), SUV 등 모든 세그먼트에 걸쳐 5인승에서 7인승까지 6가지 자동차 모델을 판매합니다.

그러나 베트남에서 동풍 자동차 사업, 특히 중국 자동차 사업은 많은 어려움에 직면해 있으며, 딜러와 자동차 제조업체는 사업 효율성을 달성하지 못해 시장에서 브랜드 인지도가 낮아지고 있습니다.

동풍회사는 베트남에서 사업을 중단하기 전에 여러 재고 모델을 동시에 대폭 할인 판매했습니다. 그 중 동풍 T5 EVO SUV 모델은 이 자동차 회사에서 가장 아름다운 디자인을 가진 것으로 여겨지며, 초기 가격은 7억 1,900만 VND/대였지만 현재 가격은 4억 6,900만 VND/대입니다. 다목적 차량 부문의 또 다른 모델은 M3입니다. 이 차량은 출시 당시 대당 판매 가격이 5억 VND에 가까웠지만, 현재는 재고를 신속하게 정리하기 위해 대당 가격을 3억 VND로 낮추어야 했습니다.

베트남 시장에서 동풍 자동차를 유통하는 기업 중 하나인 SUTONG Import Export Service Company Limited의 전 영업 이사인 Tran Ngoc Phuc 씨는 이 중국 자동차 회사가 시장에서 철수해야 했던 이유를 분명히 밝혔습니다. 베트남 시장은 가격이 비싼 탓에 일부 모델은 대당 8억 9,900만 VND에 달합니다. 이 가격대에서는 고객이 선택할 수 있는 일본과 한국의 유명 자동차 모델이 많이 있습니다.

"가격은 비싼데 중국차 디자인은 예쁘지 않고, 기술도 별로 탑재되지 않아 경쟁력이 높지 않다. 동풍이 베트남 시장을 확대하던 시기도 코로나19가 나타난 시기였다." 쇼룸이 생존하기 위해 고군분투하게 만들고 있습니다. 말할 것도 없이, 전기 자동차가 트렌드가 되고 있고, 가솔린 자동차는 점차 매력을 잃고 있기 때문에 자동차 회사는 더 이상 가솔린 자동차 시장을 개발하는 데 관심이 없습니다."라고 Phuc 씨는 설명했습니다.

(NLD에 따르면)