바딘과 호안끼엠에서 오염 차량을 제한하면 사람들이 여행하는 방법을 모르게 되나요?

환경 오염을 줄이기 위해 하노이는 2025년부터 바딘구와 호안끼엠구를 시범적으로 지정해 가솔린과 오일로 운행되는 자동차와 오토바이를 제한할 예정입니다. 이는 미래에 사람들이 어떻게 이동할지에 대한 우려를 불러일으킵니다.

편집자 주

하노이 인민위원회는 수도에 저배출 구역을 시행하기 위한 규정에 대한 결의안을 통과시키기로 투표했습니다.

해당 결의안은 두 단계로 나누어 저배출 구역을 시행하기 위한 로드맵을 제시합니다. 1단계에서는 2025년부터 2030년까지 호안끼엠과 바딘 지역에 저배출 구역을 시범적으로 설립합니다. 지역 주민들에게 저배출 구역을 지정하도록 장려합니다.

2031년부터 저배출 구역 기준에 해당하는 도시 지역은 해당 결의안의 조항을 준수해야 합니다.

저배출 구역에 거주하거나 근무하는 사람들이 화석 연료 기반 운송 수단에서 청정 에너지, 제로 배출 운송 수단으로 전환하도록 어떻게 지원할 것인가?

우리는 독자, 관리자, 연구 전문가로부터 이 시급한 문제에 대한 실제 경험, 얻은 교훈, 그리고 제안된 새로운 해결책에 대한 피드백을 받기를 기대합니다.

천연자원환경부의 평가에 따르면, 하노이와 같은 대도시를 중심으로 지난 10년간 대기 오염 수준이 위험 수준으로 증가했습니다. 현재 주요 대기 오염 매개 변수는 2.5 마이크로미터(PM 2.5)보다 작은 미세먼지입니다.

하노이 자연자원환경국의 레탄남 국장은 하노이의 현장 대기 오염의 주요 원인은 도로 먼지와 도로 차량으로, 시간대에 따라 약 58-74%를 차지한다고 밝혔습니다. 차량의 배출량 측면에서는 오토바이가 가장 많고, 그 다음이 택시입니다.

남 씨는 2024년 8월 현재 이 도시의 도로 차량이 800만 대가 넘을 것이라고 말했습니다(자동차 약 113만 대, 오토바이 690만 대 이상). 그는 "10년 이상 사용된 오토바이가 72.58%를 차지해 대기 중으로 배출되는 유해 물질 수준이 증가하고 있다"고 말했다.

교통사고.jpeg — 하노이에서는 도심 지역의 교통 체증과 환경 오염을 줄이기 위해 많은 대책을 고려하고 있습니다. 사진: Dinh Hieu

위와 같은 문제에 직면하여 하노이 인민위원회는 12월 12일 '저배출 구역'을 규정하는 결의안을 통과시켰습니다. 이에 따라 하노이는 2025년부터 호안끼엠, 바딘 지구에 '저배출 구역'을 시범적으로 도입할 예정이다.

따라서 이 구역에서는 배기가스를 배출하지 않는 차량과 청정에너지를 사용하는 자동차만 저배출 구역에서 운행할 수 있습니다. 배출 기준을 충족하지 못하는 자동차와 오토바이가 저배출 구역에 진입하는 것을 시간 단위에 따라 제한하거나 금지하는 결의안입니다.

사람들이 충격을 덜 받을 수 있도록 돕는 로드맵이 필요합니다.

응우옌 꾸옥 민 씨(호안끼엠 군에서 근무)는 하노이 시내 지역이 점점 심각하게 오염되고 있기 때문에 호안끼엠 군과 바딘 군 일부 지역에서 운행되는 가솔린 및 디젤 연료를 사용하는 자동차와 오토바이를 제한하는 조치가 필요하다고 말했습니다.

하지만 민 씨에 따르면, 호안끼엠과 바딘 지구에 거주하거나 근무하는 사람들이 '저배출 구역' 설정에 충격을 받지 않도록 하노이는 사람들이 적합한 여행 솔루션을 찾을 수 있는 구체적인 로드맵을 제공해야 합니다. "도시가 오염을 유발하는 자동차와 오토바이를 즉시 제한한다면 사람들은 어떻게 이동할 수 있을까요?" 민 씨는 궁금해했습니다.

Tran Van Thanh 씨(동다 군 거주)는 환경 오염이 건강에 영향을 미칠까 걱정하며 하노이가 가능한 한 빨리 도심 지역에서 가솔린과 디젤 차량의 운행을 금지해야 한다고 말했습니다. 탄 씨에 따르면, 1단계에서는 하노이가 수천 대의 가솔린 및 디젤 버스를 즉시 전기 버스로 교체해야 합니다. 그 후 도시는 오염을 일으키는 개인 차량을 줄이기 위한 로드맵을 시작했습니다.

매일 기차를 타고 하동에서 바딘까지 출근하는 Tran Thi Hanh 씨는 교통 체증에 시달리지 않아서 매우 편안함을 느낍니다. 따라서 한 여사는 하노이 시의 '저배출 구역' 설립 솔루션을 지지합니다. 하지만 이를 위해서는 대중교통이 사람들에게 적절하고 편리해야 한다고 그녀는 믿는다.

12월 11일 오후 하노이 인민위원회 질의응답에서 시 위원장인 쩐 시 탄은 해당 지역에 '저배출 구역'을 설정한 것은 오염 차량을 제한하여 대기 질을 개선하기 위한 것이라고 말했습니다.

Tran Sy Thanh 씨에 따르면, 앞으로 도시는 '저배출' 지역의 사람들이 친환경 차량 사용으로 전환하도록 장려하기 위해 많은 구체적인 프로그램을 시행할 예정입니다.

구체적으로 하노이는 제조 기업과 협력하여 가솔린 차량을 저배출 구역으로 줄이기 위한 계획을 세울 것입니다. 사람들이 기본적으로 오래되고 오염이 심한 오토바이에서 전기 자동차로 전환할 수 있도록 가격 인하, 구형 자동차 교환, 구형 자동차 교환 지원, 신차 구매 대출에 대한 옵션을 연구하고 있습니다.

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