하노이, 500개 이상의 도로교 검토

TP - 하노이 시에는 500개가 넘는 도로교량이 있습니다. 안전을 보장하고 도시의 방향을 이행하기 위해 하노이 교통부 장관은 모든 기존 도로 교량을 긴급히 검토하여 수리하거나 수리 및 업그레이드를 권고하고 있습니다.

추옹즈엉 다리 보수 프로젝트 수립

하노이시 자연재해 예방, 통제 및 수색 구조 지도위원회의 검토 및 보고서에 따르면, 이 도시에는 강을 가로지르는 다리가 수십 개 있으며, 그 중 9개가 홍강에 있습니다. 교량 포함: Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy(1단계 및 2단계), Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien, Viet Tri-Ba Vi. 이 9개 다리 중 2개는 취약한 것으로 간주되며 수명이 가장 긴 다리는 롱비엔 다리와 쯔엉즈엉 다리입니다. 하노이시 자연재해 예방, 통제, 수색 및 구조 운영위원회 대표는 "홍수가 발생하면 사람, 차량 및 교통 인프라의 안전을 보장하기 위해 이 두 다리에 대한 긴급 보호 및 보강 계획이 필요합니다."라고 말했습니다.

Chuong Duong은 하노이시의 중요한 다리입니다. 사진: Trong Dang

홍수철에 쯔엉즈엉 다리와 롱비엔 다리의 안전을 확보하기 위해 티엔퐁 기자와 대화한 하노이 교통부 부국장인 쩐 후우 바오 씨는 홍강 수위가 상승하여 경보 수준 1에 도달하자마자 하노이 교통부는 다리의 교통 흐름을 조정할 계획을 세웠다고 말했습니다. 구체적으로, 시는 다리의 밀도와 하중을 줄이기 위해 0.5톤 이상의 모든 승용차, 계약차 및 트럭의 통행을 금지하기로 결정했습니다. 따라서 9월 10일부터 다리 위의 교통은 자동차, 버스, 오토바이로 제한되었고, 이전 날들과 같은 혼잡하고 혼잡한 교통 상황은 더 이상 발생하지 않았습니다. 교통부는 장기적으로 5~10년마다 쭈엉즈엉 다리를 검사하고 수리하는 프로젝트를 진행하고 있습니다.

바오 씨는 추옹즈엉 다리의 안전 수준을 평가하면서, 최근 여러 차례의 검사와 유지 관리를 통해 기술적 매개변수에 따르면 다리가 여전히 하중 지지력을 보장하고 기본적으로 안전하며 정상적으로 운영되고 있다고 단언했습니다.

바오 씨는 롱비엔 다리에 대해 베트남 철도 공사가 관리하고 있다고 말했습니다. 따라서 검사, 안전평가, 수리는 교통부의 권한입니다. 그러나 홍수로 인해 물이 불어날 경우 양측 도로와 교량 인프라를 이용하는 사람과 도로 차량의 안전을 확보하기 위해 철도공사의 의견을 수렴하여 오후 3시부터 9월 10일, 시 인민위원회는 교통부와 경찰이 다리를 "폐쇄"하여 사람과 차량의 통행을 금지하는 계획에 따라 이곳의 교통을 분산하고 재편하는 계획을 시행하도록 승인했습니다.

많은 강에서 보트 운항 금지

9월 11일 오후, 하노이 교통부는 9월 11일부터 다이강, 까로강, 옌천, 수오이하이호 등에서 보트와 선박의 운항이 금지된다고 발표했습니다.

취약한 교량 수리를 위한 긴급 검토

최근 하노이 인민위원회 위원장인 쩐 시 탄은 강의 일부 다리가 안전하지 않다는 사실에 직면하여 각 부서와 지부에 도시의 다리 건설에 ​​대한 통제를 강화하고 안전을 보장할 것을 요청하는 공식 공문에 서명했습니다. "폭풍으로 인한 위험을 피하기 위해 이 조치는 즉시 긴급하게 이루어져야 합니다." 탄이 감독했다.

구체적으로 하노이 주석은 각 구, 읍, 시 인민위원회 위원장에게 관리 책임 구역에서 운영 중인 모든 교량 공사(특히 강 횡단, 폰툰교, 임시교량)에 대한 긴급 검토, 검사 및 평가를 실시하여 안전하지 못한 운영 위험이 있는 공사를 신속히 발견하고 즉각적인 조치를 취하도록 요청했습니다. "프로젝트의 실제 상황과 홍수 상황을 토대로 교통 안전을 보장하지 못하거나 위험이 있는 다리 프로젝트의 운영을 즉시 중단하기로 결정하세요. 동시에 하노이 교통부, 시 경찰 및 기능 부대와 협력하여 교통 흐름을 보장하고 사람들이 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 안내하세요."라고 파견대는 요청했습니다.

하노이 교통부 부국장인 Tran Huu Bao 씨는 시의회의 지시를 이행하면서 홍강에 있는 9개의 다리 외에도 하노이 교통부가 직접 관리하는 500개 이상의 다른 도로 다리가 있다고 말했습니다. 또한 각 지방자치단체에서 관리하는 도로교량 시스템도 있습니다. 해당 부서는 레드 강의 다리를 포함하여 위의 500개 다리에 대한 포괄적인 검토를 실시하도록 전문가 부서에 지시했습니다. 검토 과정에서 약하거나 노후화된 교량이 발견되면 교통부는 긴급 수리를 실시합니다. 바오 씨는 쭈엉즈엉 다리 수리 계획에 대해 교통부가 하노이 인민위원회에 보고했고 시에서 승인을 받았다고 말했습니다. 현재 해당 부서에서는 기본 설계 단계(시공 도면 설계) 이후에 설계 컨설턴트를 선정하기 위한 입찰을 진행하고 있습니다. 이 프로젝트는 2025~2026년에 시행될 예정이다. "현재, 쭈엉즈엉 다리는 여전히 하중 지지력을 유지하고 있으며 기본적으로 정상적으로 운영되고 있습니다."라고 그는 전했습니다.

쭈옹즈엉 다리 관리 부서에 따르면, 이 다리는 1985년에 완공되었으며, 홍강을 가로지르며 호안끼엠 지구와 롱비엔 지구를 연결합니다. 이것은 베트남 엔지니어가 설계하고 건설한 최초의 다리입니다. 현재, 쭝즈엉 대교는 매일 약 95,000대의 차량이 통과하고 있으며, 이는 설계 용량의 8배가 넘습니다. 40년 이상 사용되면서 교량 상판과 신축이음부가 급속히 노후화되어 정기적인 수리 및 유지관리 작업으로는 요구사항을 충족시킬 수 없게 되었습니다. 특히 교통량이 많을 때는 더욱 그렇습니다.

당을 존중하다

출처: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo