TP - 하노이 시에는 500개가 넘는 도로교가 있습니다. 안전을 보장하고 도시의 방향을 이행하기 위해 하노이 교통부 장관은 모든 기존 도로 교량을 긴급히 검토하여 수리하거나 수리 및 업그레이드를 권고하고 있습니다.
추옹즈엉 다리 수리 프로젝트 수립
하노이시의 자연재해 예방, 통제 및 수색 및 구조 운영위원회의 검토 및 보고서에 따르면, 이 도시에는 강을 가로지르는 다리가 수십 개 있으며, 그 중 9개가 홍강에 있습니다. 다리 포함: 탕롱, 쭈엉즈엉, 빈뚜이(1단계 및 2단계), 탄트리, 냣탄, 빈틴, 롱비엔, 비엣트리-바비. 이 9개 다리 중 취약한 것으로 간주되고 수명이 가장 긴 2개 다리는 롱비엔 다리와 쭈옹즈엉 다리입니다. "홍수가 발생하면 사람, 차량 및 교통 인프라의 안전을 보장하기 위해 이 두 다리는 긴급한 보호 및 보강 계획이 필요합니다." - 하노이시 자연재해 예방 및 통제 및 수색 및 구조 운영 위원회 대표가 말했습니다.
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추옹즈엉 다리는 하노이시의 중요한 다리입니다. 사진: Trong Dang |
홍수철이 다가올 때 Chuong Duong 다리와 Long Bien 다리의 안전을 보장하는 것에 대해 Tien Phong 기자와 대화한 하노이 교통부 부국장인 Tran Huu Bao 씨는 홍강 수위가 상승하여 홍수철에 도달하면 하노이 교통부는 경보 수준 1로 격상된 다리의 교통 흐름을 조정할 계획을 가지고 있습니다. 구체적으로, 시는 다리의 밀도와 하중을 줄이기 위해 0.5톤 이상의 모든 승용차, 계약차 및 트럭의 통행을 금지하기로 결정했습니다. 따라서 9월 10일 다리 위의 교통은 자동차, 버스, 오토바이로 제한되었고, 이전 날들과 같은 혼잡하고 혼잡한 교통 상황은 더 이상 없었습니다. 장기적으로, 교통부는 5~10년마다 쭈엉즈엉 다리를 검사하고 수리하는 프로젝트를 진행하고 있습니다.
Bao 씨는 Chuong Duong 다리의 안전 수준을 평가하면서, 최근의 여러 검사와 유지 관리를 통해 기술적 매개변수가 다리가 여전히 하중 지지 능력을 보장하고 기본적으로 안전하고 정상적으로 작동한다는 것을 보여준다고 확언했습니다.
롱비엔 다리에 대해서 바오 씨는 이 다리는 베트남 철도 공사가 관리하고 있다고 말했습니다. 따라서 검사, 안전평가 및 수리는 교통부의 권한입니다. 그러나 도로 양쪽을 통행하는 사람과 도로 차량의 안전을 확보하기 위해 홍수가 날 경우 다리의 인프라는 철도공사와 협의해 9월 10일 오후 3시부터 시 인민위원회가 위원회는 교통부와 경찰이 다리를 "폐쇄"하여 사람과 차량의 통행을 금지함으로써 이곳의 교통을 분산하고 재편하는 계획을 시행하도록 승인했습니다.
많은 강에서 보트 운항 금지
9월 11일 오후, 하노이 교통부는 9월 11일부터 다이강, 카로강, 옌천, 수오이하이호수 등에서 보트와 선박의 운항이 금지된다고 발표했습니다.
약한 교량을 수리하기 위한 긴급 검토
최근 하노이 인민위원회 위원장인 쩐 시 탄(Tran Sy Thanh)은 강의 일부 다리가 안전하지 않다는 사실에 직면하여 각 부서와 지부에 다리 공사의 통제를 강화하고 안전한 이용을 보장할 것을 요청하는 공식 문서에 서명했습니다. "폭풍으로 인한 위험을 피하기 위해 이를 즉시 긴급하게 실행해야 합니다."라고 Thanh 씨가 지시했습니다.
구체적으로 하노이 위원장은 각 구, 시, 읍 인민위원회 위원장들에게 관리 책임 구역 내 운영 중인 모든 교량 공사(특히 하천 횡단 교량, 폰툰 교량)에 대한 검토, 검사 및 평가를 긴급히 조직할 것을 요청했습니다. , 임시 교량)을 통해 안전하지 못한 착취 위험이 있는 프로젝트를 신속히 감지하고 즉각적인 조치를 취해 처리합니다. “프로젝트의 실제 상황과 홍수 상황을 토대로 교통 안전을 보장하지 못하거나 위험을 초래하는 교량 프로젝트의 운영을 즉시 중단하기로 결정한다. 동시에 하노이 교통부, 시 경찰 및 실무 부서와 협력하여 교통 흐름을 보장하고 사람들이 안전하고 편리하게 여행할 수 있도록 안내해 주십시오."라고 전보에서 요청했습니다.
하노이 교통부 부국장인 Tran Huu Bao 씨는 시 위원장의 지시를 이행하면서 홍강에 있는 9개 교량 외에도 이 도시에는 시에서 직접 관리하는 500개 이상의 다른 도로 교량이 있다고 말했습니다. 관리를 위해 하노이 교통부에 문의하세요. 또한, 각 지방자치단체에서 관리하는 도로교량 시스템도 있습니다. 해당 부서는 위의 500개 교량에 대해 레드 강의 교량을 포함한 포괄적인 검토를 실시하도록 전문가 단위에 지시했습니다. 검토 과정에서 약하거나 노후화된 교량이 발견되면 교통부는 긴급 수리를 실시합니다. 바오 씨는 추옹즈엉 다리 수리 계획에 대해 언급하면서 교통부가 하노이 인민위원회에 보고했고 시에서 승인을 받았다고 말했습니다. 현재 해당 부서에서는 기본 설계 단계(건설 도면 설계) 이후에 설계 컨설턴트를 선정하기 위한 입찰을 진행하고 있습니다. 이 프로젝트는 2025~2026년에 시행될 예정이다. "현재, 쭝즈엉 다리는 여전히 하중 지지력을 보장하고 있으며 기본적으로 정상적으로 운영되고 있습니다."라고 그는 전했습니다.
추옹즈엉 교량 관리 기관에 따르면, 이 다리는 1985년에 완공되었으며, 홍강을 건너 호안끼엠 지구와 롱비엔 지구를 연결합니다. 이 다리는 베트남 엔지니어가 설계하고 건설한 최초의 다리입니다. 현재, 추옹즈엉 대교는 매일 약 95,000대의 차량이 통과하며, 이는 설계 용량의 8배가 넘습니다. 40년간 사용되면서 교량 상판과 신축이음부가 급속히 노후화되었고, 정기적인 수리 및 유지관리 작업으로는 요구사항을 충족할 수 없게 되었습니다. 특히 교통량이 많을 때는 더욱 그렇습니다.
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출처: https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo
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